豐收“旺”，快遞忙!###

“豐收” 的喜悅

金秋送爽，瓜果飄香，稻菽卷起千層浪。

9月23日，我們即将迎來第五個中國農民豐收節，齊魯大地一派忙碌的收獲景象，百姓們歡聲笑語，洋溢着豐收的喜悅，

與此同時，在田間地頭，一個個快遞小哥正在揮汗如雨的打包，一輛輛快遞車滿載盛滿特産的快遞紙箱，連同農民的喜悅和汗水一起，從産地駛向外面的世界。

「豐收」的故事，從這裡開始。

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80後威海小夥鄒新超：

無花果開出“緻富花”

進入8月，威海的無花果大量上市。每年這個時候，“80後”鄒新超（化名）和順豐小哥們一起，在順豐分揀中心裡，挑選着今年成熟的無花果，快馬加鞭地分揀、打包、貼單，把這些新鮮的無花果攬收、包裝運往全國各地。

在威海當地，無花果有個俗名是“糖包子”，含糖量很高，由于難運輸，所以線上賣不出好價錢。生鮮水果運輸，有三個“不得”，一是壓不得；二是慢不得；三是熱不得，但是無花果比大多數生鮮水果更具特殊性。“它在運輸途中會不斷往外滲糖分，經過氧化外皮會出現黑點，雖然不影響口感，但普通消費者常誤以為是果子壞了。”

因此，提升攬收及運輸時效和包裝科技含量，是解決運輸難題的關鍵。為了成功運輸無花果，順豐整合了平台優勢資源，把大數據、人工智能、電子商務、互聯網營銷等新概念引入生産、銷售等環節，解決最後一公裡運輸困難的問題，增設大量攬收點，做到48小時新鮮“糖包子”跨省上桌，還使用“蛋托”包裝托出完美“糖包子”，構建了一套從果農到用戶、從田間到餐桌的一站式解決方案。

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第一網“象山鮮”來了！

全國兩百多個城市都可以嘗到

9月16日晚上11時30分，鳴笛起錨，2000多艘漁輪奔赴大海，标志着東海全面開漁，相信全國吃貨們的味蕾都在“翹首以待”。

随着物流業的發展，第一口“鮮”早已不再是沿海城市的獨享，東北的老百姓們也可以有期盼。為實現全國老百姓的海鮮“新鮮度”自由，今年順豐速運早早在象山各家網點儲備了共計18萬個海鮮包裝箱，再加上今年冷鮮新技術的加持，目前，能滿足全國256個城市居民的這口“鮮”。

鎖鮮攻略：一整套标準化處理體系和創新包裝設計

在保鮮領域，啟用了注氧密封機加熱塑機來鎖鮮，公司冷鮮技術的研發團隊，大膽嘗試采用新的處理體系，經過大半年的實驗對比，較傳統打包注氧模式操作效率提升約50%。不僅可以讓梭子蟹在密封時氧氣含量達到97%以上，還可以保證在靜置了24小時之後依然有70%的含氧量，通過此設備讓梭子蟹“全程輸氧”，運送到了目的地也是活力十足。

在海鮮運輸的過程中，通過生鮮全程冷鍊運輸，加上GIS信息比對，對在途中的生鮮快件進行實時監控，末端整合AOI單元區域，提速派送效率，有效保障了海鮮産品從水中到桌上的高速通道。

業務負責人表示，這些年，他們發現了一個有趣的變化，以前90%海鮮客戶基本在江浙滬一帶，現在70%的海鮮客戶都已跨出了江浙滬，目前公司共有75架全貨機，希望能讓更多的居民嘗到象山海鮮。

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阿聯酋隔日達！

浦江葡萄這趟“順豐車”又快又保鮮

浦江——“中國巨峰葡萄之鄉”，近兩個月來，這裡迎來了一年一度的大豐收，作為浙江省唯一的葡萄出口地，在浦江當天采摘下來的新鮮葡萄隔日便可抵達海外。

“今年浦江的葡萄産量和銷量都不錯！”順豐浦江縣的負責人陳國新介紹，自打7月份葡萄成熟以來，他們已經累計發送了5萬多單葡萄到全國各地，且網上訂單猛增，占據了幾乎一半的訂單量。

在過去，“保鮮”難、“運輸”難是困擾葡萄銷售運輸的兩大問題，相較于其他水果，葡萄在運輸途中更容易受損、變質，由于運輸途中車輛震蕩，就容易出現掉果、散落，這也大大限制了浦江葡萄的銷售半徑。

“現在，幾乎沒有差評了。”客戶能收到高品質、完好無損的葡萄，葡萄銷量大大增加、售賣半徑更廣了。有客戶從阿聯酋訂購了浦江葡萄，從浦江發貨後通過順豐航空專線僅隔日就送達到客戶手中，真正實現了“葡萄出海”。

把好的農産品運出去

更把好的農産品品牌“運”出去

作為國内第一家将生鮮農産品以快遞形式從農戶手中直送城市消費者的快遞物流企業，順豐憑借自身強大物流網絡、先進包裝技術及快速配送能力，不斷刷新農産品在流通過程中的交付速度、不斷創新生鮮 品類在運送過程中的保鮮手段，幫助農戶把來自田間地頭的優質農産品，運出大山，送到千家萬戶的餐桌。

憑借自身強大物流網絡、先進包裝技術及快速配送能力，大閘蟹、牛羊肉、活魚、海産品、荔枝、櫻桃、草莓、 水蜜桃、松茸等，順豐攻克一個個快遞運輸中難度最高的品類，實現獨具中國特色、覆蓋全國範圍的農産品直送、直達模式。

2022 年是國家持續全面推進鄉村振興的發力期，未來，順豐也将持續助力農産品上行，讓農戶在村内就能享受到更加便利、便捷的快遞服務。為鄉村振興貢獻順豐力量，讓更多地方品牌的特色農産品被國人所知曉、品嘗、認可。

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