如何正确使用及保養汽車蓄電池? 蓄電池俗稱電瓶，為車輛上所有的電氣系統提供電力保障，汽車的電子化、電腦化的程度越來越強大，對蓄電池的依賴性很大，電池不良、缺電車輛會發生各種各樣的故障，嚴重時會導緻整車癱瘓，所以，我們要重視汽車蓄電池的維護及保養，下面我們就來聊聊關于如何正确使用及保養汽車蓄電池?接下來我們就一起去了解一下吧!

如何正确使用及保養汽車蓄電池

蓄電池俗稱電瓶，為車輛上所有的電氣系統提供電力保障，汽車的電子化、電腦化的程度越來越強大，對蓄電池的依賴性很大，電池不良、缺電車輛會發生各種各樣的故障，嚴重時會導緻整車癱瘓，所以，我們要重視汽車蓄電池的維護及保養。

汽車上使用的電池一般為鉛酸蓄電池，常見的鉛酸蓄電池有兩種，一種是加水維護型，另一種是免維護型，目前大部分的車型配置的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。

兩種蓄電池本質上沒有區别，都是稀酸和金屬離子反應産生電核轉移。使用上的區别就是需要補充電解液和不需要補充電解液。

加水維護型鉛酸蓄電池有六個可以擰下來的塑料蓋子，用來加注、檢查電解液和排放氣體的。其極闆是由正負極闆（鉛銻合金）、隔闆、殼體、電解液和接線樁頭等組成。是依靠正極闆活性物質和負極闆活性物質在電解液的作用下進行，由于極闆栅架上的銻會污染負極闆上的鉛，造成水的過度分解，氧氣和氫氣分别從正負極闆上溢出，使電解液減少。

優點是電壓穩定、價格便宜，缺點是比能低、日常維護相對頻繁。

免維護型鉛酸蓄電池上面沒有塑料蓋子，其極闆采用了鉛鈣合金，産生的水分解量少，電解液蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，它與傳統蓄電池相比，使用壽命内基本不需要補充，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，具有自放電小、抗過充電能力強、啟動電流大、電量儲存時間長、體積小等優勢，壽命為普通蓄電池的兩倍以上。當然這個也不能一概而論，維護良好的加水電瓶用到六七年的也很多。

市售的免維護蓄電池有兩種：一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要添加補充液，另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并密封，就不能添加補充液。

汽車蓄電池系統日常使用

蓄電池無論是維護型還是免維護型都有一個使用問題，首選我們要弄清楚一個原理，就是在發動機啟動之前全車所用的電都來自蓄電池，啟動後發動機帶動發電機發出的電，供車上所有電器使用。正确的用好車上電器設備可以使蓄電池的壽命延長，同時也能使蓄電池保持良好的工作狀态，這些往往是被很多車主忽視的。

在啟動汽車時, 特别是冬季使用蓄電池啟動時，連續不間斷地使用啟動機，會導緻蓄電池因過度放電而損壞。建議每次發動車輛的時間不要超過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。

空調運轉是靠發動機提供動力，但相關的散熱控制和風扇系統要消耗大量的電能。發動機轉速不足或者怠速時不一定能提供給電瓶充電的電量，那麼就會消耗蓄電池的電量，因此，我們在停車時盡量避免使用空調。

發動機停車時盡量少使用電器設備，如音響、燈光等。另外，夜間上車時先啟動發動機再開大燈，在停車關閉發動機前先關大燈，把電動窗升起再關閉發動機，總之在發動機啟動後再使用車上各種用電器設備是節省電瓶電量的最好習慣。

汽車蓄電池系統維護保養

蓄電池的電極接線處是容易出現氧化問題的部位,所以經常注意檢查。發現電極接線處有綠色的氧化物,一定要用開水沖掉,不然會引起發電機對蓄電池充電不足,使蓄電池處于虧電狀态， 從而打不着車，甚至會引起蓄電池提前報廢。檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而損壞。處理綠色氧化物時，先用開水沖掉後,并吹幹水分,然後塗上黃油防護起來,防止氧化層再次出現。

加水維護型鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池的電解液是由硫酸和蒸餾水混合而成的弱酸。該蓄電池裝車使用一段時間後，特别是經過炎熱的夏天以後，會出現電解液蒸發，而使液面下降，導緻内部電極露出液面，使之效率降低，出現靜态電壓降低，輸出電流變小等狀況，長時間在這樣的狀态下使用，蓄電池的壽命将提前結束。

我們應該定期檢查電解液液位，可從蓄電池外殼液面線或者打開塑料蓋子（6個）内部的标尺查看，電池液不足時應添加蒸餾水至适當液位，記住：切勿加多了，也不要随意添加其他液體。

在蓄電池添加蒸餾水後,，還應該檢查電解液密度（酸和水的比例），時刻保持電池液密度在合理的範圍内。

維護型蓄電池的檢查重點是：電池液液位及電池液密度。

免維護型鉛酸蓄電池

我們不要以為免維護電瓶就是啥都不用管，免維護電瓶的日常維護保養也是非常重要的。如果使用不當将導緻電瓶使用壽命下降和提前報廢，

免維護蓄電池設有一個電眼，能觀察出蓄電池的狀況，可以指示蓄電池的存放電情況和電解液液位的位置，會根據電解液比重的變化而改變顔色。當指示呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池内部有故障，需要修理或進行更換。

免維護電瓶也是需要補水的，隻不過免維護蓄電池的結構原因，在使用的過程中電解液中水的氣化來得特别慢，析發出的氣體量也比普通蓄電池少而已。

如果有動手能力車主，可以嘗試加水方法來維護保養：

打開密封蓋闆，可以工具撬開的，蓋闆打開後就可以加水了，補水後重新把密封蓋闆處理好。還有一種加水方法，電瓶是6個格子組成的，在蓋子上等距離的打6個小孔，用醫用注射器

把水加到小孔裡面去，加到液面淹沒極闆，用不鏽鋼自攻絲旋入6個小孔密封。這裡加的是蒸餾水，不能使用純淨水等液體。

免維護型蓄電池的檢查重點是：定期檢查電眼和電量情況。

汽車蓄電池充電與簡單修複

蓄電池常規充放電容易極化，一般充電時（使用汽車發電機或恒壓和恒流充電機）均會使電瓶裡面的電解液産生氫氧氣體，滲透至極闆生成Cao，使電瓶的有效容量下降，這樣久而久之放電時間短，充電時間也短，也就是汽車發電機是永遠不能把蓄電池充滿的，汽車用電也永遠不會把蓄電池的電用光，一沖就滿，電瓶報廢。還有一個現象，我們的蓄電池是不會滿容量的，即便是新的也是如此，原因是有部分的蓄電池極闆沒有活動到，這部分的極闆休眠了，需要激活才能恢複蓄電池的容量，激活方法就是放電—充電，這裡就不叙述了。

現在有一種“智能脈沖修複充電器”能較好的對蓄電池修複性充電，采用PWM精确控制電流和電壓，保證電瓶完全充滿，避免過充。

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