很多年輕消費者的購車需求很簡單，就是買個車代步。對于這類消費人群來說，或許售價和使用成本都相對比較低的小型兩廂車會更合适。如果您有類似的購車需求，不妨看看這篇關于晶銳、嘉年華和飛度這三款兩廂小車對比的文章，看看這三款車哪款更實惠。

斯柯達晶銳

指導價區間：6.99-10.99萬元；車型亮點：配置豐富、外形年輕、性價比高。

經過小改款之後的斯柯達晶銳在外觀方面更加年輕化，相比老款車型精神了許多，同時也更加吸引年輕人的眼球。全新家族式的設計風格，以及橫向連通的設計手法，讓人印象深刻。側面線條設計動感，車身高腰線貫穿前後大燈，在視覺上給人一種硬朗的氣息。尾部整體造型飽滿，線條層次感分明，但沒有讓人覺得雜亂無章，C型示寬燈具有很強的斯柯達品牌辨識度。

晶銳的内飾設計以簡單實用為主，做工和用料保持了德系車型應有的品質。中控台整體造型中規中矩，幾條橫向的棱線突出了層次感，給人一種硬朗的印象。車享版搭載了一套彩色的液晶顯示多媒體系統，功能豐富，在今天對比的三台車中，晶銳是唯一配置了胎壓監測裝置、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等裝置的車型，在安全方面的貼心設計讓人更放心，這也讓其在同級别車型中優勢明顯。

像晶銳這樣的小車，本來就是為那些當作代步工具的年輕人而準備的，全車滿座的機率很少，但晶銳的後排空間還是能滿足基本的乘坐需求，在同級中表現屬于中上水平。

動力方面，晶銳提供1.4L、1.6L自然吸氣發動機并匹配5速手動或6速自動變速箱，兩種排量的車型數各占一半。其中1.4L自然吸氣發動機最大功率為66kW/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm；而1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。整套動力系統和底盤方面與Polo完全一緻，所以在駕駛質感上，繼承了德系車型良好的操控感。

二、長安福特嘉年華

指導價區間：7.99-12.29萬元；車型亮點：運動化設計

嘉年華的前臉部分由萌萌的“雙眼”和福特經典的"大嘴”組成，從遠處看就像是個憨态可掬但渾身都充滿運動細胞的小胖子，不過車身比例不如晶銳協調，發動機艙蓋太短導緻視覺上不太适應。

即便是如此嬌小的嘉年華，其内飾也同樣應用了“環抱式座艙”理念，但僅限于視覺效果，并沒有帶來真正寬敞的橫向空間。比起晶銳規整的内飾風格，嘉年華的内飾按鍵稍顯淩亂，上手時間較長。

嘉年華的後排空間達到了這個級别車型的正常水平，但依然不能對其抱有很大的期望。行李廂容積為270L，不及晶銳的290L容積，可滿足輕度儲物需求。

嘉年華搭載了福特的1.5L Duratec自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為140Nm。與發動機匹配的是一台PowerShift六擋雙離合變速箱，有着較自動變速箱更快的換擋速度。首先為長安福特點贊，在這麼小的車身裡塞進去了一台雙離合變速器，但是好心做了壞事，消費者對這台雙離合變速器的投訴很多，不知道現在是否有了改進。

三、廣汽本田飛度

指導價區間：7.38-11.28萬元；車型亮點：儲物空間豐富、運動性較強。

飛度是這三款車型中唯一一個日系車型，從設計思路來看，其設計語言與前面的兩個德系車型大相徑庭。前臉采用了很多淩厲的線條讓它具備了小型車少有的沖勁，黑亮的中網也讓它顯得與衆不同。在側面上，棱角的處理和明顯切割的腰線，都展示了飛度更動感年輕的産品定位。但我個人感覺飛度的車頭太短小，車身又比較高，從側面看，車身比例不是很協調。

内飾設計方面，飛度的中控台營造出簡潔的科技感，和前代車型一樣略向駕駛員一側傾斜，全新設計的觸控式多媒體系統也讓整個内飾看上去更加明快。做工方面，現款飛度的質感已經得到不小的提升，但在材質上仍舊以塑料件為主，與德系的兩款車相比，仍然存在一定的差距。

與同級别其他車型比較，飛度在這個級别的車型當中是比較突出的，雖然定位于小型車，軸距也隻有2530mm，但實際體驗後會發現車内空間還是比較不錯的。

動力方面，目前在售的新飛度僅有一款發動機可以選擇，匹配5速手動和CVT無級變速箱。代号為L15B2的1.5L 4缸自然吸氣“地球夢”發動機，最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm。動力表現不錯，但後期的養護成本也比較高。

總結：這三款小車的主銷車型的價位都在8萬元左右，比較适合年輕人首次購車時選擇。在同價位下，晶銳比起嘉年華性價比更高，從配置上看晶銳也顯得更有誠意。另外，晶銳比起飛度在做工與行駛質感等方面做的更好。相對而言，晶銳整體上更為實惠，也更适合作為一輛城市代步車。

（圖片來源于網絡）

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