通大巴玉柴EDC7UC31

凸輪軸位置傳感器信号故障

故障碼

P0340凸輪軸位置傳感器：無信号

故障分析

輸

故障碼P0340凸輪軸位置傳感器：無信号。說明ECU檢測到曲軸位置傳感器信号而沒有收到凸輪軸傳感器信号，造成這個故障可能發生的原有以下幾種：

凸輪軸位置傳感器故障

凸輪軸傳感器安裝位置不正确

凸輪軸傳感器信号受到幹擾 凸輪軸傳感器地線開路 凸輪軸信号信号盤是否存在劃傷、污染、加工粗糙等缺陷

排除步鄹

輸

1. 使用車匠C80讀取故障碼，且故障碼解釋清晰。讀取發動機實時數據流檢查“發動機同步信号顯示為2”（發動機同步信号用于檢測凸輪軸和曲軸的同步轉數，當兩個傳感器其中一個傳感器沒有信号是就會顯示“2”同步信号正常時顯示“48”）所以直接檢查凸輪軸傳感器，拆下凸輪軸傳感器檢查外觀是否存在外傷或是否有吸附鐵屑和雜質，傳感器外觀正常有少量的金屬吸附雜質，清除雜質後并測量其電阻為1004Ω正常（電磁式凸輪軸傳感器正常電阻範圍860Ω±86Ω）

輸

2.測量凸輪軸傳感器插頭端1号地線0V 2号信号線0.25V電壓正常，之後給車輛斷電并測量凸輪軸傳感器插頭端到ECU端之間的電阻，傳感器1号引腳到ECU引腳2.10為0Ω，傳感器2号引腳到ECU引腳2.09為0.25V兩端之間的最值正常。

輸

3. 再确認傳感器電壓和線束都正常後，轉動發動機從凸輪軸傳感器安裝孔裡檢看信号盤，在轉到一半的時候發現異常信号盤上有磨損的痕迹，把信号盤前的正時蓋拆掉後轉動發動機，此時發現在信号盤上有一個人工磨損的缺口。發現這一問題後詢問司機之前是否維修過其它故障，司機說之前空氣泵軸承響，在半路找個修理廠把軸承換了，換完軸承後故障燈就亮了車輛啟動困難，在修理廠裡沒找到問題後就這樣開回來了，找到了楊文柏先生！了解到這裡就已經可以确定故障問題點了，之後經司機同意更換了凸輪軸信号盤，故障消除車輛恢複正常。

故障總結

凸輪軸信号傳感器用于檢測凸輪軸的位置，作用為檢測一缸上止點，通常安裝在凸輪軸附近或者安裝在油泵附近。在出現此故障時通常是ECU檢測到曲軸位置傳感器信号而沒有收到凸輪軸傳感器信号，讀取實時數據流查看“發動機同步信号”顯示什麼？數值不同代表的定義也顧不相同：

2—發動機停止運轉或二者之一無信号。

35—二者信号不同步。

38—沒有相位信息可供進行同步使用。

48—二者之間信号同步正常。

64—系統（發動機控制）正在等待，直至發動機完全停止運轉。

128—系統（發動機控制）處于應急模式。

129—通過曲軸傳感器系統是發動機工作

130—主傳感器系統以出故障，将通過曲軸傳感器繼續工作。

同步信号為48時必須要求的條件是

1、故障存儲器中沒有故障代碼

2、曲軸位置傳感器工作正常

3、凸輪軸位置傳感器工作正常

接下來通過五個步驟進行排查：

1檢查傳感器外觀是否有破損、是否吸附雜質、測量傳感器電阻。

2檢查傳感器線路是否存在線束開路或短路、測量線束兩端之間的電阻，正常電阻值為0Ω！

3檢查傳感器安裝間隙，用塞尺檢查傳感器探頭和信号齒之間的間距，正常是0.3-1.8mm。

4檢查信号盤是否有劃傷、污染、加工粗糙等缺陷。

5在傳感器上鍊接示波器，測量凸輪軸和曲軸傳感器的信号，正常波形是曲軸轉兩圈凸輪軸轉一圈。

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