特斯拉作為國内新能源汽車的領軍品牌,除了銷量領先之外,品牌的溢價能力也是遠超同級車型的存在。
有不少消費者可能會好奇,補貼後售價達到了27.155萬元的國産Model 3标準續航車型,其成本價格是多少,特斯拉賣出這一輛車賺了多少錢?而國内也有調研機構給出了驚人答案。
據其介紹,特斯拉在一年之内對标準續航升級版的國産Model 3進行了4次調價,背後的邏輯就是為了保持較強的市場競争優勢。
其測算,2020年Q1季度上海工廠生産的Model 3 标準續航升級版,裸車成本約為18.87萬元,平均毛利率高達39.37%,遠超同為豪華車的BBA的平均水平。
如果以其測算的國産Model 3标準續航升級版,裸車成本為18.87萬元,補貼後售價27.155萬元來計算。
平均特斯拉每售出一台,就賺取了8.285萬元的利潤。相較而言,奔馳單車4萬元左右的利潤真就不算多了。
此外,特斯拉還擁有較大的降價空間,根據工信部的新車申報目錄可知,國産Model 3還将換裝磷酸鐵锂電池,國産Model 3電池成本有望下降1.17萬元,可為整車成本帶來6%的降幅。
同時,如果國産Model 3基礎版選擇維持20%-25%毛利率水平,那麼其售價預計會下探至24.39-26.17萬元之間。
如果進一步考慮換用磷酸鐵锂電池和國産零部件後,同樣維持20%-25%毛利率水平,國産Model 3基礎版售價可降至21.74-22.65萬之間。
那麼屆時,特斯拉車型的售價,已經和同級别的豪華燃油車相當,市場競争力也将會極大的增強。
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