長安福特探險者全新款2022款?9月6日，長安福特第六代探險者的中期大改款車型正式上市，4款車型指導價為30.98—37.98萬元，與此前預售價完全相同，從側面反映出它的訂單應該是達到廠家預期新車在外飾上進行了小改，但對于車廂卻進行了大刀闊斧的改進，将1.1米“帶魚屏”引入，并且對中後排座椅增加電動調節和一鍵進入，更契合中國用戶的需求加上探險者本身就擁不錯的三大件，還是同級少有的縱置後驅平台車型，底盤有一定的通過能力，對于喜愛長途旅行的用戶還是很有吸引力，下面我們就來說一說關于長安福特探險者全新款2022款?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

長安福特探險者全新款2022款

9月6日，長安福特第六代探險者的中期大改款車型正式上市，4款車型指導價為30.98—37.98萬元，與此前預售價完全相同，從側面反映出它的訂單應該是達到廠家預期。新車在外飾上進行了小改，但對于車廂卻進行了大刀闊斧的改進，将1.1米“帶魚屏”引入，并且對中後排座椅增加電動調節和一鍵進入，更契合中國用戶的需求。加上探險者本身就擁不錯的三大件，還是同級少有的縱置後驅平台車型，底盤有一定的通過能力，對于喜愛長途旅行的用戶還是很有吸引力。

除了産品力不錯，廠家也推出了一系列的優惠措施：購車即享價值近4萬元犒賞禮包，包含近萬元出行禮包：原廠定制電動側門踏闆，天幕、營地車、折疊椅在内的定制露營裝備以及高級舒适頭枕套裝，原廠定制“EXPLORER”标識，打造出行尊崇感；與此同時，還可享至高12,000元置換補貼及終身免費保養、36期0利率、6年免費車機流量等犒賞大禮。

因為探險者的用戶更高端些，大部分也是熱愛旅行、熱心公益的人士，廠家針對這部分用戶的服務也有所升級，包括推出定制化的飲品、銷售接待、亮點探享包等售前服務，售後專屬服務，及含優先參與線下活動、365天道路救援服務等在内的出行權益。以上詳情可以到官網查看。

第六代探險者基于福特CD6縱置後驅平台打造，與林肯飛行家同平台。特點是車身尺寸非常大，軸距達到3025mm，長度超過5米，寬度超過2米，高度接近1米8，體量感十足。新車在外飾上更多考慮到中國的審美習慣，把轉角都改為圓滑過渡，顯得柔和、内斂了很多。車頭格栅變得更寬，顯得大氣很多，此前六邊形也變成了接近八邊形，而且周邊的轉角都盡量做得順滑，把鋒芒隐藏起來。

側面沒有變化，前懸略短、後懸較長，長度和高度都很充分，整體顯得方正硬朗，體現出美式遊艇的大氣感。經典的帆桅式C柱與車身同色，搭配隐藏式D柱，特征感顯著。車身尺寸長寬高分别為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。與舊款相比，長度上縮減了12mm，其餘保持一緻。新車增加了手機鑰匙功能，可遠程解鎖，也可以近距離感應解鎖。

尾部主要變化是尾燈和保險杠，貫穿式尾燈的出現讓車身有了一道明顯的分界線，兩側C字形燈帶與中央遞進式燈帶組合也很有辨識度，貫穿式鍍鉻條也提升了精緻度。底部采用了更大的四邊形排氣管裝飾，與大尺寸車身更協調，真實的管口被隐藏在車底。

車廂的變化可以用“翻天覆地”來形容。座艙基于與第五代蒙迪歐相同的FNV智能互聯架構打造，12.3英寸全液晶儀表與1.1米“帶魚屏”組成了新的交互通道。車廂采用了大面積的環保材質覆蓋，門闆和座椅加入翻毛皮材質，還有豐富的氛圍燈，帶來高檔的視覺感受。聽覺方面，提供B&O音響系統，加上前風擋5層聲學玻璃和前排雙層隔音玻璃，也是高品質的。

全新的12.3英寸全液晶儀表盤像素更高，提供三種主題模式，而且還有一定的立體感，比較前衛。高配車型增加了17英寸的TFT彩色HUD擡頭顯示，可以顯示油量、擋位、車速、限速、時間、導航等豐富的信息。

車内最重要的升級是換裝了長達1.1米的“帶魚屏”，屏幕安置中控台下方台階上，既便于觀看又有利于觸控。車機升級到SYNC 2.0智行互聯系統，支持多點觸控、AI語音識别、手勢控制、面部識别等多維交互方式。長屏幕可分屏顯示與控制，副駕駛擁有獨立娛樂和上網的界面，還能協助設定導航和其他功能。整塊屏幕像素達到4K，清晰度很高，觸控的流暢性也不錯，通過屏幕可以查看和控制車輛的諸多硬件，行駛中可以利用語音來調節空調和導航，便利性也沒問題。

依然提供六座和七座兩種布局，七座版第二排座椅由此前的三段分割改為4:6兩段式分割。六座版兩個獨立座椅的寬度增加了40mm，還對腰部與側向支撐進行了優化，增加了電動調節和一鍵進入功能，乘坐舒适性大為提升，過道依然夠寬，進出很方便，車頂配備1.1㎡的超大全景天窗。

第三排空間表現出色，成年人可以舒适乘坐。配置給得也比較全，除了頭頂空調出風口、杯架、儲物格和翻折頭枕，側窗面積也比較大，乘坐時不會有壓抑感。

在第三排使用的情況下，尾廂容積也達到515L，6個人的行李勉強裝得下，這是一般7座SUV無法實現的。

動力和底盤基本不變，依然搭載福特第四代2.3T EcoBoost發動機，最大功率203kW（276Ps）/6000rpm，最大扭矩425Nm/3500rpm，均匹配10AT自動變速器，零百加速7.6-7.8秒，動力性很不錯。四驅車型有一套智能的四驅分配系統，後軸動力可以在50-100%之間切換，高速巡航後驅為主，降低油耗，通過爛路時可自動分配一部分扭力到前軸，提升通過性，提供6種駕駛模式供選擇，包括3種越野模式。底盤采用前雙球節彈簧減震支柱 後多連杆獨立式的懸挂組合，前後下擺臂均采用鋁合金材質，實現了更好的輕量化。

侃弟點評：

新款探險者配置上的增加是肉眼可見的，但價格與舊款相同，性比價确實提升了。這台車本身的底子不錯，用戶對于大空間、強動力和四驅能力認可度都比較高，此次新車将重心放在了車廂的數字交互、豪華感和便利性上，新增了很多中國用戶喜歡的配置，整體競争力提升不少。另外，廠家還給出實在的優惠，并切實提升了服務體驗，希望用誠意去赢得老用戶的支持。

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