大家發現沒有，現在城市裡的大規模拆遷已經很少出現了，這主要是因為，我國的城市建設已經快要達到發達國家的标準，所以無需再加速城鎮化了，而且大規模的拆遷，也很容易導緻一個地區的房價有大幅度的波動，不利于樓市的調控。

因此，相關部門就發布通知，以後城市不得大拆大建了。但是那些建成時間已經比較長的小區該怎麼辦？在以前這些小區都是要拆了重新建的，以後不能大拆大建了，這些小區的命運是什麼？

對此我國給出的方案是老舊小區改造，把這些老小區有缺陷的地方彌補起來，提高老小區的生活舒适度，用改造的方法，替代拆建的方法，而且成本還低很多呢。經過幾年的實驗，事實已經證明了，老舊小區改造是可行的，因此，今年我國也有很多小區被改造當中。

今年改造了多少老舊小區？

每年我國都有舊小區改造的目标，而且改造進度還是很快的，數據顯示，今年上半年我國計劃新開工改造的老舊小區就有5.1萬個，涉及840萬戶居民。而住建部的數據顯示，今年上半年，我國新開工改造的老舊小區數量已經達到了3.89萬個，涉及657萬戶居民，占年度總目标任務的76.0%。

可以說這個進度還是很快的，現如今大多數城市裡都有不少被改造過後的小區，改造使得舊小區煥發了新活力，那些已經居住幾十年的人，對舊小區更加喜愛了，而且有不少老舊小區經過改造以後，房價還上漲不少呢。

但是大家發現沒有，今年的改造目标數量并沒有達标，事實上每年都很難達标的，這是為什麼呢？原來啊，在老舊小區改造過程中，最重要的加裝電梯這個項目就遇到了重重困難。

加裝電梯有多難？

加裝電梯是舊改的重中之重，因為那些舊小區目前存在的最大問題是沒有電梯，雖然說舊小區的層高都不會特别高，大多數不會超過10層，但是住在2樓以上的人，尤其是老年人，下樓就非常麻煩了，每天爬樓梯都是很累的，很多老人都因此不會輕易出門呢。

所以在改造舊小區的過程中，最重要的就是給舊小區加裝電梯，傳統方案是在建築外面搭建，這樣就不用拆開建築樓體了。不過，加裝電梯遇到了不小的麻煩，尤其是那些居住在低層的住戶，比如說1樓的住戶，他們是不需要電梯的，他們開門就能走進小區，連樓梯都用不着。

因此，如果要加裝電梯的話，那1樓住戶是反對的，尤其是需要1樓住戶也出錢時，那更加反對，而在很多地方，想要加裝電梯就必須要整棟樓所有住戶都答應，1樓住戶的做法又讓住在6樓的住戶不滿意了，因為耽誤了加裝電梯的進程。

實際上1樓住戶還擔心，加裝電梯以後，1樓的房價就會下降了，因為舊小區的低層住戶就是有優勢的，而6樓住戶又認為，沒有電梯6樓怎麼升值呢，所以就很反對1樓住戶的做法。住戶之間的意見無法達成統一，所以加裝電梯這個項目難以落定，導緻舊改進度都變慢了。

新方案來了

舊改不可能因為電梯的問題而一直擱置着，但這又是必須要解決的事情，那麼怎麼辦呢？幸好有新方案來了。

第一個方案是“共享電梯”，也叫公交電梯，就像是坐公交車一樣，乘坐一次就掃碼付錢一次，一般一次也就1塊錢。這種電梯的安裝無需住戶出錢，有專門的公司出錢安裝，然後居民按乘坐次數付錢，這樣一來，1樓的住戶不用出錢，6樓的住戶也有電梯可以乘坐了。

而且這個共享電梯還是很實惠的，住戶可以選擇包月或者是包年的付費套餐，有一些小區還根據不同的樓層，設置不同的收費标準呢，住戶也有了更為靈活的搭乘方式。

第二個方案是現金補償。電梯肯定是要安裝的，但是1樓不肯出錢，難道說1樓不給錢就不安裝了嗎？不會的，在安裝的時候，是可以直接免收1樓住戶的錢，這樣一來，1樓住戶反對加裝電梯的理由就不充分了。

但是加裝電梯了以後，又切切實實會對1樓住戶造成影響，比如說影響采光、破壞1樓住戶私密性、帶來嘈雜聲音等等，因此，不少小區就會在免收1樓住戶電梯費用的同時，還給予一些現金補償，廣東某小區就有高樓層給1樓住戶補償了5萬元，在現金補償的幫助下，1樓不再反對加裝電梯，6樓也滿意了，因為雙方都獲利了。

其實改造老舊小區的初衷本就是要讓住戶的生活更加方便，但是也要做到盡可能讓所有人都滿意才行，現在這兩個方案，既不會傷害到1樓的利益，還能使6樓也受益，可謂是一舉兩得了。

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