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船閘的原理

生活 更新时间:2024-09-30 20:23:55

衆所周知,水路運輸最大的優勢是成本低、污染小、安全經濟,水路運輸可以實現大批量運輸,而且所利用的江、海都是自然資源,不會造成對資源的浪費,有利于環保。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)1

但是水路受自然條件的限制與影響比較大,特别是在内河或運河中水文條件尤為明顯。好在當下船閘的大規模的建設改變了這一局面,一個船閘不僅僅能使得該水域擁有良好的通行能力,更重要的是可以對當地經濟發展的起到很好的促進作用。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)2

那麼大家真的了解船閘嗎?它的原理又是什麼呢?今天就由小編就來給大家詳細介紹一下!

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)3

船閘,是指“通航建築物”的一種(通航建築物有船閘與升船機兩種基本型式)。在天然河流由于調節流量、渠化通航以及在運河上因地形條件及水面坡度的限制,必須具有階梯形的縱斷面形成集中水面落差,所以需借助專門的通航建築物使船舶通過落差,目前通航建築物應用最多的是船閘,升船機應用的不多。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)4

比較有代表性的船閘有:長江三峽船閘(世界上最大的船閘)、葛洲壩船閘、巴拿馬船閘等。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)5

船閘是一種廂形構築物,由上、下遊引航道導航牆和上、下遊閘首及閘室組成,閘室是停泊船舶的廂形室,借助室内灌水或洩水來調整閘室中的水位,使船舶在上、下遊水位之間作垂直的升降,從而通過航道中的水位落差。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)6

船閘是利用連通器工作的,其中連通器原理為:在g(重力加速度)≠0且其相對于連通器内的各個部分的值都相等的情況下,向連通器内注入同一種密度均勻的液體,當液體相對于連通器靜止時,連通器的各個容器内的液面保持相平。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)7

不知道大家是否了解中國是建造船閘最早的國家。秦始皇三十三年(公元前214年)鑿靈渠,設置陡門,又稱鬥門(今名閘門),用以調整鬥門前後的水位差,使船舶能在有水位落差的航道上通行。這種陡門構成單門船閘,簡稱單閘,又稱半船閘。

船閘的原理(科普一下什麼是船閘)8

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