11月寶馬的銷量繼續保持強勢增長，3系和5系的銷量也仍舊處于同級别領先的位置。很多車主經過了數個月的漫長等待，終于欣喜的提到了自己的愛車，多款下半年上市的新車也紛紛被車主提走，想知道粉絲們11月的提車故事嗎？我們一起看看吧.

“我的3系馬，又帥又能打。”7月訂了3系，11月提車，經過足足4個多月的等待，等來了最後一批減配前的3

這一代的3系曜夜真是帥到沒朋友，用我們廣東話說“真系chock到爆”，标準軸距的原裝黑武士怎麼看怎麼帥。

哪怕是跟朋友的5系放在一起也不遑多讓，來一張“三五成群”。

很高興能在領證前提到Dream Car，最型婚車已入庫。祝各位開寶馬的兄弟姐妹都身體健康，心想事成

喜提2021款寶馬5系插混一台。比對了奧迪A6和沃爾沃XC60插混，感覺還是寶馬的産品力更強，尤其底盤和操控。購車很順利，提車後感覺5系的科技感十足，底盤的确無敵，外觀很有牌面，内飾也很豪華。很滿意

從上市至今，5系的插混産品一直是這個級别的銷量擔當，小編也體驗過這台車，印象最深的就是這台車的靜音

10月訂車，11月提了寶馬X3 xDrive25i。對比了奔馳GLC 260L，看中了X3的外觀和更先進的内飾設計。購車過程很順利，談好價格直接買了，是我的第一輛車，感覺動力夠用，外觀大氣、硬朗。平常一個人開，前排也挺寬敞的，是一輛很棒的車。

新款寶馬X3在馬路上出現的頻率是越來越多啦，改款後的尾燈在路上辨識度特别的高。

11月3日終于提到心心念念的530長軸尊享運動。購車時簡單試了下奔馳E級，更加确定選擇5系是正确的。8月底在南京甯寶訂的，價格不錯，銷售顧問也很熱情，就是經曆了幾次延期和改款，經曆了2021款，2021改款，2022款，差點還變成了2022

最想要的自動駕駛輔助系統Pro沒了（選裝估計得年底交車。2022改款沒有HUD，隻能選擇了在途的2022款）。碳黑色外觀摩卡色内飾很耐看，也值得了，感恩加入寶馬大家庭，希望以後可以參與寶馬客長期評測。目前開了1000公裡，油耗7.4L/100km。提速很不錯，駕駛體驗很好，駕駛輔助系統也很強大，iD7 YYDS!

530Li開出7.4L/100km的油耗，可以稱之為黃金右腳啦，歡迎Azure以後多多向大家分享自己的用車經曆。

十多年前，給閨蜜當伴娘，坐的是寶馬745Li。經過我和老公多年的努力，如今我們也有了自己的寶馬X4。買車時比較了奔馳和寶馬，坐進奔馳駕駛位，哪個女人都會被它的内飾所征服，但開起來噪音的确大了點。寶馬隔音做的非常好，内飾也比以前時尚好多，操控感更是一如既往的一流。

買了碳黑色，就喜歡燈光下的它。開了快一個月了，感覺非常棒，太喜歡我家大寶了，向幸福快樂出發！

從“初見”到擁有，十幾年的時光，把夢想變成了現實，恭喜這位粉絲喜提“大寶

11月初提了一台540i，廠家分配的配額，有前排通風和後排加熱選裝。一分優惠都沒有。别無選擇！呵呵！雖然很滿意，很喜歡，但還是要說一句：寶馬，好牛！

本來是想買奔馳E300标軸的，結果到處沒車。而且奔馳的銷售個個都是一副“你愛買不買”的腔調。無奈轉投寶馬。一開始隻想買530M運動，後來選配定制了一台風尚版，結果等了一個多月都沒有配額。最後銷售跟我說有一台廠家分配在途的540i，稍作猶豫，果斷拿下。很好、很滿意！

540i是這個級别中很特殊的存在，商務的外觀，靈巧的操控，還有後驅 直列六缸，在我心目當中，這是寶馬最均衡的一台車！

11月份入手了2022款寶馬iX3領先型，加裝了舒适套裝。沒有對比其他車型，目标明确——豪華品牌、中型SUV，純電。提車過程很順利，後續作為甯波—上海的通勤車，公司有充電樁，家裡也有車位充電樁，出行很便利，通勤成本也很低，已經不習慣開家裡的老530了。

i M的組合，這款iX3也是我喜歡的樣子！

關注寶馬客時間：2021-06-23

11月份提了寶馬630 GT大旅行家，其實沒有對比，到4S店看到展車就被吸引了。沒有試駕，第一次過去就定了。6系GT的空間很大，操控性很好，不像開大車。動力足夠市區通勤所用，别跟我提保值，喜歡的就很喜歡吧。

看到6系GT，我腦海中第一個想到的詞就是優雅。還有兩年，6系GT車型就會停産，要和我們說再見了，喜歡6系GT的朋友可以盡早下手了。

11月提的325i M，BBA都看了，延期兩個月終于拿到了車。有點刹車點頭，其餘感覺都還挺好。

從9月一直到年底，這期間部分車型會遇到延期交付的情況，還請大家耐心等待哦。

在杭州一直沒有搖到号，因此對新能源車型比較關注，一直在特斯拉Model Y和寶馬iX3之間糾結。後來聽朋友說iX3更香，各方面的配置和性能都非常出色。抱着很期待的心情，果斷出手了，在11月18日喜提新車。

新款iX3在下進氣格栅口和中網内沿點綴了象征電動的藍色裝飾，換裝了新式輪毂，更接近燃油版的輪毂風格。iX3輪毂注重低風阻性能，改款後加了一個蓋子，看起來超有調性。

印象最深的是電車随叫随到的動力，沒有絲毫遲滞，堪比超跑，脫離了渦輪器增壓、變速箱轉換等繁瑣的動力機械轉化。行駛質感超級贊，在車內真體會到了什麼叫鴉雀無聲。

雖然iX3的後排不是很寬敞，但對家用來說已經足夠了。總體來看，車子很棒，4S店提供的服務也極為周到，可以說是無可挑剔，流程簡單，各項細節周到。最關鍵的是，可以上綠牌。

iX3的駕駛感讓人很舒服，沒有很突兀的感覺，非常“絲滑”。

提車了，等了8個月的540i終于到了！從F34 320i GT換到G30 540i，隻能說BMW真香！選配了自動駕駛輔助系統Pro、香氛系統、座椅通風，一切都很美好。别的就不多說了，就簡單說說駕駛感受。

L6的B58，340匹馬力确實可以讓你在馬路上行駛得更加從容。動力随踩随有，輕輕松松就可以上80km/h，在市區行駛基本不需要踩上3000轉。稍微深踩，加速很線性，沒有非常突兀的爆發感覺，零百加速5秒的成績給你的體驗就是有料、從容。

G30的底盤感覺緊湊，高速匝道拐彎信心很足，濾震細膩，行駛品質很不錯。方向盤手感比F34輕了很多，相比之下電子控制的味道确實重了，但是放在iD7車機系統上營造出來的感覺我覺得不是缺點，讓我感覺更多的是整體科技感的提升。

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