日前，有國外媒體洩露了全新寶馬X1官圖，新車的外觀内飾均有了非常大的改變，動力部分也有燃油、插電式混動、純電動力可選，更加全能也更時尚。

我想很多人都在想，如果能夠在年内上市，還能夠趕上購置稅減半！沒錯，因為寶馬X1的入門級車型售價不到30萬。而燃油版的車型使用的就是2.0升渦輪增壓發動機，完全滿足購置稅減半的國家政策。

但是，估計這款車沒有辦法，在今年國産上市，國産上市最快時間估計也得明年了。

寶馬新一代X1發布：第3代X1車身尺寸4,500x1,845x1,642毫米，軸距2,692毫米。不過這個尺寸大家不要在意，國産之後會加長軸距的。

因為目前在售的寶馬X1軸距就比海外車型加長了110mm，長度才打到4565mm，軸距2780mm。所以如果我們假設新一代車型軸距也加長110mm的話，那麼新一代寶馬X1的軸距就能達到2802mm，那尺寸就很誇張了。

新一代寶馬X1包含燃油，純電，插電等多種的動力組合。不同的動力總成在外觀設計上是有一些小區别的。

車身材料包括熱成型鋼和鋁合金，電動化版本車身經強化。空力改善，最低風阻系數0.26。

燃油動力： 一款1.5T三缸，一款2.0T四缸。

X1 sDrive18i 1.5升直3渦增發動機100千瓦/136馬力、230牛·米，配7速Steptronic變速箱，前驅，0-100 9.2秒。

寶馬X1 xDrive23i 搭載2.0升直4渦增輕混系統160千瓦/218馬力、360牛·米，其中48伏系統14千瓦/19馬力、55牛·米，配7速Steptronic變速箱，四驅，0-100 7.1秒。

插電混動：三缸發動機 電機

X1 xDrive30e和X1 xDrive25e搭載前軸3缸發動機和後軸電機，前者240千瓦/326馬力，後者180千瓦/245馬力，配7速Steptronic變速箱和14.2千瓦時車底電池，四驅，純電續航78-89公裡(WLTP)。

純電動：純電iX1 xDrive30搭載前後軸雙電機，230千瓦/313馬力、494牛·米，四驅，0-100公裡/小時5.7秒，極速180公裡/小時。64.7千瓦時電池支持續航413 - 438公裡(WLTP)，快充10-80% 29分鐘。

新車在内飾方面的變化，我認為是非常巨大的。整體的設計和風格都變得非常的簡潔，按鍵的數量大大降低了。使用了寶馬最新的連體大屏幕設計，并且配備寶馬最新的車載系統。銀色的鍍鉻裝飾條橫穿了整個中控台，拉寬了視覺的寬度。

擋把區域的設計也進行了大量的修改。取消了現款車型突兀的擋把，改為了電子式的撥杆擋把。并且新車還把擋闆區域設計成了一個懸空的島台。島台下方是一個很大的儲物空間。看上去非常的有科技感。

全新一代寶馬X1，在設計上有了很大的提升。雖然入門級的車型依然是采用了1.5T目前寶馬X1。三缸渦輪增壓發動機，但是絲毫不會影響它的銷售。寶馬X1從2009年開始銷售，全球累計銷量已經突破了190萬輛，所以出色的性價比就是他最大的殺手锏。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!