【卡車之家 原創】跑綠通你最擔心什麼？想必不少卡友的答案一定是貨損，綠通商品中大多數貨物為瓜果蔬菜，這類貨品對于新鮮程度十分敏感，在中長距離的運輸中，一旦因為車子損壞或者運輸時間過長，卡友這趟出門大概率是白跑一趟。

由此可見，綠通運輸中最為緊要的就是保障貨物新鮮程度，不僅對卡友是考驗，對于車輛同樣也是考驗。但目前市面上的各種車型層出不窮，對于中長途運距的綠通運輸而言，卡友們又該如何選車呢？

綠通貨品的流通往往在批發市場和物流集散地附近，現如今大多數卡友依然會在這些區域等候拉貨，可以說大多數時間都和卡車朝夕相處，這就要求車輛需要具備較高的舒适性，要滿足單人的正常休息的需求，在舒适性配置方面也要相應提升。

其次由于綠通商品高速通行免費的相關政策，目前市面上運輸綠通貨品的車型，隻要是路線合理，基本都處在高速工況下。這也就要求車輛的動力強勁可靠、平均時速快，從而提升整車的運輸效率。

那麼由此來看，綠通運輸場景下，選什麼車答案就已經呼之欲出了。強勁的六缸動力、可靠的動力組合以及寬敞的休息空間都将是一款合格的綠通運輸車型的必備要素。解放青汽瞄準這一目标市場，适時的推出了JK6車型，而它的表現能夠很好的适應中長途的綠通運輸需求嗎？

現階段卡友呈現年輕化趨勢，年輕人對于卡車的看法，不再是簡單的工具，而是展示自己個性的座駕。這就要求解放JK6除了具備可靠高效的動力鍊之外，還需要擁有足夠個性的外觀，才能吸引年輕人矚目。

在外觀方面，JK6身披家族式中國紅塗裝，也是解放車型最常使用的塗裝，顔色很正很柔和。配合整車比較前衛的外觀設計，顯得十分協調，JK6的車身線條更加豐富，和傳統中卡相比顯得更具現代感。

前臉是JK6外觀上的一大特點，四梯級點陣式的中網設計層次更豐富，并且加入了大尺寸的導風槽設計，前臉設計更加犀利。同時底盤的離地高度控制得當，即便是身材比較較小的女性卡友，也可以輕松登上蹬車梯擦拭擋風玻璃。

在大燈方面，JK6采用了少見的一體化設計，LED日間行車燈集成了轉向燈的設計，整體造型酷似回旋镖。遠近光大燈雖然僅僅使用了鹵素材質，但是憑借超大的反光碗設計，夜間的亮度可以說非常明亮。

參與綠通運輸的中卡車型有時會去到田間地頭直接将貨物裝車，解放還貼心的為JK6提供了360環繞影像，即便是遇到較為狹窄的路段，單人駕駛的卡友也可以更輕松更順利的通過。

在整車尺寸方面，實拍的JK6三圍分别是9000X2550X3995mm，軸距為5000mm，采用高頂雙卧平地闆駕駛室。貨廂尺寸為6800X2450X600mm，可選欄闆式貨廂，整車自重控制在7.88噸，可以合規承載10噸出頭的貨物，承載力比較可觀。

綜合來看，JK6不僅“顔值”在線，其各項配置分配相對合理，能夠滿足卡友日常用車的實際需求。同時自重不到8噸，也符合主流中卡車型的“體重”表現，對于有時需要重載的綠通産品來說，也可以輕松應對。

對于綠通運輸來說，車輛的可靠性直接和卡友的錢包相關，所以車輛首先要滿足動力可靠。其次還不能耽誤時間導緻貨損，在可靠的基礎上還要盡快趕到目的地，車輛的動力還需要更強勁，提升整體的運輸時效。

在發動機方面，實拍的JK6搭載了一台解放動力奧威系列CA6DLD-26E6的六缸柴油發動機，排量為6.6升，滿足國六的排放标準。其最大輸出功率194kw（260馬力）。最大輸出扭矩為1050牛米，在1300-1610rpm之間可以輸出最大扭矩。

這台6.6升發動機分為三個動力版本，最大可輸出290馬力，峰值扭矩1100牛米，可以說動力十分強勁。并且擁有2000bar的燃油噴射壓力，霧化效果更明顯，燃燒效率獲得了進一步提升。同時還采用6萬公裡的長換油設計，整機重量控制在688kg左右，有效幫助JK6完成減重任務。

在變速箱方面，實拍車型采用了法士特8JS105TA的八擋手動變速箱，該款變速箱采用超速擋設計，最高擋速比為0.72。并且最新款的JK6現階段還提供AMT變速箱的選裝，AMT變速箱的加入可以進一步降低卡友的疲勞度，同時還可在此基礎上引入各項輔助駕駛裝備。

在輪胎方面，JK6配備了賽輪的CAR01系列輪胎，尺寸為275/80R22.5，主打低滾阻以及耐久性。在油箱方面，實拍車型的油箱容量為400升，能夠為JK6提供接近2000km的續航裡程，單次加滿應對中長途、跨省的綠通運輸還是非常輕松的。

JK6同樣配備了解放獨家研究開發的氣驅尿素裝置，氣驅尿素罐可以将尿素更加均勻的噴灑在後處理系統之中，使其可以大幅度降低尿素結晶的概率，并且讓排出的尾氣更加清潔。

在底盤方面，JK6采用前後鋼闆懸架，前7後7 3的片數設定能夠提供不錯的承載能力，後橋為378鑄造橋，提供10萬公裡的長換油設計，後橋速比為4.111，經過我們計算，這台JK6的總速比僅為2.959。其在1300-1600rpm最大扭矩輸出區間時，最高車速可達81-10lm/h，可以說是真正的綠通快車。

無論是單看發動機、變速箱、車橋等零部件，還是看平均車速和實際體驗來說，這台JK6的底盤都很好的兼顧可靠性以及高效率這兩大選車标準。并且目前成都地區購買國六JK6新車，部分經銷商還可提供500元每天的停運補貼，進一步提升車輛的保障。

綠通運輸對于時效性的要求并不亞于快遞行業，在幾年前綠通行業野蠻“生長”時，我們甚至能看到2-3位卡友同開一輛車，而大家還都吃在車上、睡在車内，可以說保障卡友擁有舒适的駕乘空間、休憩環境，就是第三個提升運輸效率的“良藥”。

JK6采用了中卡車型中極為少見的平地闆高頂雙卧駕駛室，駕駛室内部高度超過了兩米，三座設計即便是一家人出行都可輕松應對，從駕駛位到副駕駛幾乎可以輕松“走”過去，徹底告别曾經載貨車卡友“翻山越嶺”的景象。

并且JK6的卧鋪還采用上下不等寬的設計，上方卧鋪在不使用時可将邊緣處進行折疊提拉，避免卡友移動時不小心撞頭，設計比較人性化，同時下卧鋪可供一位身材正常的成年男性輕松入睡，兩側負壓式開啟的車窗能夠在夜晚安全的為駕駛室通風換氣。

在座椅方面，JK6的主駕駛區域采用了知名供應商格拉默公司的産品，表面采用了皮質材料包覆，提供前後、上下、軟硬、高低等多項調節模式，單獨加入的腰部、背部填充可适應各種身材的卡友，而三級可調的座椅通風設計，則進一步提升卡友長途駕駛的舒适度。

而實拍車型還引入了此前從未有過的全液晶儀表，其顯示分辨率以及顯示效果尚佳，在日常使用中操作比較簡單。和此前的指針式儀表相比，液晶儀表能顯示更多行車信息，可以顯示尿素容量、實時溫度、儲氣量、車輛保養等關鍵信息。

中控區域儀表盤上方采用軟質材料配合縫線工藝處理，讓JK6的内飾更好看，中控大屏的尺寸達到了10英寸，支持語音控制、藍牙電話、導航、手機互聯等最新功能，左側還可利用旋鈕調整車輛的動力模式，配置十分豐富。

JK6在空間利用率方面可以說非常在行，兩側車門頂部分别設置了大尺寸的儲物格，在車頂還有三個容量堪比牽引車的高架箱，能夠放置一些卡友的随身衣物，下方的兩個開放式儲物格則可以放一些雜物。

JK6原廠提供了兩個大尺寸的遮陽簾，一方面可以有效遮擋行車時陽光帶來的困擾，另一方面在夜間休息時，遮陽簾配合原廠提供的車側窗簾能夠給卡友提供一定的隐私空間，讓卡友休息的更安心更靜谧。

● 編後語

JK6是解放旗下最新的載貨車平台，在其駕駛室的基礎上已經陸續開發出6米8中卡、9米6重卡等一系列載貨車型，從其設計結構來看，未來說不定還将會推出JK6駕駛室的牽引車。

其實際配置非常豐富，JK6的六缸動力高效可靠、顔值在線、駕駛室兼顧實用性和舒适性，對于綠通運輸而言，是值得考慮的種子選手。日前，實拍車型在成都源興解放4S店的報價為17.1萬元，各位卡友覺得這台JK6的綜合表現如何呢？（文/楊昊 圖/楊昊）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!