日前,廣珠城軌延長線,也就是“珠機城際”聯調聯試工作正式啟動,全線正式通車運營進入倒計時,預計2019年12月20日正式通車,目前還沒有定價。
據小番了解,珠機城際(一期)從位于拱北的珠海站延伸到橫琴長隆站,長度16.86公裡。沿線共設置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站7個站點。除珠海站和橫琴長隆站外,其餘5個站點均為地下車站,90%的軌道線路在地下。
到橫琴口岸隻需1小時
聯調聯試期間預計最高試驗速度達100公裡/小時,聯調聯試的目的是為了确保動車組列車安全平穩運行,在鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化。也就是說,該線路通車運營已經進入倒計時了。
根據廣珠城軌延長線的站點和時速設計,市民在廣州南站坐動車出發,1小時便可以抵達橫琴口岸和長隆海洋王國。跟現在自駕車或者是坐車相比,延長線首開通後,從廣州到珠海長隆可以省大概1個鐘左右。
兩站合一,可直達拱北口岸
據介紹,珠機城際珠海站與廣珠城際珠海站站台面同高,共兩層。兩個車站通過連廊方式連接,現已合并成為一個整體,統稱為“珠海站”。珠海站站台預留直接接入粵澳新通道的條件,旅客下車後可通過站台經過粵澳新通道直接到達拱北通關口岸。
項目建成通車後,有望與廣佛江珠城際銜接,以及在橫琴口岸站與澳門輕軌對接,是珠三角軌道交通網的重要組成部分,也是内地及珠三角地區聯系澳門的重要客運通道。
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