都說緊湊型SUV是紅海，但在車市遇冷的2018年，緊湊型SUV卻是唯一堅挺的SUV細分市場。2018年，中國緊湊型SUV累計銷量5,311,928輛，占到SUV市場份額53.3%，是其中唯一實現份額增長的細分市場。可以看出，這個細分領域還有着很多挖掘的潛力，廠商們也有更多的機會。

而雪佛蘭想必也是嗅到了這個商機，于是在今年4月的上海車展上，雪佛蘭便針對中國市場推出一款全新SUV車型——Trailblazer，中文名為“創界”。新車作為一款緊湊級5座SUV，定位介于雪佛蘭創酷與探界者之間，同時也彌補了雪佛蘭品牌在這個細分領域的空白。

而此前車展亮相的隻是創界的Redline尚·紅版本，其實新車還有更具個性的RS版本。近日疆哥也是有幸靜态體驗到這款新車兩種不同的版本，見識到這個“雙面顔獸”真正的魅力。下面就讓疆哥來為大家分享一下。

首先是Redline版本，相信大家也不會太陌生了，跟雪佛蘭探界者、科魯茲、創酷等車型一樣，雪佛蘭創界也有“Redline 尚•紅”系列套件加持，黑色領結品牌Logo、黑色前格栅、車身紅色飾條以及黑色輪圈、紅色刹車卡鉗等，這些也已經開始成為雪佛蘭車型的常态特征。

而疆哥此次體驗的重點，主要是還未在公衆露面的創界RS版本。與Redline車型不同的是，創界RS在外觀上更加激進，采用黑色分體式蜂窩狀前格栅，大面積帶來整體視覺沖擊力更強。而新車的前臉也是借鑒了雪佛蘭跑車科邁羅設計風格，犀利的X型鋒尚前臉，視覺效果杠杠的。

新車的前臉和尾部還帶有紅色的“RS”的标識，大燈則采用分體式造型設計，配合LED日行燈，不斷延伸的線條有效增加了車頭視覺寬度，再加上硬朗的造型，整體讓RS版的運動風格得到更好的體現。

從側面看，一眼就可以看出創界RS版的車頂懸浮效果，這也是雪佛蘭旗下車型首次使用車身與車頂的撞色對比設計。18寸雙色五幅運動輪毂也很養眼，此外，新車那鲨魚鳍狀D柱造型有點像戰鬥機的尾翼，運動風再次 1。

車尾部分，創界RS版本和Redline也有所區别，下包圍和兩個拳頭大的排氣管有點兇，其實排氣口隻是裝飾效果，真實的口大概隻有一半大。而車尾雖然沒有前臉那麼引人注目，但疆哥看到這後尾燈亮的時候，莫名地聯想到骨頭，不知道大家有沒有同樣的感受。

内飾方面，創界RS版和Redline版本的設計布局基本一緻，但是細節部分，新車采用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽标的雙炮筒表盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均标明了創界RS的特有風格。

空間方面，新車的長寬高分别為4411/1808/1653mm，軸距2640mm，作為一款緊湊型SUV，這樣的身材在同級别中隻能說勉強及格。對比日産逍客、本田CR-V等同級車型并沒有明顯的優勢。在疆哥看來，雪佛創界雖然是定位于緊湊型，但其真正的意圖或許是想上下其手，什麼意思呢？咱後面再講。

動力方面，官方保密工作做得很嚴，無論是上海車展的Redline版本，還是此次首發亮相的RS版本，目前都沒有相關的動力數據。不過從此前創界在工信部申報信息來看，新車将搭載一台1.3T的三缸發動機，這款發動機也已經在沃蘭多、創酷等車型上搭載了。

考慮到創界RS版本突出的是運動和性能，那麼正常來說，RS版本應該會上1.5T四缸發動機，再配上四驅系統。至于傳動系統部分，新車或匹配CVT無級變速箱（兩驅車型）和9速手自一體變速箱（四驅車型）。

再來說說大家最關心的價格方面，作為雪佛蘭旗下第一款緊湊型SUV，我們以創酷9.99-14.99萬元以及探界者17.49-24.99萬元的指導價來推測，那麼創界的售價預計會在11-18萬元這一區間内。而同級合資對手中，有類似日産逍客、本田CR-V等強敵，不過你可别以為這樣就完事了。

疆哥上面也說到了，創界真正的意圖或許是想上下其手，怎麼說呢？雖然新車的車身尺寸在同級不占優勢，但按照價格預測來看，創界還很可能會去錯位競争本田XR-V、上汽大衆T-Cross等-小型SUV。

畢竟這時候尺寸就不是軟肋了，而且價格也有較大重疊。因此，屆時新車上市後，除了像日産逍客這種老牌選手會直接受到威脅外，本田缤智/XR-V這種小型SUV也同樣會被波及到，而這或許才是這款雙面顔獸真正的面目。

寫在最後

當然，想要達到這種上下其手的效果，最終還得看它的配置以及價格定位。如果最後價格真的能給消費者帶來驚喜的話，那麼，憑借RS系列與Redline尚·紅系列的雙外觀設計，勝算還是很大的，相信這也是很多年輕消費者追求的。那麼，大家覺得這款新車應該定價多少合适呢？

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