“汽車北站建成後，一直擔負着蘇州汽車客運主要的旅客輸送任務。”蘇州汽車客運北站站長王文元說。

1989年建成的老北站。資料圖

老蘇州對老北站還有一些印象，1989年11月28日啟用的老北站，是當時蘇州市最大的汽車客運站，屬于交通部一級汽車客運站，建築設計頗具特色，既有江南園林風格，又融合了現代建築特色。

當時的老北站站屋面積7962平方米，停車場地面積1萬平方米。王文元說，老北站啟用初期，最少的時候1天僅有30名旅客，不過旅客量很快增長起來，到了2009年，日均發送旅客達到2萬人次。

作為蘇州市客流量最大的車站，老北站在服務上也精益求精，先後榮獲全國青年文明号、部級文明汽車站、全國百強誠信客運站等榮譽稱号，并成為交通部首批6家示範窗口單位之一。

經曆長達20年的使用後，2009年老北站迎來第一次改建。

王文元介紹，按照蘇州市古城保護的要求，為擴大經營面積，便于與公交、出租車等配套設施的銜接，蘇州汽車北站在改建時采取了向地下拓展的形式，建造了總面積為12775平方米的地下下客處、出租車等候區、公交站台等，是迄今蘇州最大的公用型客運中心之一。

蘇州北廣場汽車客運站

出于長遠考慮，蘇州汽車北站改建工程包括一站兩區，在原地建設新北站的同時，在蘇州火車站的北廣場附近也規劃建設了一個樞紐汽車站，定位為汽車北站的配套車站，也就是現在的蘇州火車站北廣場客運站，以運營蘇州周邊短途線路為主，2009年1月份破土動工，2011年春運投入使用。

2011年1月18日重建後投入使用的蘇州汽車北站仍然是交通部一級汽車客運站，總占地面積為32019平方米，總建築面積24052平方米。車站東接滬甯高速公路、南臨護城河、西鄰火車站、北靠滬甯鐵路線，區位條件十分優越。

改建後的蘇州汽車北站也是蘇州旅遊交通集散中心的主站場，擔負着蘇州至皖、魯、鄂、豫、浙、粵、晉、閩、滬、湘、陝、贛等省市及江蘇境内的中長途旅客運輸和蘇州大市範圍内的短途客運任務。

2020年，汽車北站将迎來又一次“重生”： 建設成為集旅遊換乘、旅遊集散、旅遊咨詢、旅遊綜合服務等一體的蘇州市旅遊換乘中心。

蘇汽集團有關負責人介紹，此次功能調整旨在細分市場、精準定位，着重為外地遊客來蘇旅遊和本地市民出遊提供服務。

蘇州作為享譽中外的旅遊城市，旅遊客流逐年增長，古城區受到道路限制，交通壓力日益加大。2018年，蘇州市政府嘗試了節假日期間古城區外地車輛限行的措施，有效緩解了古城區景區交通壓力，提升了來蘇遊客的出遊體驗。但是限行以後，古城區外沒有更好的換乘樞紐，給遊客造成了一定的影響。根據蘇州市政府關于蘇州市旅遊換乘中心的建設意見，蘇州汽車客運北站功能調整事宜提上了日程。

目前，蘇州汽車客運北站的改建方案正在加緊編制中，初步思路是将把更多旅遊線路，包括蘇州大市範圍内各景區景點、周邊城市主要旅遊目的地線路等集納進去，“以嶄新的形象為市民遊客提供旅遊出行服務。”蘇汽集團有關負責人說。

蘇州汽車客運北站現有的班線将主要分流至火車站北廣場客運站和汽車南站。其中，蘇州北廣場汽車站也屬于交通部一級汽車客運站，按日均發送旅客1萬人次規模設計。該車站占地面積1.2萬平方米，站務樓建築面積2.3萬平方米，站内設有12個發車位和10個售票窗口，可停放32輛大客車，地下空間與火車站無縫連接，是城鐵、輕軌、出租、社會車輛的中轉樞紐。該車站地面一層、二層均設置候車室，其中二層設置旅遊集散中心和綜合服務，方便旅客遊、購、娛。由于北廣場客運站比鄰蘇州火車站，地鐵2号線、4号線直達，交通便利，近年來客流穩步增長，越來越受到市民旅客青睐。

“改變的是功能，不變的是服務市民出行的使命。”王文元說。

（蘇報融媒記者 徐蘊海 杭興微 資料圖片由蘇汽集團提供）

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