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大家好 今天跟大家聊聊汽車防凍液的常識和使用心得

說道防凍液可能大家都會說，這個不需要普及，我們都知道。

但是怎麼正确使用和更換周期很多人都的說法都不一樣

4S店說2年必須換，個别車主會說自己5年都沒有換過也沒什麼問題。

可是他們說的這些都對嗎？讓我們來好好看一看。

首先講講防凍液的功能.

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。

防凍液的顔色一般有綠色、藍色、粉紅色、有些還有熒光效果。

主要是為了區分不同配方的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，

不同配比的防凍液無法用肉眼區分，所以采用加入不同顔料，加以區分。

我們在添加防凍液時也可以輕松的根據自己原車防凍液的顔色.可以避免加錯

在檢查發動機漏點的時候，也可以方便我們區分是否是防凍液洩露。

防凍液的主要功能就是在夏天防止冷卻系統過熱,在冬天防止冷卻系統被凍壞

許多人認為防凍液隻是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

先來說說他有什麼作用

首先是防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼

這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。

而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。

水的沸點是100℃，正常防凍液的沸點通常在零上110℃以上，這樣在夏季使用，防凍液比水更難開鍋。

而用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附着在水箱金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

如果長時間在水箱裡加入自來水或者純淨水，時間長了産生的這些污垢會導緻水箱堵塞無法散熱，這個時候我們就隻能更換水箱總成了。

正規的防凍液是采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。

其次.當環境溫度低于零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有損壞的危險，

這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。

總結一下防凍液的主要功能

就是為了保護發動機，在水箱内良好的循環，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果

保證發動機無論在高溫還是低溫時都能夠正常工作

那麼大家最關心的問題來了，防凍液混加會有什麼後果。

當然如果您買的是2鐘不同品牌的防凍液隻要顔色一緻，冷卻沸點都相同。

混加的話基本上是沒有什麼問題的。但是如果2鐘品牌的防凍液 顔色不同比如紅色跟藍色混加就會容易産生化學反應。

而且一般情況下顔色不同的防凍液冷卻沸點都不相同。

比如綠色防凍液是零下40度的，您在往裡加零下25度的紅色防凍液，

先不說化學反應的後果，就是防凍效果可能都會下降10多度。嚴重的話可能會直接導緻防凍液失效，不防凍。

另外就是平時用車時，我們可以從水箱副水壺，來觀察防凍液是否有缺失的問題。

如果缺失嚴重就要檢查一下發動機的水泵是否有滲漏。如果缺失不多的話，我們隻要補充到最高和最低水位線的中間的位置即可。

下面大家關心的問題就是防凍液的更換周期了，在不開封的情況下，一般防凍液後面都會注明他的保質期。

大部分都是2年時間。以我的家用車給大家舉個例子看看，在北方環境使用中，通常冬季都會在零下20度左右

。我一般都會購買零下40度的綠色防凍液，購買防凍液的時候一定要購買比當地溫度多些的，給自己留出餘量。

平時定期觀察副水壺.缺失了會補充相同顔色進入。

在2年保質期過後，防凍液的冷卻效果可能會開始走下坡路，

但是水箱和發動機的密封性也是很不錯的.雖然理論上過期了但是并不是說他就已經喪失了防凍功能。

在使用了3.4年左右的時候 零下40度的防凍液可能隻能防凍25-30度左右了。

所以我建議大家在平時經常補充新液的同時，3.4年更換一次最為合适，也是最不浪費的做法。

當然了特殊地區，比如像新疆 黑龍江，有的地方冬天甚至能達到零下40多度。

那我就建議車友，保守的方法，2.3年一換。更換的時候也請注意，

很多不良修理廠隻會放水箱中的防凍液，其不知發動機裡也有防凍液，也需要放掉。

換幹淨的話大概都需要5.6升。如果沒換幹淨，新舊混搭，效果還是會有影響。

當然有的人會說，那我5.6年在換行不行？我覺得并不可取。

如果在防凍液過期後太長時間來使用他，就不是防凍效果下降那麼簡單了，很容易出現開鍋現象，并且也喪失了防腐，放垢的效果，

就算現在沒出現問題，說不定什麼時候就會把你扔路上，或者花大價錢更換水箱總成。得不償失。

好了 今天關于防凍液的問題就說到這裡，有問題想探讨的朋友可以下方評論，大家一起探讨一下。

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