福廈高鐵廈門北站擴建?來源：台海網台海網6月5日訊 據廈門廣電網報道 端午假期，我市各重點項目建設者堅守崗位，加班加點抓緊建設廈門北站新建高鐵站房承軌層主體結構已全面完工，建設者正在搶抓候車層施工進度；集美大橋橋頭立交提升改造工程新近完成海上鋼棧橋的搭設，正在進行下部結構墩柱施工，确保如期實現通車目标，今天小編就來聊一聊關于福廈高鐵廈門北站擴建?接下來我們就一起去研究一下吧!

福廈高鐵廈門北站擴建

來源：台海網

台海網6月5日訊 據廈門廣電網報道 端午假期，我市各重點項目建設者堅守崗位，加班加點抓緊建設。廈門北站新建高鐵站房承軌層主體結構已全面完工，建設者正在搶抓候車層施工進度；集美大橋橋頭立交提升改造工程新近完成海上鋼棧橋的搭設，正在進行下部結構墩柱施工，确保如期實現通車目标。

上午，記者在廈門北站新建高鐵站房高架候車層看到，200多名工人，正在有條不紊地綁紮鋼筋。項目負責任人介紹，高鐵站房承軌層主體結構已經于5月底全面完工。高鐵站承軌層也就是列車行駛的地面層，總面積約一萬平方米，共設7個站台，站台長約159米、總寬約63米，具備承載時速350公裡高速列車的性能。目前，施工單位正加速推進候車層施工，候車層主體結構目前已完成超過70%。

廈門北站新建高鐵站項目土建工程師 楊昌郎：候車層主體結構是在搶抓最後一塊（頂）闆（施工），将在6月底全面完成，全面進入屋蓋鋼結構拼裝工作，（站台）雨棚（同步）在進行主梁次梁的安裝，端午節我們現場沒有停工，組織2000多名工人，24小時不停加班加點，将施工現場往前推進。

廈門北站新建高鐵站是福廈高鐵的重要站點，拟于明年6月具備開通條件。“新北站”位于現有的廈門北站北側，總建築面積21.3萬平方米，車場規劃“7台15線”。在站内布局上，新站房采用高架站房模式，旅客進出站實行“上進下出”，新站房整體延續老站房空間尺度比例，各樓層标高也與現有北站基本一緻。建成後，新、老候車大廳将通過新建換乘中心實現互通。

在集美大橋橋頭立交提升改造工程現場，這裡也一派繁忙的施工景象。改造工程需要在海上搭設一座700多米長的鋼棧橋，作為施工便道。經過3個多月的連續奮戰，最後一段鋼棧橋近日完成了海上鋼棧橋搭設，在它上面，施工人員開始了鋼護桶的安裝與下沉，為新的打樁施工做好準備。

中交二航局項目黨支部書記 劉君：這個棧橋其實是我們整個下部樁基的一個施工平台，然後還承載着我們後期的鋼箱梁架設的一個施工平台，所以這個鋼棧橋的架設如期完成，也保證了後續的我們樁基施工，還有我們鋼箱梁架設，能夠按照我們原有計劃進行施工的效果。

為加快進度，中交二航局采取了交叉作業的方式，棧橋搭設一段，即推進一段樁基施工。此外，他們還根據施工區域附近沒有居民區，不會産生噪聲擾民的情況，安排工人兩班倒，海上施工作業幾乎做到了通宵達旦，大大提升了施工效率。截至目前，改造工程44根樁基，已完成25根，灌注12根，增設樂海支路進島接線匝道橋樁基全部完成，已進入下部結構墩柱施工。

中交二航局項目黨支部書記 劉君：計劃在7月初應該能夠把下部的樁基整體完工，然後計劃在8月初整個的鋼箱梁進行架設，基本上按照我們前期的規劃，應該能在10月底完成主線通車。

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