君威gs和雅閣對比測評?歡迎來到每周例行更新的Q&A欄目，這裡會選取後台粉絲代表性的購車問題進行解答，各位小夥伴們有啥購車疑問都可以告訴給懂哥，說不定你的問題就會被精選起來OK，廢話不多說，來看看本期都有哪些精彩内容，現在小編就來說說關于君威gs和雅閣對比測評?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

君威gs和雅閣對比測評

歡迎來到每周例行更新的Q&A欄目，這裡會選取後台粉絲代表性的購車問題進行解答，各位小夥伴們有啥購車疑問都可以告訴給懂哥，說不定你的問題就會被精選起來。OK，廢話不多說，來看看本期都有哪些精彩内容。

Q1：15-25萬推薦插電混動車？

看到你提到插電式混動，而且是在15-25萬價位，那基本可以排除一大波合資品牌的車型，它們要不就是油電混動，要不就是超預算，再要不就是産品不夠完善，比如說油箱過小。所以，15-25萬價位之間買插電混動，懂哥還是首先推薦你買國産車。當然，注意這裡說的是插電混動，關于油電混動技術上兩田還是很厲害的。

這個價位可選的很多，這裡首推比亞迪宋PLUS DM-i，這台車懂哥都快說爛了，它的具體優勢想必我也不用多講了吧？但這車有個問題，就是等車時間太長了，動辄就半年的等車周期不是每個人都受得了。

其實在插混領域，除了比亞迪的DM-i做得比較好以外，長城的DHT也做得非常不錯，體驗絲毫不遜色于比亞迪的DM-i，我認為兩者在混動實力表現上旗鼓相當，隻不過長城在營銷方面比起比亞迪遜色一些，所以聲量比起比亞迪差了挺多。不過随着哈弗H6混動版本上市，長城DHT混動的市占率将會全面鋪開，到時候很可能這台車跟宋PLUS一樣，成為國産混動爆款。

OK，扯遠了。這個價位你看看最近上市的拿鐵DHT-PHEV，雖說22萬元起步價看着稍微有些貴，但對應下來的産品力表現我認為是值回票價的。就現階段來說，國産混動領域我是最看好比亞迪和長城，這兩家采用串并聯混動結構的車企。至于有些朋友問懂哥，這個價位就沒有對應的轎車可選嗎？有是有，但鳳毛麟角，我一時間隻能想到比亞迪漢DM-i，這款車也非常值得推薦，其他車型暫時沒有想到。

Q2：家用選雅閣混動還是君威？

這是一條送分題啊，家用可以無腦選雅閣混動，你可以永遠相信本田家用車。具體來說，雅閣混動比君威适合家用太多了，空間更大，油耗更低，平順性好，乘坐舒适性不錯，雖然雅閣瀕臨換代，但對于一台B級家用車來說，它還是非常稱職的，家用方面唯獨需要挑剔的是，本田祖傳的隔音問題在雅閣上得以體現，這個問題估計要等到換代後才可以根治了。

當然，咱們也不能用二極管想問題，實際上君威拿來家用也是完全沒有問題的，隻不過對比雅閣極緻地走家用實用性路線，君威作為一台有運動定調的車子，自然比不過雅閣。但話分兩頭說，如果你想擁有一台既能兼顧家用又有一定駕駛樂趣的B級車，那君威GS可以很好的滿足你。237匹馬力的2.0T，Brembo刹車，配合堅實的底盤回饋，這台車的駕駛樂趣是同價位燃油車裡面最強的。

總結來說，想要純家用就選雅閣混動，想要家用但同時想兼顧運動，那君威GS也不錯。其實，我個人認為君威GS的性價比真挺高的，優惠完裸車21w即可擁有全系最頂配的君威GS，配置拉滿，機械硬件規格拉滿。拿着同樣的預算你能買到的雅閣混動，配置乞丐得不能再乞丐，想要獲得跟君威相似的配置表現，預算少說再加個4w吧。

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