廣佛兩地人民翹首以盼的七号線西延段（順德美的大道至廣州南站）傳出振奮人心的好消息，4月25日，在調試了多個月後，廣州地鐵面向媒體試乘。下面，請與南方日報記者一起全方位“零距離”感受這條連通廣佛的新線吧！

縮短時空距離，廣佛通行将更便捷

據廣州地鐵集團宣傳部陳子昕介紹，七号線西延段是廣州地鐵運營的首條連接佛山市順德區、廣州市番禺區兩大城區的地鐵線，也是大灣區第二條實現廣州與佛山零換乘的地鐵線。據初步測算，從順德區終點站美的大道出發前往廣州南站22分鐘，前往廣州市中心城區需時約1小時，進一步縮短了廣州南站片區、陳村、北滘等地居民的出行時空距離。

七号線西延段全長13.4公裡，其中順德區段長約11.8公裡，廣州區段長約1.6公裡，共設8座地下站，分别為美的大道、北滘公園、美的、南湧、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其中北滘公園未來與佛山三号線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環線換乘，陳村北未來與佛山十号線換乘。

據介紹，自三權移交以來，廣州地鐵組織了綜合監控系統與各機電系統調試、信号系統聯動調試、通信系統聯動調試、供電系統負載測試等綜合聯調項目共計18項，同時還進行了公交接駁、防洪防澇應急處置、大小交路列車折返等30多項演練。通過各類調試和演練，進一步提高了設備設施的運作性能及穩定性，增強了各崗位員工的業務技能及應急處置能力，使設備與改備、人員與設備、人員與人員之間充分磨合，為保障該線段順利開通運營做好充足準備。

新增13列車，更智能、更安全

七号線西延段采用與一期（廣州南站至大學城南段）相同的6節編組B型車，最高運行速度達80公裡/小時，在現有七号線列車的基礎上新增配屬的13列車已全部抵達大洲車輛段和益豐停車場，并正在按開通的運作模式“跑圖”調試，目前試運行各項指标情況良好。

“雖然都是B型車，但相比既有的B5型列車，增購的B9型具備包括自動駕駛（有人值守）在内的不少新技術。”廣州地鐵運營三心車站服務副經理李慧梅介紹道，“包括采用 了36.6寸LCD 電子地圖，車廂端部設置LCD顯示器，客室車廂能實時顯示列車所在位置及車廂擁擠度，方便乘客獲取線路及站點信息；司機室側門首次采用電動塞拉門設計，比推拉式密封性更好，降噪效果更明顯。”

記者坐上試來調試列車，從美的大道站到大學城南站全程約32公裡運行時間大概花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學城南站大概約需35分鐘。“開通初期，七号線全線貫通運營，行車間隔根據客流預測正在編制，開通後也将根據運營情況作出适當調整。”李慧梅說。

嶺南獨特文化，打造“順舟明德”

作為連接廣州和順德兩地文化交流的紐帶，七号線西延我在車站設計上也專門融入了地域文化。記者過站時便留意到，出入口飛頂與既有廣佛線的設計不太一樣，雖然都是采用紅色玻璃盒子和剪紙的風格，但是整體外形設計是龍舟的原型簡化提煉，中間紅色镂空鋁闆，既是龍舟的主要船體，也象征一條飄舞的香雲紗色帶。

“車站工程裝修上除了标準車站主色調沿用七号線的線路色綠色，還選取了陳村站、北滘公園站兩個站，以嶺南水鄉的地域文化為主題進行特色裝修。”廣州七号線設計總體、佛山軌道交通設計院副總工程師劉淑燕介紹車站設計理念時說道。

記者在試乘過程中看到，陳村站植入了國蘭花卉和三字經的元素，通過把蘭花柔美的曲線和三字經文字運用到公共空間設計中，既有曆史文化内容又有時代生活氣息。而北滘公園站則以水、龍舟為載體，以“全球視野、百滘峥嵘” 展示龍舟競渡精神傳承和發展，寓意北滘人民在龍舟競賽中奮勇拼搏的精神。

七号線西延段的開通将為順德、番禺兩大城區的居民提供新的出行途徑，增進“雙城聯動”，實現兩大都市圈之間的“一小時通達”，有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、産業、文化等城市要素的流動，助力粵港澳大灣區發展。

【南方日報記者】譚超

【攝影】符超軍

【通訊員】穗鐵宣

[ 編輯： 李詩琪 ]

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