#全職媽媽#​#學駕照時最難的項目#​#學駕照時被教練罵是一種怎樣的體驗#​#中年女人不會騎車，開車是笨嗎？#​#大家學駕照時都遇到過什麼奇葩事情#​

小時候我怎麼都學不會騎自行車，後來電動車普及的時候我也沒學會，所以我對學駕照完全沒有信心。所以報名三年後我才去駕校學的駕照。

如今我已經順利地拿到駕照，說實話我覺得學開車是有點難，但沒有我想象得那麼難，有時候我們不敢邁出第一步就是因為把困難想象得太大了。

我和孩子爸在一個單位上班時覺得不會開車也不耽誤什麼，但是今年年初我辭職做了全職媽媽，獨自帶娃外出自然成為不可避免的事情。由于疫情原因，對于搭車出行的安全性心存顧慮，經過半年的自我說服，今年夏天我終于鼓足勇氣做出了去學車的決定。

科目一

先說一下科目一，科目一是理論考試，共100道題，每題1分，滿分100分，限時45分鐘，題型包括單選和判斷，考查的是基本的交通規則和駕駛知識。理論考試對于年輕人來說很簡單，但是畢竟是第一場考試咱也不能大意，所以我還是老老實實把題庫裡1800多道題都做完了才預約的考試，考前又做了10多套模拟題，确保十拿九穩了才去參加的考試，一次性通過。

科目二

在學科目二之前，我老公就已經提前給我做心理建設了：“教練脾氣一般都不好，因為學車是關乎生命安全的事兒，教練不兇學員不長記性，以前都有教練揍人的。你别因為教練兇你幾句就受不了了，臉皮厚點兒，誰學車都得挨熊！”

于是在一個炎熱的早晨，我懷着即将挨罵挨揍的忐忑心情去了駕校。

第一天就是在場地一學習倒車入庫（8點到9點練了一個小時方向盤），從9點開始學習，練到下午3點，中間沒吃午飯。

練完車我老公很興奮地問我學了什麼，感覺難不難，問我想吃點什麼。

我說不想吃飯更不想動，隻想一個人靜靜[捂臉]盡管我自認為已經做足了思想準備，但是我們教練的兇實在超出了我的想象。第一天練車就被嫌棄得我覺得自己不配學駕照，甚至不配活在這個世界上浪費糧食浪費空氣。

倒車入庫練了4天（每天3小時，4個人輪流練）後，換到場地二學科目二剩下的其他所有項目，接下來我們又在教練的咆哮、鄙視、無語、恨鐵不成鋼中練了三天科目二的其他項目。

（說實話，學習科目二時每個練車的早上我都焦慮得吃不下飯，經常想着“今天我能不能找個什麼借口不去練車了”。但是教練的電話一打來我立刻慫了，什麼借口也不敢找了隻能乖乖去練車。）

在場地二練習的第三天，教練讓我們預約考試，我還不太敢約，怕考不過。但是一直嫌棄我說我暈的教練這時卻對我又很有信心了，說我練得挺好的了，考試前再上場地三（駕校裡的模拟場地）練上三四天就行了。

預約成功後又在場地三（駕校裡的考試模拟場地）練了三四天，就去考科目二了。哦對，考前還去另一個1：1的模拟考場練了一上午。

考試那天陰天，我們6點多到考場時門口已經排了長長的隊伍了，等了一個多小時，差不多8點多開始考的。等待過程中緊張得不行，上了車反而一點不緊張了，考試車比我們駕校的車好開得簡直不要太多，刹車也好踩，方向盤也比我們駕校的車順滑。就是方向盤太順了所以右倒庫時打完方向盤後我發現打早了回的時候又回多了，中間搗鼓方向盤停頓了一下扣了10分，其他都很順利。我剛從考場出來就下雨了，所以也算很幸運吧趕在下雨之前考完了，不然多多少少會受到影響。

科目三

科目三是路考，原來我以為的考試形式是考官随機指定一個路段讓你開上一定距離并按照考官指示進行變道超車轉彎等一系列操作。但我練習時才知道其實科目三考試路段是固定的而不是随機的。這樣我們就完全可以到考試路段去練習，哪裡有紅綠燈人行橫道什麼時候該轉彎哪裡該掉頭在考試前就很清楚了，唯一需要随機應變的就是關注路上行駛的其他車輛。

科目三我一共就練了三天，個人感覺難度比學習科目二時要小很多，最主要原因是科目二的順利通過讓我對自己一下子信心大增，那種感覺就好像是習武之人突然打通了任督二脈；二來是經過科目一紮實的理論知識學習，我對各種交通規則和燈光操作都非常熟悉了；三是經過半個月來和教練的相處我已經習慣了教練嘴毒心善的性格，也可以說是自己臉皮了，再怎麼被熊内心也波瀾不驚了，心理壓力小了就能把更多的注意力放到如何改正不足提升駕駛技巧上了。所以練完第一天我就預約考試了。

科三考試的那天還出了一個插曲。

那天下着大雨，考前需要先錄指紋，然後工作人員一批一批地帶考生去領車開車到起點準備考試。我是第二個錄指紋的，但是所有考生都被領走了就我一個人被剩下在了候考大廳。

但是科三考試是在外邊路上的呀，然後那個工作人員就讓我自己撐着傘步行去考試起點找工作人員等待叫号考試，我就在一條泥濘的小路上步行去了考試起點，到了後我給教練打電話教練就說可能電腦系統沒調整好，讓我等一下。

然後我就在那裡等啊等，等啊等，在我後邊錄指紋的十幾個人都考完了還沒叫到我，我就又聯系我們教練，教練就說我可能指紋沒錄上，讓我去候考大廳去問問，我就又撐傘從泥濘小路去了候考大廳，去後确認是錄上了。

然後我又步行回到考試起點，回去告訴教練是錄上了。然後估計教練也沒遇到過這種情況，也是懵了，就安慰我說應該快到了，這時候加上我沒考的不超過10個人了。教練估計怕影響我心态就不斷安慰我，讓我别緊張說我一定能過。我的确很着急了，倒不是因為緊張所以心态崩了，而是我尋思着很快就能考完就沒吃早飯，而且下着大雨很冷，我我又在大雨裡從早上不到8點一直站到快11點，真是又冷又餓又累。最後還有三四個人的時候終于到我了，考試沒啥懸念，100分通過了。

這場考試唯一幸運的就是安全員是個态度溫和的年輕帥哥了。

科目四

考完科目三不需要預約，随時都能去考科目四，但是我家裡有點事情，中間隔了一天才去考的。題庫裡1300多道題，我上午看完下午考。科四相當于科一的升級版，一共50道題，包括判斷單選多選，每題2分，滿分100。當你能順利考完科一到科三，你就會發現科四根本都不是事兒。

考過了科目四就能拿到駕照了，有的地方是當場拿，我們這裡是發到駕校，我差不多過了三四天拿到的駕照。

個人學車感受：科二最難且對後面幾科的心态影響極大，所以大家科目二一定要認真學習多加練習。

考駕照前我還專門在頭條裡問大家覺得不會騎電動的人能不能學會開車，反正是潑冷水的居多吧，大部分人勸阻我别學了，讓我放過自己也放過别人，讓我别當馬路殺手。好在有幾個不會騎車但學會了開車的小姐妹鼓勵我，才讓我知道原來這個世界上還是有不少人不會騎電動車的。我學完駕照發現騎電動車和開車區别是非常大的，騎車主要是對身體平衡性的要求，開車主要要求你得有空間感和距離感，不會騎車根本不會對開車造成本質上影響。

我學會開車發現越是新手開車越謹慎，反而什麼樣的人容易成為馬路殺手？一是有些不守規則的老司機，覺得自己很有經驗了就像馬路是他家的，随意變道強行加塞；二是馬虎大意的人，油門當刹車；三是性格急躁的人，喜歡搶道鳴笛胡亂超車。反正我開車時經常提醒自己不做這三類人，畢竟咱得尊重交規尊重生命。

還有這方面顧慮的小夥伴們，相信自己，大膽去學車吧。

最後，一句話與大家共勉：生命高于一切，我們要謹慎駕駛。

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