2021年是新能源車銷量爆發的一年，數據相當可觀，前五名一年的銷量總和就超過100萬輛。本文把榜單排名前十的熱門車型整理出來，分别來看它們賣了多少，各自的核心賣點是什麼。

表格為2021.1-2021.12月（整年）銷量排行榜

意料之中，五菱宏光MINI EV位于銷量榜首。其簡約的造型适合男女老少，較低的售價拉低了門檻，雙排四座解決了家庭用車的剛需。續航裡程有120km和170km兩款，170km續航起售價也僅需4萬左右。

作為特斯拉品牌的入門車型，Model 3後驅版零百加速成績6.1秒，四驅版在加了前置電機的前提下，後置電機也更強，綜合扭矩超650N•m，零百加速成績3.3秒。三十多萬的價格，百萬級的動力，及好用的Autopilot自動輔助駕駛功能，受很多愛嘗鮮的年輕人追捧。

特斯拉Model Y 售價30.184-38.79萬，蔚來ES6售價35.80-52.60萬，寶馬ix3售價39.99-43.99萬，相比之下在豪華品牌純電動中型SUV品類中，Model Y 的價格親民。同時它有更好用的軟件和更優的充電體驗（更智能），銷量自然不錯。

不管是在入門級轎車榮威i5身上，還是高級别的榮威RX8身上，均有着“互聯網”三個字的标簽，仿佛“互聯網”三個字已經成為了榮威的标志，好用，好玩。榮威Ei5自身的産品力強，除了“互聯網”優勢，它還有旅行車的造型，純電續航501km，同級别密度最高的＞140Wh/kg，實測榮威Ei5在均速狀态下能跑570km。

在自主品牌純電動車中，漢的價格可不低，但它的核心競争力強。刀片電池體型薄，熱穩定性強，安全性高；真實續航600km以上，超過不少常規的三元锂電池；風阻系數 0.233Cd，全球量産車前十名，所以它的産品力撐得起它月均銷量萬台以上的成績。作為比Model 3尺寸大一級的中大型轎車，高性能版漢3.9S的加速能力可與之硬剛。

沒有裡程焦慮的“電動車”，可享受與插電混動一樣的免稅政策。理想one的出現解決了那些有裡程焦慮且上藍牌困難的用戶的困難。它可加油可充電，發動機作為增程器給動力電池充電，發電機的電也可直接供給驅動電機，動力并不差。

相比于榜單中其它新能源車型，小螞蟻算得上前輩了，早在2016年冬季，首款兩座續航151公裡的奇瑞小螞蟻就已上市，近年來銷量一直可觀。真實續航裡程可靠，冬季表現良好，加上較高的車身安全系數和可愛的造型，小螞蟻仍在熱銷。

“透明”A柱的眼前一亮，三屏聯動的智能座艙，哪吒U作為造車新勢力的産物有十足看點。另外一款純電動緊湊型SUV，哪吒U的價格和其它自主品牌燃油SUV接近，它空間寬敞，成為很多年輕家庭的第一台電動車。新款哪吒U續航裡程有400/500和600公裡三款。

要說哪個新能源品牌最懂女性用戶，非歐拉莫屬。歐拉黑貓的名字和造型都十分個性，2018年12月份上市以來銷量始終不錯。不過最近歐拉已經暫停接受黑貓的新訂單了，目前處于停售狀态，原因是芯片大幅漲價。

小鵬P7有706公裡超長續航，擁有超低風阻系數的迷人轎跑車造型讓它在同級最具未來感和科技感，另外它領先的自動輔助駕駛系統和優良的外觀、内飾做工也是強勁的競争力。

2021年我們看到了新能源車銷量的“井噴”，在不斷上漲的油價和新能源補貼退坡環境下，預計2022年仍是新能源銷量猛增的好年頭。但想擠進銷量排行榜的頭部，仍需各車型不斷迎合市場需求提升競争力。

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