改革開放以來，我國鐵路發展迅速，特别是複興号的推出，對于我國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵“走出去”具有重要戰略意義。截止2018年底，高鐵營業裡程達2.9萬公裡以上，在我國廣袤的大地上，鐵路密布，高鐵飛馳，形成了覆蓋面廣，速度快，站點全面鋪開的發達高鐵網絡。 大家都知道高鐵分為和諧号和複興号，但是這兩種車究竟有什麼區别呢？一起來看看吧！

和諧号動車的簡稱為CRH，它是中國鐵路第六次大提速後到目前還在運行的一款動車組。和諧号動車組的技術可謂相當先進，随着這款動車組的全面應用，我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時，和諧号也是中國最早開行速度達到350公裡每小時的動車組，是高鐵提速的一大開端。

複興号動車組簡稱CR，CR動車組是中國這幾年才研發出的一款最新的動車組，它比和諧号更高級，而且在運行是的能耗上有很大的優勢地位。總體來看，CR動車組與CRH動車組主要有三方面不同。

複興号的整個車身設計相比和諧号更加優美簡潔，設備的作用上也更為高級。為适應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，複興号進行了60萬公裡運用考核，比歐洲标準還多了20萬公裡，複興号可以使用30年，比和諧号的使用壽命要長。複興号采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。坐過和諧号的朋友都會發現，動車組車頂有個“鼓包”，那其實是受電弓和空調系統。複興号把這個“鼓包”下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公裡時速下運行，人均百公裡能耗下降17%左右。

複興号的車廂和和諧号相比，更加的寬敞，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。在載客量增加的同時，人們在車廂裡的座位也更加的舒适，車廂來回走動也更加的方便，不會感到擁擠。複興号空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不适感，列車還設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境，而且車廂内還實現了WiFi網絡全覆蓋。

複興号的智能感應系統更加強大，安全檢測性能也超出和諧号一大截，對危險情況的反應也更加的敏感，能夠随時做出應急措施，提高了人們的安全感，也為人們的出行提供了更大的保障。複興号設置了智能化感知系統，建立了強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀态、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀态、客室環境進行全方位實時監測。

複興号讓中國高鐵總體技術水平跻身世界先進行列，部分技術已經達到世界領先水平。“中國制造”和“中國标準”正在一步步走向世界。

（圖文來源：哈大佐、鐵路運輸技術）

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