廣州都市圈範圍進一步界定，涉及城市和面積範圍的細化指引。近日，廣東省自然資源廳印發了《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》(下稱《指引》)，對省内五大都市圈的規劃範圍、空間格局、生态系統與農業空間領域協調、交通系統領域協調、公服設施領域協調、産業領域協調等予以指引。

其中明确，廣州都市圈包括廣州市、佛山市全域，以及肇慶市的端州區、鼎湖區、高要區、四會市，清遠市的清城區、清新區、佛岡縣。

《指引》指出，協同構建“一核六極、十字主軸、網絡輻辏”空間格局。

“一核六極、十字主軸、網絡輻辏”

一核

構建以廣州中心區為主核、佛山中心區為副核的廣佛核心區，打造多中心的都市圈内圈層，主要承擔行政管理、科技創新、總部經濟、金融商務、文化交往、現代物流等職能。

六極

培育六組外圍圈層聯動組團，包括:

以廣州空港經濟區、花都城區為核心的廣清聯動組團，推進廣州北部與清遠南部一體化發展。

構建以佛山大型産業集聚區(佛北戰新産業園)、肇慶大型産業集聚區為引領的佛肇聯動組團，推動佛肇産業協同與科技創新合作。

加快建設廣佛高質量發展融合試驗區“南沙—順德”片區，打造面向灣區的自貿服務業與先進制造業融合發展示範區。

高水平建設廣州南沙中心區，重點建設南沙科學城，強化科研創新資源區域整體協調和功能互補；充分發揮南沙自貿片區政策優勢，打造粵港澳全面合作示範區。

依托廣州科學城、中新廣州知識城，推動“強強聯合”，建設具有全球影響力的國家知識中心，打造粵港澳大灣區高水平的戰略性科技創新平台。

依托珠三角樞紐(廣州新)機場，佛山、肇慶聯動高标準規劃建設珠江西岸臨空經濟區，向西輻射粵西、大西南地區。

十字主軸

依托國家高鐵、城際軌道、市域快線、城市軌道交通網絡，進一步加強東西向、南北向兩條複合型交通走廊建設，強化廣深港、廣珠澳科技創新走廊作為區域發展主軸作用，協同構建“十字主軸”。

網絡輻辏

錨固廣佛“井”字形軌道骨架為核心、“環 放射”的跨城軌道網格局，依托軌道站點培育發展産業社區、城鎮節點，推動都市圈外圍功能布局優化。

構建1小時通勤圈

加快落實廣佛地鐵18條銜接通道

推動幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”，構建以軌道交通為骨幹的1小時通勤圈，進一步完善都市圈内外幹線鐵路通道建設。

以廣佛為核心規劃形成13條、6向的高效對外高速鐵路通道。

推動佛穗莞城際、芳白城際、廣花城際及其北延線、南珠中城際、肇清從城際的建設。

加快落實廣佛地鐵18條銜接通道，優先推進佛山經廣州至東莞城際(廣州28号線)、佛山11号線的建設，研究都市圈内城市軌道交通相互銜接，推動實現都市圈軌道交通運營管理“一張網”，探索建立城際鐵路與地鐵系統制式兼容、互聯互通換乘體系，實現公交化運營。

建設國際鐵路樞紐

提升廣州核心樞紐能級

結合廣河高鐵、廣中珠澳高鐵的建設時序，優先建設白雲機場高鐵站。

機場高鐵站引入廣中珠澳、廣河、貴廣高鐵廣甯聯絡線等高鐵線路，實現國際航空樞紐灣區内1小時直達。

建設國際鐵路樞紐，提升廣州核心樞紐能級，建成廣州白雲站，高水平改造廣州東站，推進廣州站升級改造，推進廣湛高鐵佛山站建設，新建廣州至廣州南聯絡線、廣州至廣州東三四線、廣州東至新塘五六線。

打造都市圈鐵路“五主三輔”客運樞紐，形成“十字 環 放射”狀網絡形态，實現都市圈内部輻射帶動及對外各向高快速聯系。

強化廣州國際航空樞紐功能

強化廣州國際航空樞紐功能，構建以白雲國際機場為核心，珠三角樞紐(廣州新)機場為協同，支線機場、通用機場為補充的都市圈機場發展格局。

建成白雲國際機場三期擴建及其配套工程，完善白雲機場與廣州各片區尤其是中心城區的快速通達，打通連接周邊地市的立體快速通道。

加快建設珠三角樞紐(廣州新)機場及周邊路網、軌道等綜合交通配套設施。

大力發展多式聯運，打造國際航運樞紐

以廣州港為龍頭，輻射帶動都市圈港口發展，推動都市圈各港口深化合作，拓展運輸服務，大力發展江海、水鐵等多式聯運，打造國際航運樞紐，增強全球航運資源配置能力。

提升佛山港功能定位，打通江海聯運通道，加強佛山港與廣州港聯運功能，共建灣區世界級港口群體系。

強化佛山港、肇慶港、清遠港、雲浮新港、韶關港功能，優化沿江碼頭布局，建立健全水運協調發展機制。

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