目前國内汽車市場的成交單價越來越高，很多人的購車預算一開始就放在了10萬20萬甚至更高的水平。但是實際上，在下沉市場中，廉價車的需求依舊非常旺盛，宏光MINIEV的熱銷就是一個很好的例子。今天跟大家說的就是一款價格非常便宜的SUV車型奇瑞瑞虎3x。

瑞虎3x的前臉還是比較内斂和複雜的，中網的尺寸不是很大，整體的前臉線條比較複雜，整體的設計相對而言比較保守，這樣做的好處就是不容易出錯，雖然算不上亮眼和驚豔，但是造型比較容易讓人接受。

瑞虎3x有着較高的離地間隙以及懸挂形成，這讓其在鄉村土路上能夠有着更好的适應力，同時即使是一二線城市瑞虎3x也有着獨特的優勢，僅僅隻有4.2米的車身長度在擁擠的車流和繁華的街道中明顯要更加靈活。

車尾的設計非常窄，城市SUV的屬性非常明顯，同時整台車的尾部設計都遵循着小的原則，尾燈的尺寸也不大，尾門的尺寸也很小，倒是保險杠非常寬厚。

入門級車型還是很需要高配置的，畢竟配置直接關系到性價比，相同的價格下誰能拿出的東西更多誰自然就是更有性價比。這點上瑞虎3x做得還是不錯的，入門級的瑞虎3x也配備了很顯檔次的多功能方向盤和人中控大屏，而且中控大屏還帶有藍牙方便連接手機，車尾還有倒車雷達讓小巧的瑞虎3x倒車變得更方便，這些都是能夠解決用戶痛點的配置。再加上内飾設計雖然算不上高檔，但是足夠規整，整體給人的感受不錯。

混搭材質的座椅也是能夠提升車内質感的好東西，而座椅舒适度方面瑞虎3x的表現滿足一個SUV應有的表現，坐姿比較高，座椅略微偏硬，但是還在可以接受的範圍内。

瑞虎3x的後排表現非常一般，腿部的空間尚且還在能夠接受的邊緣水平，表現不太好的是橫向空間表現。直白一些說的話，瑞虎3x的空間表現更接近一台四座車的水平，并不是很适合作為一台5座車來使用。當然如果擠一擠瑞虎3x也能坐5個人。

如果放倒後排座椅的話，瑞虎3x的後備箱還是能夠應付大件行李的。如果隻是單純靠後備箱的話，本就不大的空間配合非常不規整的造型，一個24寸的行李箱基本上就能把瑞虎3x的後備箱塞滿了。

動力方面瑞虎3x的表現完全可以接受，1.5L四缸發動機動力參數達到了116馬力，143牛·米，屬于一個1.5L自然吸氣發動機的正常表現，而CVT變速箱也在控制成本的前提下帶來了自動擋的操作體驗，畢竟便宜不代表車就不好開嘛。

瑞虎3x在下沉市場中理論上帶着很強的競争力，價格不貴，配置很高，而且3線以下城市基本上沒有限行和限購要求，對于燃油車的政策比較友好，同時瑞虎3x的排量不高，油耗也不是很離譜，作為下沉市場用戶的日常代步車車型，好看好開的瑞虎3x還是很合适的。

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