【鐵甲網原創】工程機械行業中，大多數情況下，設備的生命周期遠遠大于工程的周期，所以就造就了工程機械行業以租賃為主的運營模式，而租賃的價格通常被業界稱之為“台班費”。

根據項目和設備的不同，台班費又以“小時”，“包天”,“包月”等不同方式計價，不同的地區，不同的工況的台班費存在着明顯的差異。

工程機械行業中個人機主始終占有着比較高的比例，近些年，由于散戶的議價能力不強，造成了一定程度上的惡性競争，在柴油價格，司機工資等運營成本不斷上漲的情況下，台班費逐漸被壓低。

為了改善國内工程機械的經營市場環境，鐵甲網近期在全國範圍内展開了工程機械台班費的調查，一共收集到1313份有效的挖掘機和裝載機台班費樣本數據。今天我們調查和分析的數據給大家分享，提供給工程機械行業從業者作為參考，希望能夠促進行業的良性發展。

基礎說明：

◆ 本次調查搜集到有效樣本共計1313份。

◆ 收到的結果中，對于過低和過高數據進行了清洗，排除了相應的影響。

數據結果：

◆本次調查的樣本數據分布：集中于東南部地區

從調查的數據樣本看，本次參與調查的用戶多分布于東南部，當然，這并不能代表國内工程機械設備分布和從業人員分布也是如此，因為東南部地區人口密度大，上網率也更高。

前15個省份的數據量占全國範圍的84%，這也與東南部人口密度大有關，并不代表這些地區設備占比高。

◆挖掘機裝載機的數據樣本占比：裝挖設備1：10

這份數據咋看一眼似乎有悖于常理，市場上裝載機的保有量是遠高于挖掘機的，但是裝載機用戶的上網比例卻是遠低于挖掘機用戶，這就導緻了本次調查收到的90%以上都是挖掘機的台班費樣本數據。

所以本次的分析隻針對挖掘機樣本進行分析。

◆市場上挖掘機的噸位分布：6噸和20噸是熱門機型

從結果看，6噸和20噸機型的比例最高，這也符合當前挖掘機市場的實際情況，這兩個噸位的機型也是适應不同工況下作業的主力機型，6噸機型适合小型項目，20噸級适合中大工程施工；此外7噸、13噸和22噸是第二批火熱的機型。

而從這部分數據也體現出，8噸、11噸、26噸、33噸是相對少見的機型，我們收到的數據樣本量也較少。

◆挖掘機施工方式分布：土方施工是主流作業方式

從調查數據來看，絕大部分挖掘機是從事土方87%，從事石方作業的挖掘機占比8%，而從事破碎錘作業的挖掘機僅占5%。

◆工程機械作業供油形式：八成采用自己供油

工程機械租賃一般有自己加油和工地供油兩種形式，而供油一般是采用包月的租賃形式。圖表顯示，約八成的設備是采用自己加油的形式，而兩成左右的設備由工地供油。

◆工程機械租賃計價方式：大部分采用按小時計價

調查的數據顯示，絕大部分用戶目前采用“按小時計價”的方式進行設備租賃，這部分群體占比75%；15%的用戶采用按天計價，也就是咱們俗稱的台班費；另外10%的用戶目前采用包月的形式進行設備租賃，按月計價。

◆各噸位挖掘機平均每小時租賃價格

在自己供油的情況下，全國挖掘機各噸位的小時租賃價格基本呈線性分布，此前說到的占有率最好的6噸和20噸級挖掘機小時租賃平均價格分别為138.8元和244.4元，你所在的地區這類機型價格比這高還是比這低呢？

7噸機型全國平均單價151元/小時，13噸機型全國平均單價200.8元/小時，36噸機型全國平均單價507.1元/小時。

8噸、11噸、26噸、33噸是相對冷門的機型，這部分機型在實際作業中的台班費也不具備優勢。例如8噸機平均小時工價僅高出7噸機10元，11噸機小時工價僅高出7噸機20元，這些機型在經營過程中優勢不大。

解讀：這些每個噸位的價格為該噸位平均值，如果您的台班費價格低于這個标準，就證明您的價格定低了。

◆挖掘機石方作業溢價幅度：溢價3%至31%不等

同一噸位的機型從事土方作業和石方作業價格肯定是存在差異的，但是幹石方價格能夠高多少呢？

從調查數據看，不同噸位機型釋放作業溢價幅度是不一樣的，13噸機型溢價幅度最高，石方作業工價比土方作業高31%左右，22噸機型溢價幅度最低，石方作業僅比土方作業單價高出3%，平均來看，石方作業工價要高出土方作業16%。

解讀：石方作業對于設備的消耗更大，理應有更高的費用，根據調查結果，建議機主在價格上至少要比做土方活增加16%以上。

◆各噸位挖掘機平均按天的台班費

從調查數據看，6噸級挖掘機台班費平均在1043元/天，7噸機台班費在1122元/天，13噸機型台班費在1352元/天，20噸機型台班費1862元/天。30噸以上的機型一般都采用包月的形式進行租賃，所以按天的台班費采集數量較少，不具參考性我們就不做分析。

解讀：這些每個噸位的價格為該噸位平均值，如果您的台班費價格低于這個标準，就證明您的價格定低了。

◆按天計費劃算還是按小時計費劃算？

這份數據是基于每個噸位機型的平均台班費和平均小時價格的比值，也就是一個台班的費用相當于多少個小時的費用。

從這份數據來看，台班費與小時單價費用比值還是很穩定的，平均值為7.46，也就是一個台班的費用平均相當于按小時作業施工7.46小時。

20噸及以下機型台班費相當于按小時單價工作7個多小時以上，幹台班的優勢很大；而20噸以上機型台班費相當于按小時單價工作8個小時以上，不過這個噸位的機型一般都是采用幹台班或包月的形式。

而一些較為冷門的機型，例如8噸、11噸機型，在實行台班作業時價格也不占優勢，低于平均值。

解讀：通常情況下，按小時計算台班費的方式的價格理應更高一些。但是通過數據我們看到，按天計費的方式中，相當于一天工作7.46個小時，已經非常接近8小時的标準工作時間，這表示以小時計費的方式被壓低價格的程度更加嚴重。建議挖機機主在報價時，如果是按小時計費的方式，價格應不低于按天台班費的1/6才合理。

◆各省份台班費差異大

為了更為客觀的反映地區之間的差異，我們選取了具備代表性的6噸和20噸兩種機型進行對比，去除了樣本數量不夠的省份。

從數據可以看出，地區之間的差異還是很明顯的，挖掘機保有量高的地區的價格要明顯低于其他地區，而雲南因為保有量低，運輸條件不好，價格上會更高一些。

總結：

通過這份全國工程機械台班費的調查報告，我們發現國内工程機械有着地域分布明顯、熱門機型市場占有率差距大、地域台班費差異大等特點。挖掘機是國内最主流的工程機械，台班費的差異讓不同地區的經營者有着截然不同的經營狀态，這份數據對于地區調整統一台班費提供了支持。

本次調查，由于收集的樣本量有限，所反映出的台班費價格僅作為給大家的一個參考值，随着數據的繼續搜集，鐵甲網還将進行進一步的細分分析，給大家更多的參考依據。

之後，鐵甲網将繼續聯合國内各地區用戶和組織的力量，為改善工程機械的經營市場環境做出努力，讓工程機械的經營市場更加規範有序。

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