作為一個本田思域車主，對思域最滿意的就是加速體驗，雖然無法媲美百萬級的跑車，但是秒天秒地的加速體驗相比公路“三大媽”好得太多了。

雖然近幾年思域被玩過火了，稱之為“鬼火少年”，但是感覺思域還是一款相當成熟的有一點性能的買菜車。

近日，我和朋友去試駕了一款年輕人喜歡的汽車——領克03，打算想安利朋友和我一樣的選擇購買思域就好了，但是他嫌棄新款思域太醜了，又不想和我開一樣的車型，所以就考慮試一試領克03，行不行？

朋友叫上我一起看車，其實還有一個原因，我以前做過一汽豐田銷售顧問，賣過車，因此對于一輛車的價格，判斷講價，以及對銷售顧問運用的套路都輕車熟路，帶上我買車防止被騙。

回歸正題，作為一名思域車主，我也去試駕了領克03，思域和領克03有什麼不同？下面分享一下我的體會。

試駕的領克03是1.5T三缸車型，發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩為265N·m，變速箱匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。我的是十代思域，搭載的是1.5T四缸發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220N·m。變速箱匹配的是CVT無級變速變速箱。另外，新款思域動力調校到了182馬力，你知道就行。

隔音：領克03比思域強太多

坦白說，領克03的隔音做工在同級車型中無任何對手，思域的隔音應該是15萬級最差的，（新款我不清楚，沒試駕過，不做評價）。但是上一代思域的隔音很差，我試駕了領克03之後，車速跑到60-80km/h都非常安靜，很好地隔絕外界的聲音。

其實，思域的噪音主要來自于發動機加速的轟鳴聲，還有路噪以及風噪聲，領克03卻很好的隔絕了發動機傳進來的噪音。坦白說，領克03的隔音水準完全不輸絕大部分B級轎車。

動力：領克03動力輸出更幹脆

怎麼理解這句話？因為思域是CVT無級變速箱，因此低速時的加速表現并沒有那麼強烈，但是領克03搭載的是7擋濕式雙離合變速箱，低速起步時的爆發力很強，推背感很強烈。其實領克03和思域的動力輸出還是因受變速箱的影響導緻的差異，動力是沒啥區别的。

駕駛體驗：領克03方向盤輕盈，思域力度适中

駕駛過程中，其實思域和領克03還是有不同感受的，首先是方向盤感受不同，領克03方向盤明顯更輕盈許多，女生開車也不累，方向盤很容易轉動。思域就顯得中規中矩，力度很适中，很容易上手，在我看來，我還是喜歡思域的調校風格。

底盤表現：領克03很緊湊，思域比較松散

在試駕過程中，我發現領克03的底盤表現非常高級，怎麼理解？例如你通過坑窪路面時，懸架的彈跳表現很幹脆，幹淨利落，懸架、底盤并沒有多餘的震動，給人感覺非常舒服。思域的底盤表現感覺有一些松散，高級感差了一些。

内飾做工：領克03豪華，用料更足

内飾做工和用料方面，不用我體驗想必大家都清楚，領克03的用料非常有誠意，如皮座椅用料，車門闆等地方使用了軟性皮質包裹，觸感是極為舒服的，相比思域顯然高級和用心，思域的内飾感覺用料差了一些。

寫到最後，從我試駕領克03的感受來看，領克03好像德系車的調校風格，底盤做得很高級，方向轉向很精準，操控性相當出色。毫無疑問，領克03的做工水準達到了合資車的水平。

但是為什麼市場上大家都搶着買思域，我想原因很簡單，思域是本田品牌，合資車有品質兜底，外觀造型非常時尚耐看，是很多年輕人的喜歡的風格。還有保值率方面，顯然是思域比領克03更出色，另外一個原因，領克03在14-15萬元主銷車型是三缸車，顯然對比此價格的思域，還是讓人感覺不舒服，畢竟花了15萬買了三缸車，你樂意嗎？

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