電瓶修複方法

(一)電瓶檢測

第一步、檢查蓄電池外表狀态：

檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死;

第二步、檢查蓄電池電壓是否正常：

⑴在充電進行時(二個小時後)，分三次檢測每節單塊電瓶的電壓，每次間隔20分鐘，如果有單塊電池的電壓超過15V達不到13V的，說明這節電瓶出現問題;

⑵在放電進行時，用萬用表分三次測量每節單體電瓶的電壓，每次間隔10分鐘，如果某單塊電瓶的電壓下降的比其他幾節電瓶快，并且低于10V，加上這節電池放電時間最短，那麼這節電池就是問題電池。

⑶檢測單塊電瓶的靜态電壓(浮電)。當電壓為零時，有兩種可能：一種是電瓶完全斷路，電路不通，電壓為零;另一種就是電瓶放置時間過長，電壓低至1-2V，甚至為零。

第三步、檢查蓄電池電解液是否“失水”、發黑：

檢查電解液是否變質或“失水”。對蓄電池充電3-6個小時後，用手觸觸摸每節電瓶外殼側面，如果電瓶發熱燙手，這節電池已經壞死;如果隻是發熱，溫度在40度左右，同時充電時充電器一直亮着紅燈，說明電池嚴重“失水”;另外也可以打開電瓶的蓋子，檢查“失水”狀态。

電解液是否發黑可以直接判斷電池極闆的好壞。打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔内電解液的顔色，如果呈黑色，說明極闆鉛粉已經脫落，這節電池壞死。

恒力電瓶修複

蓄電池修複并不難。如對整組蓄電池(串聯)同時進行修複難度就大(電池硫化的除外)，隻要電池組内有一節電池屬物理損傷，使用修複儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修複，不僅可以檢測電池壞損類型，也可以采取不同的方法進行修複，所以修複電池關鍵是修複單體電池(一般為12V)，下面就簡單的介紹幾種：

1、 脈沖修複法：

蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修複法。在修複蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據産品所體現的功能需要，采取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用于蓄電池延壽的産品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修複産品的脈沖電壓值就可以偏大(如果脈沖電壓值太大對電池極闆會造成損傷)，脈沖電壓高，蓄電池修複時間短，脈沖電壓低，蓄電池修複時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀态。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，并且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至于形成大量析氣。電池析氣量強正相關于充電電流和充電時間，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現了脈沖消除硫化。

市場上有專門的脈沖發生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極闆的諧振很重要，這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄，脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結晶的效果，頻率和幅度太大則會出現消除了硫化而損傷了電極闆，并出現析氣現象;同時，脈沖波形也有很多種，在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下，能夠有效的擊穿絕緣層，将粉碎後的硫酸結晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊一樣，面對一塊大石塊，是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效?一看便知。

2、 強電修複法：

強電修複法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修複蓄電池的方法，多在脈沖修複法效果不明顯時采用。其一、高電壓修複法：這種方法主要是采取電池标稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修複電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極闆軟化程度不高的蓄電池具有一定的修複作用，但使用不當，對電池極闆壓點也會造成傷害。其二、大電流修複法：這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修複蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修複法”一樣。

3、 全充全放電修複法：

全充全放電修複法就是對蓄電池采取完全充滿電後，再完全的放電修複蓄電池的方法。全充全放電修複法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修複作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，内阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，并且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修複法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、 補水修複法：

對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修複，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，隻用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水隻可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純淨水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶内後容易引起自放電而損壞電池。

5、 重新配組修複法：

電動車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修複後使用效果較好;但是對于極闆軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修複，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修複後的使用時間也極短，再修複的效果将會更差。最好的方法就是把修複價值不大的電瓶“以舊換舊(換成容量還有80%以上的舊電池)”，再和其他剩餘幾節電池重新配組即可。

蓄電池是有使用壽命的，電池修複隻是保持其達到正常的設計壽命。宣揚電瓶修複産品把任何因素損傷的電池修複同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際的。無任任何因素的電瓶損傷，對蓄電池壽命都有影響，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，下面就簡單的介紹幾種電動車電池日常保養方法，供用戶參考。

一、 到“天天用車，天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極闆極易受傷，我們調查發現有高達70%的電動車電池容量減少電極闆是被放電時的強電流(啟動電流)拉傷所緻(電摩尤其明顯)，電極闆拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修複。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池随時有充足的電壓就成為必然。

二、 定時補充蒸餾水。用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會産生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

三、 電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極闆，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

五、 經常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極闆有傷害。

六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

七、 防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

八、 盡早使用電瓶保護器。電瓶保護器也就是脈沖發生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極闆始終保持“潔淨”，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極闆作用不大(如有的電摩使用帶脈沖的充電器，結果電瓶延壽效果不明顯)，必須增加新技術加以改進。

以上分三個部分比較全面地介紹了電瓶損傷、修複、保養的相關技術和知識，文章用語簡單、外行一看就懂。也就是電瓶修複可以采取很多方法，但不是對所有損傷的電瓶都有效，硫化和小毛病的電瓶經修複後有效;極闆輕度軟化、短路、斷隔經修複後可能會短暫的有效，就象回光返照一樣，使用時間不長又會降到了原處;還有些損傷很嚴重的電池，修複基本無效。

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