[愛卡汽車 愛卡頭條 原創]

廣州車展馬上就要結束了，不知道各位卡友們有沒有去現場看車呢。在本屆廣州車展上，除了首發的重磅新車之外，各個品牌發布的概念車也很有看點，它們有的預示着各自品牌未來的設計方向，有的或是未來量産車的原型車。這些概念車除了能給您帶來強烈的視覺沖擊，同時也能帶來對為未來汽車的無限遐想。所以，本篇文章就來盤點一下，2021廣州車展上那些有代表性的概念車。

别克GL8旗艦概念車

别克GL8旗艦概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發。這款概念車基于全新Ultium奧特能平台構架而打造，外觀可以用颠覆來形容，視覺沖擊力極強，内飾也使用了全新的設計語言。别克GL8旗艦概念車搭載了VCS智能座艙系統、前瞻的視覺交互科技、VIP智能電子架構等技術。

别克GL8旗艦概念車雖然不會原封不動的量産，但是依然可以看出GL8車型未來的設計方向以及所使用的技術儲備等。從外觀上來看，别克GL8旗艦概念車采用了比較簡約但富有科技感的設計思路，完全看不到商務車型的影子，前臉采用大量曲面和圓潤線條，營造出一種新能源車型的即視感，大燈造型鋒利且極為科幻，整體造型十分前衛。車身側面的線條簡單但充滿力量感，線條在車身C柱上的折角更是讓整個車身看上不不再單調。

别克GL8旗艦概念車取消了B柱，内部采用2 2四座布局，透明的水幕穹頂全景艙，非常通透敞亮。隐藏式方向盤的設計也是内飾的一大亮點，讓車内能夠延續外觀那種大面積留白的高級感。

不論您開沒開過GL8，但不可否認的是，您一定坐過GL8，如今不論哪一款MPV車型發布或是上市，最終總是要與GL8進行比較。人們常說人生繞不開一台寶馬3系，那麼在高端MPV領域，繞不開的就絕對是别克GL8了。

邁巴赫EQS概念車

從邁巴赫EQS概念車基于梅賽德斯-奔馳豪華和行政級電動車的模塊化架構打造。這款車也是梅賽德斯-邁巴赫品牌旗下的首款純電車型，從目前得到的消息來看，這款概念車已經十分接近量産。

外觀整體還是延續了此前發布的EQS、EQE等車型的家族化設計風格。直瀑式中網，相比以往的邁巴赫車型擁有更高的辨識度。大燈的造型采用了貫穿式設計，亮點之後在纖細的燈腔内展現出複雜的幾何多光束大燈，盡顯尊貴。整個車窗部分由銀色鍍鉻飾條區分，這樣非傳統的設計思路，讓人回想起戰前的頂級邁巴赫，将複古與未來做了鍊接。貫穿式的尾燈組，同樣是纖細的燈腔，同時内部鑲嵌了一條銀色的鍍鉻裝飾條，與前臉形成呼應，也使尾部看起來更加精緻。

本次廣州車展邁巴赫EQS概念車的内飾并沒有對外開放，但通過此前官方放出的内飾圖片我們可以确認，邁巴赫EQS概念車将科技與豪華這兩個看似不相幹的感覺完美的融合了。遊艇的設計靈感貫穿整個内飾部分。白色鋼琴烤漆和玫瑰金的裝飾，讓人感覺這個内飾簡約而不簡單。貫穿式中控屏，由三塊屏幕組成，這一設計也出現在奔馳EQS上。

對于邁巴赫這個品牌而言，不管什麼時候，它都是奢華的代表，我的同事斷言，在“純電動庫裡南”上市以前，邁巴赫EQS就是豪華純電SUV的天花闆。而這款天花闆極有可能在明年就能夠與大家正式見面了，雖然在廣州車展上展示的還是概念車，但從奔馳現有的EQ家族車型來看，這款邁巴赫EQS概念車已經十分接近量産。

奧迪skysphere

我們都知道現款的奧迪R8很可能會是奧迪最後一款純燃油的跑車，而奧迪skysphere概念車很可能預示着奧迪未來跑車的設計方向，同時也展現了奧迪面向未來高端出行的展望。

奧迪skysphere概念車的設計靈感源自經典豪華車霍希853，前臉采用一體式格栅設計，密布的LED發光元素，除了有着強烈的視覺沖擊以外，還可以營造出多場景動态圖案。内嵌有可發光三維立體四環标識，輪拱和前艙則采用了曲面設計，長前艙與短前懸構成了協調的車身比例。最重點的是這台概念車擁有可變軸距技術，當駕駛員将駕駛模式調節至Grand Touring後，車内的電機會帶動車頭向前延展，可以實現250豪米的軸距和車身長度變化，将其變成長度為5190mm的GT車型。

在營造内飾的科技感上，奧迪從來不會讓人失望，豪不豪華放在一邊，奧迪skysphere将科技化與數字化的理念展現的淋漓盡緻。直接給出了寬1415mm、高180mm的貫穿屏幕，雖然在如今這一整條貫穿屏幕已經不是第一次出現，但結合車内棱角分明的設計依然給人十分強烈的科技感。

奧迪skysphere還将配有L4級别自動駕駛，在Grand Touring模式下，奧迪skysphere概念車的方向盤和踏闆将隐藏起來，并開啟自動駕駛，讓用戶擁有全新的空間與乘坐體驗。

别克GL8旗艦概念車/邁巴赫EQS等

奧迪grandsphere

随着奧迪skysphere概念車一同參展的還有奧迪grandsphere概念車，相較于奧迪skysphere概念車的GT造型，奧迪grandsphere概念車被定位為一款大型轎車，代表了奧迪對未來純電動豪華轎車的設計方向。

相較于skysphere概念車，grandsphere概念車造型更為優雅，全車線條圓潤，沒有過于浮誇的設計但卻足夠吸引人。六邊形一體式格栅是奧迪家族經典的設計，格栅内部可以點亮，通過不同的光影效果打造出别具一格的視覺體驗，大燈的造型纖細而靈動。5.35米長的車身，讓車輛整體更加修長。

這台車最大的亮點在于車内，相較于skysphere充滿科技感的内飾，grandsphere的内飾設計更加高級，對開門設計、寬大的玻璃表面、前風擋，以及透明的車頂讓車内空間感變得更加開闊。在開啟L4級别駕駛模式之後，方向盤、儀表盤等裝置将會被隐藏起來，成為一個“面向未來的頂級頭等艙”。

廣汽概念轎跑TIME

廣汽AION在本屆廣州車展上除發布了全新旗艦SUV車型AION LX Plus外，還帶來了全新旗艦電動概念轎跑車TIME。這台概念車的推出，也預示着廣汽将繼續強化“ICV EV”和“ICV HEV”的産品布局。

TIME概念車整體的設計非常流暢，前臉設計具有超跑車型的設計風格，前臉造型簡河，時光漣漪式大燈組，配備了廣汽Logo。車身側面是最吸引人的部分，是采用了轎跑标志性的溜背短尾設計，整體線條圓潤流暢，TIME不僅延續了全球最低風阻概念車ENO.146的氣動性優化技術，流線型設計如同凝固的水滴，風阻系數低至0.191。

對開門的設計，車内柔美的曲線盡收眼底，内部設計完全區别于現有車型，後排甚至放了一座“轉角沙發”。基于純電動平台，可以更好的利用前後軸之間的空間，也就營造出更為舒展的内部體驗。

廣汽概念SUV EMKOO

相較于概念轎跑車，廣汽的這台概念SUV EMKOO顯然更為科幻，EMKOO概念車最大的亮點，在于其是承載廣汽XEV ICV技術路線的全新平台，展示了傳祺新一代設計語言的新方向。

對于這款概念車，我實在是找不出什麼詞語來形容它，這款車不論從那一個角度來看，都太過于超前。誇張的車身比例，棱角鮮明的車身線條，都讓這款車顯得不那麼現實。而這款概念車也代表了廣汽傳祺 “科技工業美學”設計語言的新主張——“跨速邊鋒”設計語言。

就是這麼一款設計超前，并且看上去不那麼實際的概念車，它很有可能會在明年的四季度進行量産，并在2022年底上市。所以，這台車不僅僅是作為未來設計方向的展示，也更讓人期待量産之後是不是也會延續它如此超前的設計。

奧迪grandsphere/廣汽概念轎跑TIME等

長城超跑皮卡概念車

這台長城超跑皮卡雖然是一台概念車，但從整體的外觀來看，其實更像是一台改裝車，這台長城超跑皮卡基于金剛炮打造而來，雖然沒有量産的消息，但以這台車現有的設計以及長城的實力，想要量産并非難事，以長城汽車做事的習慣來看，如此接近于量産車型的概念車，沒準那一天就去工信部申報了。

這台超跑皮卡有别于于傳統意義上的皮卡車型，采用了低趴的設計，并加入了寬體造型，極具競技風格。我個人印象中，泰國對于這種競技風格皮卡格外鐘情，經常能做出一些讓人匪夷所思的皮卡車型，動辄就五六百匹的馬力。而超級皮卡概念車正是長城炮設計團隊與海外皮卡愛好者深度交流後，共創出這款概念車的。

以往我們想起皮卡可能會第一時間想到商用載貨或者是越野，但超跑皮卡給我們帶來了皮卡車型的另一種形态。這台車目前還沒有官方命名，據說正在長城炮APP上征集，這也說明這款概念皮卡很有可能會量産。要知道，長城是首個實現200萬銷量的中國皮卡品牌，在皮卡這個領域，長城也在用自己的努力來讓中國的汽車文化更加的多元。

合創Concept-S

合創Concept-S也是一款十分接近于量産車設計的概念車，轎跑車的設計風格，整體簡約時尚，十分符合當下人們的審美。合創汽車也确實透露了有意以這款車為原型，推出全新的車型，但具體的時間以及車型規劃并沒有透露。

Concept-S概念車采用了官方稱之為“飒”的設計靈感，新車采用了時下流行的貫穿式大燈組，搭配封閉式進氣格栅，采用了立體空氣動力學設計的前保險杠，使新車看起來更加前衛、時尚。溜背式的車身設計，車頂線條從B柱開始緩緩下墜，形成了流暢優雅的車身輪廓。

至于這款車的動力、續航裡程、電池容量等等信息官方目前還都沒有透露，不過基于Concept-S為設計原型推出新車型的計劃已經推上日程，單就外觀的設計來看，相信想要量産應該不是難事。

合創Concept-M

在廣州車展上與合創Concept-S一同發布的還有合創Concept-M，一台定位為純電高端MPV的車型，這台車的外觀設計也已經十分接近量産車型。

Concept-M概念車采用了官方稱之為“湛”設計理念，采用了貫穿式LED燈帶設計，拉寬了前臉的視覺寬度，新車采用了封閉式的前進氣格栅，搭配兩側的多邊形進氣口，使得前臉看起來時尚感十足。側面造型采用了方正的設計，并且運用了大量平直的線條，整體并沒有跳出現有MPV車型的整體設計思路。

合創汽車也會将這款概念車也将作為設計藍本，後續推出全新的車型。而且在未來五年，合創汽車将按照每年不低于一款新品的節奏，來推出多款新能車型，相信以這台Concept-M為藍本的車型也在其中了。

寫在最後：本篇文章為您盤點了廣州車展上比較有代表性的概念車型，他們可以說是集結了各自品牌的獨到設計理念而來。現在本屆廣州車展已經接近尾聲，28日即将結束，如果有條件的話，還是建議您到現場去看一看，近距離的看一看這些概念車，能夠給您更為直觀的感受。

精彩内容回顧：

林肯Z/威飒等 廣州車展重磅首發新車上篇

2021廣州車展重點新能源車型盤點（上）

2021廣州車展重點新能源車型盤點（下）

長城超跑皮卡/合創Concept-S等

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