比亞迪f3最省油的車型?作為國内汽車市場最熱門的一類車型，轎車得到了廣大國内消費者的青睐，尤其是家用轎車，需求量和保有量都非常的大，像軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰、英朗等合資轎車都是當前市場上熱門的主流車型，對整個汽車市場的發展起到了很積極的作用，而反觀自主轎車，近兩年的發展有了很大的起色，出現了像帝豪、逸動等走量的車型，但要說哪款車是自主轎車中的常青樹，可以說非比亞迪F3莫屬，作為一款銷量超百萬的國産家轎，比亞迪F3自2005年上市至今都展現出了不俗的影響力，雖說近幾年下滑比較明顯，但其深厚的底蘊還是影響到了一部分消費者，今天咱們就來說一下比亞迪F3這款車，下面我們就來說一說關于比亞迪f3最省油的車型?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

比亞迪f3最省油的車型

作為國内汽車市場最熱門的一類車型，轎車得到了廣大國内消費者的青睐，尤其是家用轎車，需求量和保有量都非常的大，像軒逸、朗逸、卡羅拉、速騰、英朗等合資轎車都是當前市場上熱門的主流車型，對整個汽車市場的發展起到了很積極的作用，而反觀自主轎車，近兩年的發展有了很大的起色，出現了像帝豪、逸動等走量的車型，但要說哪款車是自主轎車中的常青樹，可以說非比亞迪F3莫屬，作為一款銷量超百萬的國産家轎，比亞迪F3自2005年上市至今都展現出了不俗的影響力，雖說近幾年下滑比較明顯，但其深厚的底蘊還是影響到了一部分消費者，今天咱們就來說一下比亞迪F3這款車。

不得不說，比亞迪F3對比亞迪汽車早期的發展起到了至關重要的作用，随着近兩年比亞迪在新能源汽車領域發展得如火如荼，比亞迪F3逐漸退居二線，過起了養老的生活，一個月銷量僅幾百台，但這并不影響比亞迪大方向的發展，畢竟比亞迪當下主打的是新能源汽車，話又說回來，從家用代步車的角度來看，比亞迪F3的表現完全能夠勝任，耐造、省油、實用等特性在它身上均有體現，并且價格還非常的誘人，目前2020款入門級車型裸車價降到了3萬，全款落地不到4萬，對于那些預算不是很夠的工薪階層，買這樣一款能遮風能擋雨的代步車可以說是一個不錯的選擇。

即便是有過幾次換代，但比亞迪F3的外觀卻依然保留着此前經典的設計語言，彰顯出了這款車深厚的底蘊，前臉的設計比較有攻擊性，格栅和大燈組一體式的設計拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，中間位置BYD的車标LOGO有着極高的辨識度，下方霧燈與上方的大燈組相呼應，造型比較簡單，車身以及尾部的設計也是遵循了簡約的理念，并沒有進行過多的修飾，屬于那種耐看型的設計，符合了國人的審美。

比亞迪F3定位為緊湊級車，三圍尺寸為4617/1716/1480mm，軸距為2615mm，内部空間略微有些緊湊，但還是滿足了基本的家用需求。内飾的設計往往是吐槽比較嚴重的一個點，整個的布局非常的簡約，面闆用料均采用的是硬塑料材質，線縫細節的處理并不是很嚴謹，同時在配置上也是很傳統老氣，并且存在明顯的簡配，入門車型竟然沒有中控屏，這對于當下年輕人來說，很難接受，話又說回來，結合售價來看，這樣的内飾及配置還是能夠理解的。

動力方面，2020款比亞迪F3搭載的是一台小排量的1.5L自吸發動機，該發動機最大功率為109馬力，峰值扭矩為148Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱，而18款車型配有自動擋車型（4擋自動變速箱），這樣的動力确實不夠出色，但滿足基本的家用代步還是綽綽有餘的，另外在燃油性方面，百公裡油耗5.9L，還算比較省油。

點評：與當下主流車型相比，比亞迪F3确實沒有優勢，但如此親民的售價卻是同級車型不能相提并論的，成為了比亞迪F3唯一的賣點，關于比亞迪F3，你還有什麼想要說的？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!