現在天氣非常炎熱，在外邊站一小會就滿身是汗，那麼開車外等人的時候，你是會在車内開空調享受，還是在車外汗流浃背呢？很多朋友不敢在車内長時間怠速開空調，一是怕浪費錢，二是怕傷車，那麼車内開空調到底費不費油、費多少油、又會不會傷車呢？今天小曾跟大家讨論一下這個問題，為大家打消疑慮。
首先，我們來看一下，這輛1.6L排量的寶來，怠速時的油耗是0.8L/h,打開空調後的怠速油耗最高為1.4L/h，在怠速工況下，發動機的進氣和噴油量還是比較穩定的，這個顯示的數據還是比較準确的，以現在的油價9.3元計算的話，一小時花費13.02元左右，一直冰糕的價格就能享受空調一個小時，也值了！當然根據發動機排量不同，車内空間和壓縮機功率不同，室外溫度不同，怠速開空調的油耗不同，怠速油耗在1.2-2L之間，花費在10-20塊之間。
那麼長時間怠速開空調，對車輛有哪些傷害呢？1、發動機溫度過高，2、發動機積碳。
對于過去老車來說，散熱風扇靠發動機曲軸驅動，怠速時發動機轉速低，散熱風扇轉速也低，散熱效果差，時間長了，發動機會高溫，而現在散熱風扇都是電子風扇，會根據發動機溫度自動調節風扇轉速，所以現在的車型，基本不會出現怠速高溫的情況，如果你看到發動機高溫報警，應該立即關閉空調，而不是熄火。
更多的朋友擔心原地怠速長時間開空調，會增加發動機積碳，我将最容易産生積碳的駕駛方式，分為這麼幾個等級：汽車冷啟動>短距離行駛＞地闆油駕駛＞長時間怠速後直接熄火＞平穩行駛；其實車輛長時間怠速時産生的積碳并算多，發動機有前後氧傳感器，會根據尾氣中氧的含量調節發動機空燃比，發動機空燃比在14.7:1時，發動機燃燒最完全，而怠速時發動機轉速穩定，最容易控制空燃比，所以發動機怠速時相比行駛中并不會産生過多的積碳。
小曾負責人的告訴大家，原地長時間怠速開空調，除了費油費錢之外，并不會對發動機産生過多的傷害。大家可以放心地在車内享受空調帶給你的涼意，但由于車輛靜止，空調冷凝器的散熱效果比較差，就導緻空調怠速時的制冷效果沒有行駛中的效果好。
如果在室外，可以将空調設置内循環，這樣更省油，車内的制冷效果也更好，如果是在地下停車位，建議切換至外循環，防止CO中毒，危及生命。
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