哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦~我是人見人愛，車見車爆胎的二手車檢測師刀紋，幫忙大家買放心車，放心買車是我的服務宗旨！歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的檢測案例是一輛非常暴躁的性能車——奔馳C63 AMG。

性能車，一直就屬于是汽車界的奢侈品，是家庭用車之外的一個大玩具，也是一般家庭可望而不可即的東西。就算是入門級别的性能車，也得20多萬，而它的實用性，卻是很低了。所以能玩上性能車的，大都是家裡有兩個的年輕人。尤其是對于奔馳C63 AMG這種百萬級别的性能車來說，那是隻存在于我這種普通人夢裡的東西。

不過呢，如果實在喜歡這種性能炸裂的車子，也可以“曲線救國”——買輛二手的來玩玩。今天我們這位客戶小姐姐就一直都特别喜歡性能車，對沒錯，今天的客戶是一位愛車的小姐姐！不多見啊。不過她也被一個世紀大難題困擾着：新車實在是太貴了！于是她就準備買輛二手的來玩玩，聽朋友說運氣好，買到價格不貴，車況好的，拿到手裡開個一兩年也虧不了什麼。所以她就在網上找合适的車源，發現一輛2012款的奔馳C63還不錯，但是車子在安徽，她在人山東，有點遠，而且安徽她人生地不熟的，一個人去看車也有點怕怕。

所以她便從公衆号上找到我們，委托我們和她一起去驗車，這個任務是落到了刀紋我的頭上。我接到任務之後，也是馬不停蹄地趕往檢測地點。到了現場之後，發現這是一輛雙門轎跑版的C63，機蓋、前兩翼子闆換成塑料的了，後面兩翼子闆也加了塑料的寬體，尾蓋加了一個大尾翼，輪毂也改裝了，還更換了四根絞牙避震，車子從外觀看起來戰鬥氣息十足啊，難怪小姐姐從山東也要過來看車。那話不多說，馬上就進行今天的檢測環節，首先還是先介紹下車輛的基本信息。

車輛款型：2012款 奔馳AMG C63 Coupe動感型

出廠日期：2012年3月

上牌日期：2012年8月

表顯裡程：6.3萬公裡

新車指導價：104.8萬

賣家報價：25萬

這個報價，說實話有點太便宜了啊，正常市場價要30多萬的啊？小姐姐說這輛車的價格确實比較便宜，但賣家說車子之前有調表，他收的就比較便宜，但是車況是沒有問題的。小姐姐覺得既然賣家都這麼誠實地說了車子有調表，那應該不會有其它隐瞞了，所以從願意從山東到安徽來撿這個便宜。原來如此，不過咱們作為專業的檢測師還是更相信自己的檢測，馬上就來細細盤它。

首先來看一下前保險杠，看這保險杠邊的規整程度可以判斷這是有過更換，而且是副廠件，還是工藝很粗糙很拉閘的那種。

随後發現水箱框架及附件蓋闆都是有拆卸痕迹的，前防撞梁的固定螺絲也有拆卸，前面估計是有事故的，但是兩側的前縱梁因為空間有限，無法仔細查看，所以放到最後看底盤的時候再檢查吧。

左側的避震包和翼子闆加強梁未發現異常，避震螺絲有拆卸，但這是很正常的，因為改裝了絞牙避震嘛。

接着可以看到機蓋更換成塑料的了，可能是追求輕量化吧，所以鉸鍊螺絲有拆裝很正常。不過如果預算充足的話，還是碳纖維的更香吧，哈哈。

接下來發現前擋風玻璃的生産日期為2013年7月，這種排列組合是最基礎的，13代表2013年，後面有6個點就用13減速6得到月份，所以可以發現與車輛整裝出廠日期不符，前擋肯定是更換過的，并且左側的A柱還有噴漆。看來車輛前部确實存在故事，咱們接着看。

左前門漆面也存在噴漆，不過還好鉸鍊螺絲未見拆卸，所以未曾更換。

左側下邊梁未見異常，但左C柱及左後翼子闆有噴漆，後面這個塑料寬體是直接用螺絲固定在翼子闆上的，然後再用石膏刮在接口處，最後再噴漆，不是切割焊接上去的，一個鐵件一個塑料件也沒法焊接的不是。

接着我又檢查到後蓋有噴漆，但是後蓋鉸鍊螺絲未見拆卸，而且後擋風玻璃也是正常未更換的。

随後我又特意檢查了後圍闆和兩側内闆及兩側導水槽，都沒有明顯的變形及修複痕迹，所以基本上可以判定尾部不存在重大追尾事故，目前看來問題主要集中在前方。

再來看車身右側，可以看到右後翼子闆有钣金修複痕迹，右側A柱有噴漆，右側下邊梁未見異常，所以應該是高位剮蹭導緻的，問題也不大。

但是右側翼子闆加強梁與避震包有钣金修複痕迹，不過沒有切割痕迹，刀紋我初步判斷應該是快速過坑的時候，避震包被避震頂的發生變形，然後修複的。外觀整體看下來，情況一般，不是太樂觀，下面來看看發動機的情況如何。

這款奔馳C63 AMG搭載的一台V8，6.2L自然吸氣發動機，最大馬力457，最大扭矩600N·m，匹配7檔手自一體變速箱，百公裡加速僅需4.4秒。6.2L大V8的自然吸氣發動機，在現在是越來越難見到的了，不得不說小姐姐的眼光還是很不錯的，居然跟我一樣喜歡大排量自吸性能車，不一樣的是我買不起，哈哈。

發動機部分，首先檢查到氣門室蓋和凸輪軸密封蓋有拆卸痕迹，而且氣門室蓋還有油迹，看到這個我就想到了奔馳C63的通病——凸輪軸異響。而2012款的C63M156發動機凸輪軸都是鑄鐵材質，這種材質的硬度是不适應長期負荷的，公裡數一大就有很大概率會磨損過度，導緻發動機會有咔哒咔哒的金屬敲擊聲，這輛車我發動了一下，并沒有異響，那麼很有可能就是更換過了。那換而言之，這輛車的公裡數比較大了，不過賣家已經提前告知了小姐姐有調表，不然也不會這麼便宜，所以公裡數咱們就不糾結了，接着檢測内飾。

可以看到雖然是9年前的車子，但是畢竟是奔馳AMG，放到現在看内飾的設計也不過時，而且還是很富有豪華感的。就是這套座椅小姐姐說太醜了，後面如果買了車，肯定是要改一改的。不過目前看内飾的磨損，倒不像是公裡數過大的樣子，

細節方面，可以看到座椅骨架螺絲沒有拆卸痕迹，底部也沒有水鏽痕迹，儀表台骨架螺絲未見拆卸，安全帶插孔内未見泥沙鏽迹，基本可以排除車輛涉水泡水的嫌疑。

再來看看主安全氣囊，可以看到這個拆卸孔已經被捅爛了，氣囊的材質也可以看出主氣囊是有過更換的。看來前部的事故不輕啊，馬上來檢查一下底盤。

就近找了一家汽修廠，把車頂起來之後，第一眼我就看到右側平衡杆小連杆斷裂，這個小連杆斷裂隻能說明一個問題，絞牙避震沒調節好，要麼是被撐斷的，要麼就是被拉斷的。還有方向機有點滲漏油，轉向助力油油管也在漏油。

随後發現發動機油底殼拆卸維修過，變速箱油底殼存在輕微滲漏油。

接着發現發動機及變速箱棘爪螺絲以及傳動軸螺絲有拆裝，但是發動機變速箱連接螺絲沒有拆過，所以初步判斷發動機變速箱有吊裝維修，但是沒有分解過。

最後來檢查兩前縱梁，大家可以看一下，左側是左前縱梁，右邊兩張圖是右前縱梁，左側縱梁表面打了厚厚的一層防鏽膠，而右側沒有。我又拿手電仔細看了一下防鏽膠縫隙内側，淡淡的鏽迹告訴我這個縱梁有修複過的，那為什麼發動機變速箱有吊裝也解釋的通了，修大梁嘛肯定得把發動機變速箱擡下來啊。那既然縱梁有過修複，那妥妥的就是事故車了。我就說嘛，光一個調表就能讓車子便宜近10萬塊？

不過我們也可以來探查一下車輛的真實裡程，結合維保記錄以及我們後台的一些其它技術手段判斷，這輛車應該調了将近5萬多的公裡數，現在表顯6萬多，實表應該是在将近12萬公裡左右。那兩個多小時的檢測到這裡也就差不多結束了，車況屬實不太好，左前縱梁修複；右前翼子闆加強梁、避震包修複，按照國标定義，妥妥的事故車了啊。

和小姐姐說了一下車況之後，小姐姐表示這水也太深了，明确告知了是調表車以外，居然還是事故車，果然便宜沒有那麼好撿啊，幸好今天找了刀紋我來幫她把關，不然還真有可能圖便宜就拿下了。那照小姐姐的話說，可能這輛車她也不會買了，那咱也就撤退了。

大家可以看一下，在網上同款奔馳C63的車源還是不少的，但是價格也是非常昂貴，就沒有30萬以下的！所以今天這輛25萬的報價确實便宜，大概比市場價便宜了8、9萬的樣子，但如果僅僅是實表12萬公裡調成6萬公裡的話，我相信25萬這個價格早被人買走了，哪裡還輪到山東的小姐姐來安徽撿漏呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！在這裡，刀紋我想再提醒一下廣大二手車消費者，買二手車的時候真的不能貪便宜，想着萬一撿漏了呢！在二手車市場等着撿漏的人，比車都多，還是老老實實看看正常行情價的車吧。

喜歡就贊，不喜歡就噴，刀紋我讀書少修車多，哪裡寫得不好或者不對，還請大家批評指正，我一定馬上改正。咱們下次再見！

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