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三菱evo明明是普通車非要改成跑車

汽車更新时间:2024-12-12 19:52:51

三菱性能車EVO無人不知，無人不曉。其優越的性能一度成為賽車友們的追求，直至今日還有衆多EVO粉絲。數十年的發展，一代一代的進取，成為三菱旗下最為著名車型，甚至是日系性能車的典範，和日産的GTR并駕前驅！

從誕生開始，就是一台充滿比賽血統的運動車，搭載着2.0T引擎，輕松做出280馬力的輸出，采用4輪驅動，搭配上較短的軸距，使它在拉力賽、場地賽甚至坊間的黑夜飚車都有不俗的表現。

今天我們就來欣賞EVO第八代，下面是具體參數，喜歡的朋友轉發！

三菱evo明明是普通車非要改成跑車（性能跑車史中的絕唱）1

三菱evo明明是普通車非要改成跑車（性能跑車史中的絕唱）2

三菱evo明明是普通車非要改成跑車（性能跑車史中的絕唱）3

三菱evo明明是普通車非要改成跑車（性能跑車史中的絕唱）4

三菱evo明明是普通車非要改成跑車（性能跑車史中的絕唱）5

三菱evo明明是普通車非要改成跑車（性能跑車史中的絕唱）6

性能參數：長/寬/高(mm)： 4511/1694/1394軸距(mm)： 2601輪距(前/後)(mm)： 1471/1471整備質量(kg)： 1240發動機參數：發動機型式：直列四缸驅動方式：四輪驅動發動機位置：前置汽缸數(個)： 4缸徑/行程(mm/mm)： 81.5/95.8排量(L)： 2.0壓縮比： 9.5:1點火方式：電噴最大功率(kw)： 88/5500最大扭距(N.m)： 176/4250氣門數(個)： 16底盤參數：變速器型式： 4速自動懸挂系統：前：麥弗遜，鑄鋁下控制臂，穩定杆/後：多連杆，鋁橫梁，穩定杆制動系統：前碟/後碟轉向系統：動力輔助，齒輪齒條式輪胎類型與規格(km/h)： P195/60 R15如果你也喜歡改裝車，想要結識一些愛好改裝車的“發燒友”。

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