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最不保值的法系車是什麼牌子

汽車 更新时间:2024-10-01 05:11:04

19年,趕在疫情之前一位朋友買了最後一批C4世嘉,12萬多落地的自動擋低配車型。

前陣子各種糟心事兒撲面而來,資金運轉不開的朋友想把這台C4世嘉賣了,便陪同他到二手車市場走了一圈,結果我們兩個都很不滿意。

我們無論如何也沒有想到,這台其實也才開了3年的C4世嘉,車商的收購價隻有5萬,準确的來說,是4.9萬。

最不保值的法系車是什麼牌子(開了3年隻能賣5萬)1

這不是車商在套路我們,法系車的冷門在二手車市場就如同燙手山芋一樣讓人有些受不了,隻是三年保值率隻有50%這件事兒,讓很多人都受不了。

我們也查詢了相關大數據軟件,車商給的價格,也都還算合理。

比如說在車300上查詢到的數據,是買車價就應該在5萬左右,這是建立在車況良好,噴漆少、無钣金,公裡數不超過5萬公裡的情況下,如果任何一項有瑕疵,那麼車價就又是一刀。

最不保值的法系車是什麼牌子(開了3年隻能賣5萬)2

最不保值的法系車是什麼牌子(開了3年隻能賣5萬)3

​因為車商收購價格不高,所以很多人選擇自己挂在各種二手電商平台上自己賣,我找到了幾個差不多的車源,車主似乎也都很默契,挂出了5萬的價格,來表現自己的無奈之情。

車,一定是好車,這毫無疑問。

如果你想要買台二手車,而且是長期開同時預算不足,那麼一台二手的法系車一定非常合适,保值率低不代表産品不夠強勢,相反雪鐵龍在二手市場中就是撿漏的存在,用料、操控都是一線水平,因為品牌文化建設的不夠出色,導緻保值率低下的問題,反而能夠讓你選擇到車況更好的新車。

最不保值的法系車是什麼牌子(開了3年隻能賣5萬)4

​比如說我朋友的這台C4世嘉,當年裸車10萬,落地價接近12萬,三年之後的今天車商隻能收5萬,保值率最多50%,如果你拿着5-6萬的預算去買台飛度,那麼車齡至少在5年以上,回頭來看這台C4世嘉,各方面表現都很好。

這些事兒,隻是苦了第一任車主。

保值率這件事兒,不能不考慮,如果完全不考慮保值率這件事兒,賣車的時候一定會吃虧,目前調研數據是一手車的壽命已經被壓縮到了5年以内,也就是說5年内絕大多數人會換車,換車的時候就會注意到保值率。

最不保值的法系車是什麼牌子(開了3年隻能賣5萬)5

​事實上,成熟的市場一定會優先考慮保值率,美國這種新車價格低收入高的市場除外。

當然,不能過分考慮保值率從而影響買車想法,保值率一定要有,但對車的熱愛同樣也要有,否則買車就會失去該有的樂趣,我所能給出的建議是,熱門品牌的熱門車型保值率都不會差。

對于更多人來說,盡量避開冷門品牌的冷門車型,如若不是到了非買不可的地步,就應該放棄這些車型,否則熱情最後帶來的反噬,會在賣車的一刻顯得非常真實。

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