女司機誤用飛機雷達?前段時間，成都的牛女士去北京出差，打“曹操出行”網約車去機場途中，與“曹操出行”在行駛路線上産生分歧“曹操出行”網約車緊接着又出現交通事故，她隻得轉乘地鐵去機場，但到達時已遲到誤機，我來為大家科普一下關于女司機誤用飛機雷達?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

女司機誤用飛機雷達

前段時間，成都的牛女士去北京出差，打“曹操出行”網約車去機場途中，與“曹操出行”在行駛路線上産生分歧。“曹操出行”網約車緊接着又出現交通事故，她隻得轉乘地鐵去機場，但到達時已遲到誤機。

為此，她花了改簽費1230元，遂要求“曹操出行”賠償。但“曹操出行”拒賠，稱預留時間不充分。該平台稱，“經核實，乘客牛女士于9月22日通過美團下單，乘客航班8：00起飛，楊師傅于6：39接到牛女士，從五塊石某小區出發至雙流國際機場。預計路程行駛時間40分鐘，乘機預留時間41分鐘。據四川航空、吉祥航空等多家航空公司出行準備顯示，旅客按計劃時間至少提前2小時至機場辦理相關登記手續，且成都雙流機場國内航班截載時間為起飛前45分鐘。”

雙流機場客服告訴紅星新聞記者，起飛前15分鐘關閉飛機艙門，如果有電子登機牌，在關艙門前抵達可以登機。

乘網約車趕飛機

在行駛路線上産生分歧

無法按預估時間抵達，又出交通事故

9月22日，是牛女士去北京出差的日子。她訂好早晨8點的國航航班，因為時間比較緊，又在網上提前訂好了電子登機牌。

早晨6時許，牛女士來到成都金牛區龍湖北城天街1期北門。6時27分手機下單，呼叫“曹操出行”網約車。6點33分，有司機接單。6點39分，“曹操出行”網約車抵達，接到牛女士。

按照“曹操出行”默認的最優路線，車沿着北三環、西三環行駛。一路上，牛女士有些心急，她告訴紅星新聞記者：“‘曹操出行’的司機開得很慢，被一輛又一輛車超了過去。”

“曹操出行”預計行駛時間為40分鐘，曹女士看了自己手機上的導航軟件，也是40分鐘左右，即7點19分抵達雙流機場T2航站樓。登機口關閉時間是7點45分，中間還剩26分鐘，曹女士認為自己趕上飛機不成問題，“如果辦理了電子登機牌，提前15分鐘抵達登機口可以登機。”

7點10分左右，車到武侯立交，然後沿着武侯大道繼續向機場方向行駛。牛女士認為，7點19分是肯定趕不到了。按照“曹操出行”預估的時間，如果繼續服務，抵達時間為7點30分，與一開始預估的抵達時間相差11分鐘。

“司機給我說預估到達時間是7點33分（左右）。因為這兒可以調頭，我就喊司機上西三環。”此時，牛女士與司機在行駛路線上産生分歧，她說：“我的導航軟件顯示，到了武侯立交應該走西三環、南三環，再上機場高速。”

然而就在調頭時，“曹操出行”網約車與過往車輛發生刮擦，最終停止服務，在7點10分結束計費，牛女士隻得轉乘地鐵去機場。

“到機場時已經7點40多分，進不去了。”為此，牛女士花了改簽費1230元，乘坐上午11時許的航班去往北京。

“曹操出行”回應：

承認發生交通事故停止服務

乘客誤機因預留時間不夠

牛女士說，當天她即撥打了“曹操出行”客服電話進行投訴，而“曹操出行”隻願意退還打車費并補償20元優惠券，不願賠償改簽費。牛女士稱，9月25日、28日，她又兩次撥打“曹操出行”客服電話，要求賠償改簽費，“曹操出行”兩次均表示“48小時内回複”，但均未按時回複。

對于“曹操出行”未按時回複的問題，牛女士極為不滿。9月30日下午紅星新聞記者看到，牛女士繼續撥打“曹操出行”客服電話時，問客服為何不按時回複，客服表示将在48小時内回複該問題。

牛女士講述事件經過。

為什麼不答應賠償牛女士的改簽費？10月1日下午，“曹操出行”公關人員通過文字回複紅星新聞記者：“經核實，乘客牛女士于9月22日通過美團下單，乘客航班8：00起飛，楊師傅于6：39接到牛女士，從五塊石某小區出發至雙流國際機場。預計路程行駛時間40分鐘，乘機預留時間41分鐘。據四川航空、吉祥航空等多家航空公司出行準備顯示，旅客按計劃時間至少提前2小時至機場辦理相關登記手續，且成都雙流機場國内航班截載時間為起飛前45分鐘。”

“司機下高架後，乘客表示路線不對，此時乘客情緒很激動，司機也比較着急，在調頭時，和其他車發生事故，最終停止服務。”

“實際行程中，7:10結束計費的位置到終點還有11公裡，需要20分鐘左右，如司機繼續服務到終點是7:30，乘客飛機是8:00，預留時間不充分。同時我們注意到，9月22日是中秋後上班第一天，7:00成都開始進入早高峰時段，乘車預估40分鐘不足以到達成都雙流國際機場。經以上綜合判斷牛女士此次出行乘坐8點飛機，預留時間不充足。”

路線分析

3大地圖軟件9種路線推薦

僅1條路線與“曹操出行”一緻

紅星新聞記者運用高德、百度、騰訊3大地圖軟件，将起點設置為金牛區龍湖北城天街1期北門，終點設置為雙流國際機場T2航站樓。

查詢結果顯示，3大地圖軟件均将沿北三環-西三環-南三環-機場高速的路線設置為首選推薦路線，與牛女士選擇的路線一緻。

高德、百度、騰訊3大地圖軟件的首推路線。

3大地圖軟件9種方案中，隻有騰訊地圖推薦的“方案3”與“曹操出行”規劃的路線一緻，即在西三環行至武侯立交時，然後沿着武侯大道繼續向機場方向行駛。

“曹操出行”規劃的行駛路線。

預留時間

建議提前2到3小時到航站樓

若提前辦理電子登機牌，登機口關閉前可登機

牛女士認為，因為自己提前辦理了電子登機牌，隻要提前15分抵達登機口，即可登機。為了證明自己确實提前辦理過電子登機牌，牛女士撥打了國航客服電話，客服回複她：“您是在9月22日早上的6點37分辦理的值機，在8點02分取消了值機。”

對于乘坐飛機如何預留時間？雙流機場客服告訴紅星新聞記者：

1、建議提前2到3小時到航站樓辦理登機手續。

2、飛機起飛前45分鐘停止值機，起飛前半個小時開始登機，起飛前15分鐘關閉飛機艙門。

3、如果有電子登機牌，在關艙門前可以登機，“起飛前15分鐘關閉飛機艙門，隻要您在關艙門前（到達）就可以上去。”

市長熱線回複：

建議通過司法途徑解決

9月28日，牛女士将打“曹操出行”網約車的經曆反映至成都市市長熱線。9月29日，市長熱線回複：“經過工作人員協調，您與該公司就解決方案未達成一緻，建議您通過司法途徑解決”。

市長熱線回複。

〖律師說法〗

網約車平台到底該不該賠？

該案例中，平台與乘客間主要争議有3點：1、路線規劃問題；2、中途交通事故問題；3、預計抵達時間7點19分和如果繼續服務抵達時間7點30分之間時間差問題。以上3點是否足夠支撐乘客進行索賠？

北京東衛（成都）律師事務所陳小虎律師認為，在路線規劃上，司機聽取乘客意見後，按照乘客意見調頭，準備上西三環，此時司機是按照乘客要求行駛，因此路線規劃問題不足以支撐乘客向網約車平台索賠；其次，交通事故具有偶然性，也不足以支撐乘客向網約車平台索賠；最後，預計抵達時間為計算機計算，并不是網約車平台必須要做到的，也不足以支撐乘客向網約車平台索賠。“因此，我認為是乘客預留的時間不夠，乘客應為行程上可能出現的誤差預留時間，應自行承擔責任。”

四川縱目律師事務所張柄堯律師認為，乘客與平台及司機間，構成客運合同關系。乘客的合同義務，為依約支付費用。平台及司機的合同義務，為将乘客安全、準時送達目的地。因中途道路上發生交通事故，平台及司機未能将乘客送達目的地，已構成違約。不過，本案中乘客的違約損失是否應包含乘客因改簽所造成的損失，則應根據若無違約行為，乘客能否順利登機作為評判标準。若即使沒有違約行為，乘客也不能登機，該責任不能由平台及司機承擔。反之，根據《民法典》第584條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行後可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失。”

紅星新聞記者 王拓

編輯 彭疆

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