人們常說“窮玩車,富玩表”,其實老周覺得這句話是不太準确的,玩車的人身價至少也得上千萬或者上億,畢竟他們買的車子也都不是一些便宜的車型,他們購買的基本都是一些限量版的法拉利,蘭博基尼或者帕加尼之類的車型。
對于有錢人來說,買車的時候當然喜歡買一些性能車,但是出行的時候還是要以舒适為主,所以不少人就把目光轉向了擁有超大空間和舒适性的MPV車型。現在國内很多有錢人都非常喜歡豐田埃爾法這款車,不少有錢人也入手了一台。
豐田埃爾法如今也成為了一種身份的象征,但是關于這款車的争議也非常大,這款車從海外進口到國内之後,價格直接翻了好幾倍。豐田埃爾法在日本本土的售價才20多萬,但是進口到國内卻要80萬,而且還遭到了瘋狂加價,一輛車落地至少要上百萬。很多人都很納悶,難道是國人人傻錢多嗎?
100多萬的價格基本跟奔馳S級以及寶馬7系的價格差不多了,有這個錢去買一輛寶馬7系不香嗎?可很多人就是願意拿着這個錢去買一輛豐田埃爾法。原因其實也很簡單,因為豐田埃爾法每個月在國内的進口數量隻有400多台,想要買這輛車就得排隊,吊足了車主的胃口。
而且豐田埃爾法在本土的售價在20多萬,說的其實是豐田埃爾法的低配版車型,高配版的車型在本土售價也高達四五十萬,進口到國内的基本都是一些高配版的,加上過海關的稅費以及商家的一些成本,所以價格就提升了。
其實說到底,豐田埃爾法能夠賣到這麼高的價格,與它們的營銷模式是有很大關系的,它們深深地抓住了國人“物以稀為貴”的心理,采用“饑餓營銷”的方式将價格提升了起來。所以不是國人人傻錢多,而是車企的算盤打得比較響。
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