穗莞深城際

有望“十一”前夕開通

并将實行

5分鐘1趟的公交化運營

近日，穗莞深城際鐵路全線靜态驗收正式啟動，此次靜态驗收将為穗莞深城際鐵路下一步開展聯調聯試奠定堅實基礎。

穗莞深城際

有望“十一”前夕開通運營

據悉，穗莞深城際鐵路靜态驗收從5月開始将一直持續到6月底。如果各專業驗收工作順利，穗莞深城際鐵路将從7月1日正式啟動聯調聯試工作，有望今年國慶節前夕正式開通運營。

由中鐵城建集團承建的穗莞深站房及區間工程是此次驗收的重點，靜态驗收組從廣州新塘站至到深圳機場站，對沿線15個站點以及區間工程，共計76公裡長的施工區域進行全面檢查。

據介紹，穗莞深城際軌道位于粵港澳大灣區東岸中軸線上，是珠三角同城化的重要構成，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公裡，并通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站（高架站10座，地下站5座）。建成後的穗莞深城際列車将進入5分鐘一趟車的公交化運營，深圳前海、大空港、東莞濱海新區等經濟發達區域對珠三角乃至内地的經濟輻射作用将進一步彰顯。

穗莞深城際工程概況

穗莞深城際軌道工程按建設時序按洪梅～長安金沙段、新塘～洪梅段、長安金沙～深圳機場段分步實施，全長約計76公裡，速度目标值140km/h。

全線共設15座車站，其中高架站10座，地下站5座，平均站間距5.44km，全線路基總長1.360Km，占線路全長的1.79%，橋梁總長52.498Km，占線路全長的68.97%，隧道2座總長22.250Km（含地下車站），占線路全長的29.23％，全線橋隧比約2.4:1。

（點擊可查看大圖）

穗莞深城際建成後

從廣州東站至深圳機場站

隻需1小時

東莞到廣州新塘

僅需10分鐘

到深圳機場僅需半小時

将成為溝通廣州、東莞、深圳三市

的快速軌道交通通道

對推動粵港澳大灣區珠江東岸

香港、深圳、廣州1小時經濟生活圈

具有重要意義

新白廣城際建成後

從新塘至白雲機場僅需20分鐘

廣深機場将直接連通

與穗莞深城軌無縫對接的新白廣城際軌道，近期也傳來好消息：廣州公共資源交易中心官網顯示，廣州北站經白雲機場至新塘城際軌道站後工程施工總價承包招評标工作結束，現已進入中标候選人公示期，兩個标段投标總價超34億元！

中标公示後，@廣東鐵投表示：新塘至竹料段預計2020年開通運營，T2站至竹料站段于2022年8月31日開通運營。

該線是穗莞深城際北延線和廣佛環線城際鐵路的組成部分，項目建成後，有利于全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，開辟白雲機場、清遠方向至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路。

新白廣城際鐵路工程建成後，将直接通聯廣州白雲國際機場、廣州北站及深圳寶安國際機場三大交通樞紐，亦有利于全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運交通走廊，是珠三角地區城際軌道交通網的重要組成部分。屆時，從新塘至白雲機場僅需20分鐘，從廣州北站至白雲機場僅需10分鐘。

來源 | 廣州參考

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