無錫700年曆史?近日2021年國際橋梁大會（IBC），現在小編就來說說關于無錫700年曆史?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

無錫700年曆史

近日

2021年國際橋梁大會（IBC）

獎項評審工作完成

3座來自中國的橋梁獲獎

其中，江陰企業法爾勝參建了2座！

獎項小科普

國際橋梁大會的獎項被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。國際橋梁大會是美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。獎項設立于1988年，每年評選一次。IBC橋梁項目獎總共設有7項，其中，“喬治·理查德森獎”是國際橋協設立最早、影響最大的獎項，“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”是IBC為優秀橋梁工程規範設立的傑出成就獎。

法爾勝參建的

滬蘇通長江公鐵大橋、平塘大橋

分别榮獲“喬治·理查德森獎”

和“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”。

滬蘇通長江公鐵大橋

大橋位于長江江蘇段，連接南通市(通州區)和蘇州市(張家港市)，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。滬蘇通長江大橋自2014年開工，2020年通車運營，六年時間總投資超過150億元。

法爾勝路橋科技為滬蘇通長江大橋提供了2000兆帕高強度鋼絲和斜拉索，該材料的應用為國内首次，實現了盤條國産化的重大突破。此外，法爾勝集團檢測公司還承擔了滬通鐵路滬蘇通長江大橋6個鋼沉井的監理方無損檢測任務。

平塘特大橋

大橋為貴州省平塘至羅甸高速公路的控制性工程，橫跨槽渡河峽谷，主橋為三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，橋梁全長2135米，工程總造價14.2億元。該大橋為山區最大跨徑的三塔斜拉橋，中塔塔高332米創下了“最高混凝土橋塔”的世界紀錄，被譽為“最高、最美”橋塔。項目于2016年4月29日開工建設，2019年12月31日建成通車。

平塘大橋使用的鍍鋅鋁合金高強鋼絲和斜拉索也都由法爾勝路橋科技提供。

近年來，法爾勝以科技創新締造行業标杆，承擔國家多項重點科技支撐計劃課題，組建成立江蘇首個國家技術标準創新基地（金屬線材制品國際标準化），截至目前已承建國内外橋梁與結構工程項目1000餘個，為我國從橋梁大國走向橋梁強國作出積極貢獻。

還有哪些“世界之最”

烙上了無錫制造的印記？

快來了解下吧~

“奮鬥者”号

2020年11月28日上午，成功實現10909米坐底紀錄的“奮鬥者”号勝利返航。它突破了我國多項核心深潛技術，它完成萬米級海試，首次探底全球海洋最深處，馬裡亞納海溝“挑戰者深淵”，創造我國載人深潛新紀錄。

在“奮鬥者”号研發與深海試驗上，無錫舉全市之力，充分發揮集中力量辦大事的體制機制優勢，根據需求協調衆多科研機構、企業參與項目協同攻關。其中，有近30家無錫企業給予配套支持，核心钛合金半球設備成型在無錫完成。

“神威·太湖之光”

2017年，德國法蘭克福國際超算大會（ISC）公布了全球超級計算機TOP500榜單，咱無錫的“神威·太湖之光”以超第二名近三倍的運算速度奪得第一。

“神威·太湖之光”速度到底有多快？運算性能巅峰速度12.5億億次/秒。它一分鐘的計算能力相當于全球72億人同時用計算機不間斷計算32年！

“中國天眼”

“中國天眼”作為國之重器的大科學裝置，令人自豪的是，這樣一項偉大工程，深深烙上了無錫制造的印記。“中國天眼”的鋼結構工程由無錫企業、位于宜興張渚鎮山村的江蘇滬甯鋼機股份有限公司承攬建設。

港珠澳大橋

被外媒稱為“新世界七大奇迹”之一的港珠澳大橋，不僅代表中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現。港珠澳大橋主橋為三座大跨度鋼結構斜拉橋，橋塔顯得纖巧靈動、精緻優雅，而橋上所用的斜拉索就是由咱無錫企業制造的。

法爾勝在港珠澳大橋建設中提供高科技、 高質量、 高性能的斜拉索産品；遠東電纜提供的智能交通電纜，全面應用于港珠澳大橋主體工程，交通工程的照明、供配電以及收費通信綜合中心的相關設施。

蘇伊士運河鐵路大橋

2020年8月21日，一批配套的回轉及鎖緊裝置遠渡重洋，去往埃及蘇伊士運河。作為“蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋”項目的關鍵材料，将“撐”起世界上跨度最大的平轉橋。這樣一座“世界級”大橋使用的關鍵部件制造任務由無錫大明重工有限公司來承擔。

來源：綜合江陰發布、無錫博報等

來源： 無錫發布

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