一直以來，皮卡房車在國内市場都是特殊的存在。不同于大多數追求中庸實用的其他自行式房車。皮卡房車一直帶着一股“野性”，深深地吸引着不少年輕消費者和個性玩家的喜愛。去年下半年，一度因為國六排放标準陷入沉寂的皮卡房車市場一下子又火了起來，不少新車型相繼推出，逐漸成為國内房車市場領軍者的上汽大通MAXUS當然不會缺席。

基于旗下全新皮卡底盤打造的重量級車型——探索家T90在去年十月底正式亮相。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車，筆者覺得這絕對是一款“颠覆性”車型，對于上汽大通MAXUS來說意義重大。探索家T90在外觀和内飾上一改大通以往的設計風格，更重要的是進一步擴充了大通的産品線和用戶群，2021年上汽大通MAXUS已經成為了國内市場銷量最高的房車品牌，而探索家T90的發布預示着大通将向年輕化增量市場進軍。

外

探索家T90“刀削斧劈”的硬漢機甲風格，非常貼合皮卡房車的定位。“雲杉綠”的車身塗裝也非常有現代感。整車尺寸為5995×2250×2800mm，核載4人，藍牌C照即可上路。

底盤後橋經過加寬達到1740mm，提升了整車的承載力和行駛穩定性；後視鏡也經過了加寬處理來提升視野，“額頭”上方依舊是辨識度極高的“HLC”限高防撞預警系統探頭。

此外探索家T90還在皮卡房車界首創了分離駕駛艙設計，車廂額頭部分和駕駛室車頂分離；駕駛室與後部車廂之間也采用的是軟連接，這充分考慮到了越野路況的結構合理性，也是其他品牌在皮卡房車上沒有考慮到的。

駕駛室一直是上汽大通MAXUS的強項，無論是設計、用料、做工和配置都是同級别領先。國内房車在實際使用中，在路上行駛的比重是遠遠多于國外的。所以除了上裝設計，駕乘體驗也是房車旅行中不可忽視的一環，住得舒适，開得輕松的房車才能帶給使用者真正舒暢的房車生活。

上汽π系列發動機，一改柴油平台的固有缺點，在震動和噪聲的抑制上非常優秀，再加上調教異常平順的自動變速箱，可以輕松惬意的駕駛感受。探索家T90更是首次在大通的房車上引入了雙增壓2.0T柴油發動機，動力更強，也很貼合皮卡房車的越野需求，值得期待。

此外還有乘用車級别的内飾設計和用料，在舒适性和科技感方面相比大多數基于商用車底盤打造的競品優勢很大。比如圖中所示的軟質材料在同級别就是很少見的。對于長途駕駛而言，駕駛員是很辛苦的，一個舒适的駕駛室相信會帶來更好的心情。

内

内飾設計尤其是配色着實讓筆者眼前一亮，不同于上汽大通MAXUS以往的中庸居家，探索家T90采用的“雲岫綠”色調明亮有活力，非常吸睛，相信也會受到年輕消費者的喜愛。布局方面也與大多數皮卡房車不同，橫置額頭床、類對向卡座、縱置休息區，還有廚房區和衛浴間的位置都與旅行家和生活家系列類似。

從床鋪設計就能看出上汽大通MAXUS對于皮卡房車獨有的考量。作為皮卡房車裡最為重要的床鋪，大通為了行駛穩定性采用了在皮卡房車裡少見的橫置床鋪布局，床鋪尺寸為2100×1300mm。

會客區是類對向卡座布局，前排座椅沒有安全帶和靠背，隻能駐車時使用。後排座椅的靠背支持20°傾斜調節，中間的升降餐桌還設計有擴展桌闆。

廚房區整體性很強，顔色分布也處理得恰到好處。配備有帶蓋闆洗菜池、微波爐、152L冰箱等，靠近車門處還有可擴展桌闆，增加台面面積。

上方是48V行駐車一體直流變頻空調，無需開啟逆變器即可使用車載電瓶供電，且行駛中可開啟使用，比較方便。

尾部休息區也是皮卡房車裡少見的後置可變縱床。翻折卡座後可以達到1950×1200mm的全尺寸。側面是大面積外推窗，頂部則是儲物吊櫃。

衛浴間位于車尾另一側，并沒有采用一體式吸塑工藝。配備有可旋轉座便器、方形洗漱台和獨立水龍頭的組合，空間和設計感還不錯。

未來值得期待

不可否認探索家T90是一款對于上汽大通MAXUS來說意義重大的車型。除了上文提到的那些，還有一件事值得關注。那就是上汽大通MAXUS 用戶共創中心在10月底揭幕。在筆者看來，房車是一個非常适合“共創”概念的産品，畢竟作為“移動的家”，玩房車總歸是要帶點情懷的。模塊化、定制化和個性化是一個很酷也很有實用性的模式。不僅可以讓購車者買到更适合自己的車輛，也有助于開拓更加年輕的消費市場。上汽大通MAXUS又一次先于其他品牌邁入了這一全新的領域，這樣一個處處争先的品牌在2022年的表現絕對值得我們期待。

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