剛剛，通州君懷着激動的心情發現，盼了7年北京地鐵第三期規劃，終于揭開神秘面紗！

距離2015年公布第二期規劃，北京人已經期盼了7年，現在終于盼來了第三期，有圖有真相！

《北京市軌道交通第三期建設規劃》包含10個建設項目，具體為：7号線三期、11号線二期、14号線三期（西延）、15号線二期、17号線二期（支線）、19号線二期、20号線一期、25号線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯絡線）。

通州區真是大赢家啊！為什麼這麼說呢？完全新開的三條線（20号線一期、M101線一期、S6線）中，有兩條都在通州；其餘7條，有3條都讓通州受益匪淺。

其中通州區新開2條新線路：M101線一期、S6線（新城聯絡線）。

除了恭喜通州城區人民，真的恭喜宋莊西北部、張家灣北部、潞城東部，以及徐辛莊、馬駒橋地區，通州城區之外的鄉鎮想有條地鐵太難了，這次真的盼來了！

通州人民受益的有：7号線三期、11号線二期、17号線二期（支線），這三條線路，都是在通州始發終到，通州人無需換乘，就能享受延伸服務，當然屬于受益人。

有人可能說了，11号線跟通州有毛關系啊？非也非也，這條線對接的是通州地鐵M104線，當然和通州有關系了！下面會有詳細解讀。

我們一條一條來看：

1、M101線一期

這條線最近曝光度相當高，前幾天有關人士透露今年6月會動工。不過這條線環評啥的，嘛也沒有呢，按照北京的老傳統，很可能會在12月份動工。由于串聯了通州各大重要組團，該線路又被大家戲稱通州的1号線。

從3号線曹各莊引出，沿溫榆河到通州商務園，然後進入潞苑地區西部，然後沿着耿莊路、芙蓉路進入副中心站，然後向南進入行政辦公區一期南側，之後跨河進入城市綠心，然後拐入張家灣設計小鎮，繞了一個90度後，沿着梁各莊村東再次過運河，在武興路和廠通路之間一直向東，預留向大廠方向。

圖中大廠方向為虛線，虛線的意思是預留廊道，看來2035年之後的工程了。當然，也不排除提前加塞的可能，主要還是看副中心的發展建設速度。

2、S6（新城聯絡線）

講真，包括通州君在内的很多人，壓根都沒有想到該線路能進入第三期規劃，一直以為這條線是有生之年系列。

前幾天北京地鐵2035規劃裡，這條線路用的是虛線，代表是預留廊道，意味着可憐的S6看來，又沒進入規劃，2035年的規劃都沒進入。

當時通州君就說：

未來會不會有轉機呢？

通州君還是希望能有。畢竟，第一次見到S6線線路圖的時候，是在市面銷售的通州城區全域地圖，5塊錢一張，而北京市地圖才1元。

那已經是16年前的2006年了。

那時候通州梨園的年輕人盼着翠景公園，盼望着地鐵S6線。轉眼間那些八通線沿線的帥小夥俏姑娘，都成了焦慮内卷的中年人，這條線終于盼來了。

那時候的S6線是走新北京東站的，新北京東站就是通州站。而現在，新北京東站已經選在了潞城鎮楊坨村，還改名叫副中心站。

目前看來，真的是誠心感動了上天啊！最近，人大代表還為民發聲“30萬人口的馬駒橋鎮應該修建地鐵”！

畢竟在通州區的十四五規劃裡，都沒有S6的身影——

S6的線路，北起首都機場，向南至徐辛莊設站（換乘平谷線北線、通密線、城際鐵路聯絡線），然後向南在潞苑南路設站，在新華大街設通運門站（換乘6号線），然後到通州站，在通馬路和翠屏西路交叉口設京洲站（換乘M104線），在萬盛南街設萬盛西站（換乘7号線）。

在亦莊火車站與城際鐵路聯絡線再次牽手，随後進入馬駒橋地區。

S6線和城際鐵路聯絡線在馬駒橋地區，竟然搞出來3個分叉，一路向大興、房山，一路經馬駒橋到大興國際機場，一路經采育、廊坊到大興國際機場。線路比較燒腦，還需要進一步明确。

馬駒橋站到底在哪裡呢？

近日，這個謎團被解開了！6010地塊要預留馬駒橋站！

那麼6010地塊在哪裡呢？下圖紅圈處！

也就是下圖中的馬駒橋鎮金橋花園的東側，南六環的北側！最大赢家原來是金橋花園小區！

3、11号線二期

從西向東依次為：金頂街站、金安橋站（換乘M6、S1）、北辛安路站、首鋼站（換乘R1）、型材站、鍋爐廠南路站、衙門口西站、衙門口東站、魯谷大街站、吳家村站、小瓦窯站（換乘玉泉路線）、青塔站、蓮花橋站（換乘10号線）、北京西站（換乘7号線、9号線）、馬連道站、麗澤商務區站（換乘16号線、新機場線）

菜戶營橋東站、北京南站（換乘14号線、R3線）、洋橋站（換乘R4線）、木樨園橋站（換乘8号線）、劉家窯站（換乘5号線）、方莊站、潘家園西站（換乘17号線）、潘家園站（換乘10号線）、北工大西門（換乘14号線）、南樓梓莊（換乘7号線）、化工路站、王四營橋站、豆各莊北站（換乘M104線）

從金頂街到豆各莊北（垡頭東）全長45.3公裡，共29個站，A型車3、6靈活編組。

也就是說，這條牛叉哄哄的線路，能同時到北京南站、北京西站，通州人又多了一條進城大通道，不論是上班，還是過年回家、出差！

我們再看看M104往東怎麼走，共設13座車站：

不過，由于M104線路在張家灣綠心及以南部分被M101擠占，未來上圖估計還得修改。

4、M17二期（支線）

17号線全長約 49.7 公裡，17号線南段（一期）起自麥莊站，終點至十裡河站，全長16.5公裡，包括7座車站，其中次渠站與亦莊線換乘、十裡河站與10号線換乘。其中城市副中心内 8.7公裡，包括北神樹站、次渠北站、次渠站、亦莊站前區南站、次渠南車輛段。

17号線為大站快車的運行模式，設計時速為100公裡/小時，從最南端的亦莊到北端的未來科學城，全程約50公裡，隻需要50多分鐘。二期為，未來科學城北站至十裡河站，全長33公裡多。

那麼本文提到的17号線支線是什麼鬼？

好吧，勉強算是17号線南延吧，也就是說，17号線南延到亦莊東站，亦莊東站又是城際鐵路聯絡線上的城際高鐵站，未來通武廊輕軌也經過此處，馬駒橋人民通過S6線到亦莊東站，換乘17号線進城。

5、7号線3期

7号線三期很可能是從西端的北京西站再向北、向西延伸，可能會延伸到西三環的航天橋，再向北紮到紫竹橋北的萬壽寺。

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