數碼相機的出現，大大推動了攝影的普及；新能源車的湧現，也讓汽車音響改裝有了新的起色。為什麼呢？燃油車蓄電池容量偏小，限制了車載音響大力出奇“聲”的發揮；發動機噪音更是個揮之不去的污染源。當然，另一個原因則是互聯網思維在汽車工業上的發揮，強調用戶體驗，車載音響更是不可或缺的話題。

好了，聚焦當下，我們先來說說于新能源車上實施音響改裝需要了解的6個技巧。

新能源車擁有複雜的汽車電氣系統，因此當你升級/更換電子設備時，需要了解其功率承受能力。幸運的是，即便存在這樣的限制，但大多數情況下，你還是會有很大的升級空間。

如果對承載功率心裡沒底，有個簡單的換算方法。我們把汽車蓄電池視作水箱，電壓指可用電量，類似水箱中的可用水量，電流就是流過管道的水——它流動的速度就是電流的消耗。

瓦數是電流産生的工作量——以水從管道中流出的力度來表示。當你從蓄電池中耗費了過多的電流，以産生更大功率時，就有可能缺乏足夠的電壓來為車輛其他電子設備供電。

你可以将預計要改裝的車載音響，相關參數代入，基本就能測算出合理的需求。

新款主機往往會選用更新的D/A解碼，也有更高效的功放模塊以及提供更好的音質，所以更換主機，效果是最立竿見影的。

而且，絕大多數市售的主機，并不會對愛車的電氣系統形成壓力，新的車載喇叭也很容易升級。

當然，在這裡我們會建議你選擇附帶觸摸屏的新款主機，最好還能提供對Apple CarPlay和Android Auto的支持，這是許多原配主機不具備的功能。它們可以幫助用戶在旅行途中獲得更多的應用樂趣。

這個過程中，建議使用接口模塊，它們的作用是在安裝了新主機後，還能保持與原有車型方向盤上的音頻控制實現兼容。對的，如果你已經習慣通過方向盤上的操控按鈕進行播放/暫停的話，這種接口模塊可以讓這些功能得到保留，甚至還能用到原有車載音響的功放。

車載喇叭的選擇非常多，它受到預算、可選品種（涉及到車門的匹配等等）各項因素的限制，因此需要根據實際要求、參考專業意見後來實現。當然，和家用音響一樣，還必須考慮功放和喇叭單元承受功率之間的關系。

此外，在安裝時，還會要用到各種隔音材料或支架，這在前一篇文章中已經有提及。它們的作用，是确保密封以及抑制振動。

我可不可以在新能源車上添置放大器？當然可以！

但是，請觀察電氣總成的保險絲額定值，隻要不超過30安培，你就放心選購吧。通常情況下，我們會選擇緊湊型車載放大器，它們消耗的電流很小，性價比也高，體積也至于會礙事。

甚至于，你可以考慮加裝一個超低音。如今有不少高效率的超低音可供選擇，它們的靈敏度可能高達90dB或以上，内置功放的輸出功率控制在200W/RMS以内，以滿足對蓄電池的技能要求。即便如此，你也需要再次确認放大器保險絲額定值不超過30安培。

原配車載音響都會有均衡器，但它們大多聊勝于無。你可以選擇獨立的DSP均衡器，它們往往還附加其他功能，比如内置功放，或者是有額外的前級輸出。

如果你恰好換掉了一套老式車載音響，那麼現在也許可以獲得部分新功能。比如說安裝倒車影像，這樣當你開始倒車時，你的主機顯示屏上會顯示倒車的影像，它會令駕駛變得更加安全。

這個過程中，需要工程師将電線從儀表闆位置連接到後備箱，并在車牌後門鑽孔以容納倒車影像的攝像頭。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!