有車銘着說：

有了自己的愛車之後，總想着為它好好捯饬捯饬，讓它變好看點兒。最近就有不少朋友留言問我，想換個大點/寬點的輪胎，這樣能看起來更帥，可以改嗎？

别急，看完這篇文章你就知道能不能随便改輪胎尺寸了。

輪胎規格是這樣看的：195/55 R15，其中195代表胎面寬度195mm；55代表胎面高度是胎寬的55%，即195mm*55%=107.25mm；最後的15代表輪胎内圓的直徑為15英寸（1英寸=2.53厘米）

輪胎的性能總體上是這樣判斷的：胎寬影響抓地力，越寬的胎抓地力越好。當然抓地力也跟輪胎的成分材質有關，總體上材質越軟抓地力越強，但耐用性也越差。

胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加寬輪胎，要協調好車輛的動力和經濟性能。

二.有些低端車，并非換上越好的輪胎越安全。例如某車原裝胎寬度是165。如果換成205寬的高性能胎會發生什麼事？

一是車子跑不動了，因為阻力太大了；

第二點更是一般人不會想到的：會更容易翻車。因為這種車的懸挂支撐不住，過彎側傾會很大，如果輪胎完全咬住地面，轉彎時輪胎會成為一個強有力的支點，讓内側車輪更容易離地，幅度大了就會翻車。

沒錯，絕大部分轎車過彎極限的短闆都是輪胎上，這其實是相對安全的。輪胎不那麼好，雖然會滑移、失控，但至少不會翻車；如果用太好的胎，那些重心較高、懸挂較差的車，反而容易側翻。

三.有些高性能車，不能盲目用到抓地力太強大的輪胎。雖然，換抓地力超強的輪胎，起步時輪胎打滑小，0-100km/h加速成績很可能更快；過彎時輪胎可承受的側向力更大，過彎速度也可以更高。

但是，因為輪胎過彎時會死咬住地面，側向力将全部轉由車架、懸挂、襯墊等來承受，這樣在持續激烈操駕中，可能會對上述部件造成損傷。沒錯，輪胎太好是會損車的。

四.改裝升級輪胎，别以為越大越寬就越好。寬大的輪胎外觀好看，那是事實。尤其用個超大輪圈配超薄胎，整個輪子填滿輪拱，那真是帥氣。但是當你走颠簸爛路，或者過減速帶、壓馬路牙的時候，你就知道不好了，輪胎很容易和輪拱發生摩擦幹涉。

而且，即便換裝輪胎外徑不變，沒有影響加速性能，也得考慮到輪胎厚度變化了，減震效能、轉向反應都會變化。

如果是一台本身底盤調校很精确、平衡的好車，輪胎這麼一換後，整個操控的質感、懸挂的特性，都會發生變化。不一定變好，更多是變差，因為懸挂、減震所承受的工作分量和原來不同了，破壞了原車的平衡。這比較深奧，簡單來說就是大部分升級大輪胎，其實都讓車子的操控和行駛性能變得更糟糕。

五.關于油耗，理論上越窄的胎油耗越低。但切記輪胎氣壓對油耗也有大影響，因為氣壓直接決定輪胎的接地面積，也就是阻力的大小。

六.想改善行駛性能，與其更改輪胎尺寸，我的經驗裡更見效的是換輪胎品牌型号。這既可以保持原有的總體濾震和操控特性，又能實實在在提高抓地力或者節油性（或兩者兼得）。

七.一些好牌子的輪胎，可能等于差牌子更大尺寸的價格，例如同級别定位的産品，米其林16寸可能等于錦湖17寸的價格。所以買車不能單看輪胎規格大小，還得看人家用的是什麼品牌、什麼系列的輪胎。升級輪胎時也不要隻追求尺寸更大，先選好品牌和型号才是正路。

篇後語：

看完以上介紹，大家是不是對換胎這件事有了更好的了解呢？總之，輪胎關乎到日常的駕駛感受、油耗甚至是行車安全，是非常重要的。

總之，亂改有風險，換胎需謹慎。

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