如果你看《新聞聯播》時留意一下，聯合國軍事觀察員們會開着陸巡，出沒于戰亂地區。

随着時代的發展，鋪裝公路在向人們想去的每個地方延伸，除了一些戰亂和落後地區，對“越野工具車”的剛需迅速減退。在全球很多市場上，陸巡成為富人的的玩具，也許他們會偶爾開着去找個荒地玩兒一下越野，也許，永遠不會開下鋪裝公路。

當剛需急劇萎縮時，作為富人玩具的陸巡，确實要考慮一下何去何從了。

“蘭德酷路澤是地球上能夠保留到最後的汽車——應該懷着這種信念去開發！”。這是豐田對陸巡寄予的期望

蘭德酷路澤的開發理念，就是極度追求可靠性，“要把人帶到想去的地方，還要能夠把人帶回來”。包括發動機，甯可降低燃燒效率和輸出功率，也要保證可靠性和耐用性。

作為蘭德酷路澤的最高配版本，5.7L經典的 V8自吸發動機（381馬力，560Nm），匹配一台8AT變速箱，豐田最大号SUV紅杉和最大号皮卡坦途也是用的這套動力，動力很牛，但油耗也很唬人，EPA工況油耗為16.8升/百公裡。

在各國日趨嚴苛的環保法規之下，豐田現在必須“重新思考”。下一代蘭德酷路澤的動力系統，大概率會走向渦輪化和混動化，而這兩種動力系統，與越野行駛和極端可靠性的追求并不協調。現在蘭德酷路澤60%到70%的市場是在中東，在炎熱的氣候環境和沙漠中較慢的行駛速度下，渦輪機并不是個好選擇；而混動版加入的大量電子設備，也會帶來可靠性問題。

然而，為了降低能耗，豐田似乎别無選擇，于是，V8自吸發動機将終結于新一代蘭德酷路澤。

豐田已經決定停産這台發動機，下一代陸地巡洋艦以及紅杉、坦途都将轉用全新3.5T V6雙渦輪發動機，所以現在出售的每一台搭載有5.7L V8的豐田車都可以說是且買且珍惜吧。

但是作為自吸車的共有問題，就是起步加速慢，雖然5.7升的發動機馬力夠大，但是8AT變速箱在你起步時的大腳油門會認為你需要動力爬坡，會延遲升檔，也就導緻了車隻吼不走的情況。

那麼想要擺脫起步肉的問題，安裝一台機械增壓器就是最好的解決方法。

陸巡5700專用全新升級ANROT-HKS離心式機械增壓套件

套件清單：HKS GTS 8555機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）、ANROT獨立一體式水冷系統（水壺、水冷器、水泵、散熱器、水管）、電腦特調程序、洩壓閥（定制）、7075航空鋁CNC精加工支架、皮帶、惰輪，小支架、螺絲等相關安裝附件

增壓後的空氣會經過水箱和水冷器，通過水箱和水冷器的冷卻後，空氣溫度會大大降低，增加發動機的工作效率與穩定性。

當增壓器開始工作時，油壺裡的HKS專用增壓油會經過油濾。油管進入增壓器的齒輪，被增壓器持續不斷地潤滑和冷卻。

原車動力：367HP 530NM

升級動力：479HP 745NM

經過HKS增壓套件的加持，足足提升了112匹馬力，215扭矩。

HKS增壓器采用遊星式轉子方式，機械噪音的大幅降低、精巧化的實現。透過Traction Oil 傳達動力，壓縮機轉子回轉數約增速到11萬回轉（Z33），大号增壓器使吸入的空氣量大幅度的增壓。還有直接從曲軸傳達動力的緣故，比起渦輪增壓，更能在低，中速領域體驗到靈敏性的加速感。

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