看過《007》系列和《極速60秒》的觀衆們對福特Mustang這款車一定不會陌生。在1971年的007電影《永恒的鑽石》中，由肖恩·康納利飾演的邦德開着一輛Mustang Mach 1，在拉斯維加斯展開了一場追逐賽；之後在007影片《金手指》和《金剛鑽》都有Mustang的身影；在尼古拉斯.卡奇主演的《驚情60秒》中，Mustang同樣大放異彩。除了在電影中表現不俗外，福特Mustang在現實生活中也是一款被人們津津樂道的車，從1964年問世到1973年，野馬銷售了310萬輛，這樣的銷售成績，對于一款跑車來說絕對算是奇迹。傳奇的Mustang曾經有一個不正式的中文名——“野馬”，之所以說是一個不正式的名字，是因為另外一個中國品牌提前霸占了“野馬”這個名号，那就是川汽野馬，全稱四川野馬汽車股份有限公司。本期《座駕參謀》就帶大家一起領看看川汽野馬的乘用車發展之路。

起步晚發展慢

野馬汽車誕生在20世紀80年代末改革開放的大潮中，是全國最早生産汽車的廠家之一。2011年12月經股份重組後正式更名為四川野馬汽車股份有限公司。雖然野馬汽車成立時間早，不過其早期主要以商用車業務為主，2009年才憑借F99車型正式進入乘用車市場，距今還不到十年時間。

時至今日，川汽野馬年總産能不足20萬輛，2017年乘用車總銷量3萬輛左右。首先，20萬的産能是一個什麼樣的概念？1997年成立的奇瑞、1984年成立的長城、1997年進入汽車領域的吉利，其産能都為百萬級别，即使不去與這些行業領頭羊相比，2003年成立的衆泰汽車，其産能也有50萬輛左右。再看看3萬輛的年銷售成績，整個品牌的年銷量還不足長城哈弗H6單一車型的月銷量，即便與衆泰全品牌的31.7萬輛相比，也僅有其十分之一。一個汽車行業的老資曆，發展到今天這個樣子，屬實有點尴尬。

與福特争名誰是六耳猕猴？

在中國，汽車行業關于侵權的案例并不少見，雙環與本田的糾紛、路虎與陸風“撕逼”，兩個備受關注的大事件，最終都以自主品牌的勝利而告終。福特和野馬之間也有過一段類似的經曆。

2016年初，川汽野馬汽車啟動法律程序，以商标侵權為由将福特告上了法庭，聲稱福特野馬在中國侵犯了川汽野馬的商标權，除了要求撤銷“野馬”的使用權，還要求福特方面賠付1000萬人民币。最終，四川野馬汽車股份有限公司勝訴并獲賠100萬元，福特旗下傳奇跑車“野馬”将不能再以野馬自居，隻能使用與海外相同的稱呼“MUSTANG”。其實福特和川汽野馬由于名稱的問題，早在本世紀處就有過接觸。當時福特希望能從川汽野馬手中購買或者共享“野馬商标”，不過當時川汽野馬并未同意。2014年兩家廠商由于Mustang大量進口以及T70上市等原因，矛盾開始升溫，直至2016年徹底爆發。

雖然很多車迷為福特鳴不平，認為川汽野馬知名度遠遜于福特野馬，甚至将這次糾紛與雙環、陸風時間相提并論。不過倘若理性看待，基于事實來說，川汽野馬的确很早就叫“野馬”了，所以這一次川汽野馬還真不是六耳猕猴。

抄襲打臉名聲終不得正

單論商标侵權的官司，川汽野馬的确以理服人，勝過福特。不過要說川汽野馬這個品牌的作風，那還真沒資格去跟人家談侵權一類的事。

2009年，川汽野馬首款車型F99上市。這款車從2007年12月開始研發，到2009年5月下線銷售，一共隻用了一年半的時間。川汽野馬僅用了傳統汽車行業開發周期1/3的時間就開發出了一款全新車型，這種速度是該驕傲還是該擔憂呢？對于川汽野馬來說，好在那個時代的中國消費者“包容度”極高，不然F99這樣粗制濫造的東西，根本不會有人買賬。另一方面，用什麼樣的方法能夠最快速度完成一件産品的開發？答案肯定是抄襲。和學生時代的我們一樣，作業自己不會做，老師催着要，那就隻有抄同學做好的咯。可能由于十年前消費者對汽車設計并沒有現在這麼敏感，以及當時的國産車幾乎都在走逆向研發的路子，再加上F99抄襲的斯巴魯森林人本身影響力也不突出，所以F99并未引起太大風波。可《座駕參謀》還是要告訴大家，F99幾乎照搬了老款斯巴魯森林人的設計，以及在之後的一段時間内，野馬旗下無論F12還是F16都是基于F99簡單調整而來的車型。

下面再給大家欣賞一下野馬2017年上市的T80與哈弗H6的前臉對比圖，那真是神似啊！

《座駕參謀》第一次看到T80前臉時，還在思考：“這野馬不抄襲國外品牌了，準備開始抄襲國内老大哥了？”果不其然，就在本月，一款外觀極其似博越的川汽野馬新車新T60，其諜照被公布在網上。不少網友表示“這野馬抄完哈弗抄吉利，是想假裝自己就是H6和博越，讓消費者買單嗎？”也有一些網友調侃“人家衆泰皮尺部好歹還買得起保時捷，野馬真可憐，隻買得起吉利。”除了抄襲，粗制濫造的風格T80也與F99一脈相承，停留在上世紀的裝配工藝，極為廉價的用料，早已不是現代汽車工業應有的産物。

無論是調侃還是批評，大家對于抄襲的行為都并不認可。而且，川汽野馬還因為商标侵權和福特打過官司，一面是毫不留情的正義先鋒，另一面卻幹着盜版抄襲的猥瑣勾當。這樣的兩面派，不隻是自己打臉，也會被消費者唾棄，從市場輿論、銷量、口碑都已體現得非常明顯。抄襲問題不解決，做工品質提升，川汽野馬邁向“滅亡”的步子隻會越來越大。

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