一提到中國皮卡，很多人腦海中最先浮現的一定是“長城皮卡”。時至今日，長城皮卡已經連續23年蟬聯國内銷量冠軍、出口銷量雙料冠軍，全球累計銷量突破190萬，用戶足迹遍布全球五大洲，成為名副其實的中國皮卡之王。長城皮卡能夠取得如今的成績，除了在高端化、乘用化方向的不斷努力外，風駿品牌車型作為長城皮卡基石産品的重要性同樣不言而喻，正是因為風駿品牌以經濟實惠、穩定耐用的民生車形象不斷服務最廣大人民群衆，才為長城皮卡向上突破，實現品牌進化提供了堅實的基礎。而風駿5作為長城皮卡基石中的基石，其重要地位更加不言而喻，長城皮卡正是從風駿5開始逐漸打造了一個屬于自己的王朝。

中國民生第一車，風駿5重新定義工具皮卡

風駿系列作為長城皮卡的主力選手，出口并熱銷至100個國家和地區。2009年，被奉為一代經典的長城風駿5正式上市，此後十年間風駿5一直是中國皮卡市場的熱銷車型，時至今日年銷量依然位列三甲。風駿5作為國内首款配備ABS EBD、首款獲得歐盟WVTA認證的皮卡，在當時風靡全國，成為既時尚又實用的雙結合車型，綜合産品力始終領先于同級産品。風駿5上市一年之後，也就是2010年，長城皮卡銷量首次突破十萬大關，可見風駿5對長城皮卡提升銷量作用之重要。

出色的品質不僅讓風駿5在國内市場連續十年稱霸銷量榜，更收獲了海外消費者的廣泛認可。風駿5出口意大利成為第一個打入歐洲市場的中國品牌柴油皮卡車型，出口烏克蘭被當地軍方大量采購作為軍方救護車使用，出口中東被石油産出國的皇室王子用來拖拽遊艇。風駿5甚至被印在了古巴比索上，憑借載貨代步兼備的特質在當地熱銷，成為世界上僅有的出現在他國貨币上的汽車産品，被媒體評為“全球三大皮卡”之一，由此可見海外消費者對于風駿5的認可。

風駿5在海内外市場廣受好評，靠的就是出衆的品質、出色的性價比。工具型皮卡曾經就是純粹的貨運車輛，舒适度、安全性、駕駛質感、穩定性、耐用性都談不上出色，而風駿5打破工具車固有的形象。外觀設計時尚大氣，内飾做工細膩精緻，裝配工藝以及整體配置水平進步明顯，坐進風駿5車内時感覺并不是坐在一輛破破爛爛的工具車上。此外，風駿5實用性和穩定性極強，很多用戶開了百萬公裡，直到車輛被迫報廢，基本都沒有大修過，耐用性勝過同級别産品。風駿5的改變讓消費者意識到一台皮卡不僅能夠作為貨運車輛完成工商活動，還能作為通勤代步工具承擔更多生活用途。時至今日，市場中不少經濟型皮卡仍舊以風駿5為标杆，風駿5的每次改變都會成為市場關注的焦點。

最具性價比的柴油皮卡，風駿5綜合産品力突出

近日，長城皮卡更新了風駿5的官方配置信息，其中柴油标箱車型增加了兩驅超惠型和四驅超惠型兩款産品，售價分别為7.98萬元和9.28萬元。風駿5柴油标箱超惠型産品的出現，讓風駿5成為了中國皮卡市場中綜合産品力和性價比最突出的柴油皮卡産品，與同級别柴油皮卡産品相比，風駿5性價比最高、标箱貨箱最長、動力強勁省油，能夠成為值得用戶信賴的運輸工具。

首先，價格方面風駿5超惠型起售價格為7.98萬元，同級别産品售價最為接近的是8.48萬元，5千元差價相當于差了一個配置版本。但風駿5超惠型并未因為售價低而大幅度減配，貨箱寶、電動高度調節大燈、ABS EBD、安全氣囊、兒童鎖、藍牙、皮質座椅、多功能方向盤等配置一應俱全，風駿5超惠型并不是為了拉低售價就簡約到極緻的丐版車，其舒适程度、配置水平等也相當出色。對于工具型皮卡用戶而言，性價比是購車過程中相當重要的參考，這就意味着更少的成本和更快的财富積累速度，風駿5超惠型優惠的價格和跨級的産品力正好滿足了工具型皮卡用戶對于性價比的痛點。

其次，降低購車成本隻是工具型皮卡消費者關注的要素之一，節省用車成本同樣重要。風駿5柴油超惠型搭載了長城汽車自主研發的2.0T GW4D20M柴油發動機，與之匹配的是6MT變速箱，動力數據為102kW/325N·m，被稱為“強動力綠靜節油王”，是目前國内最好的柴油動力之一,其在燃油經濟性、靜谧性、耐用性、穩定性等方面都具備優勢，百公裡油耗僅7.6L，風駿5采用這款柴油動力後能夠将自身本就突出的性價比優勢再度放大，幫助商用用戶實現降低用車成本的需要。

最後，風駿5超惠型不僅能幫助用戶降低購車、用車成本，相比同級别産品運輸效率也十分突出。風駿5超惠型貨箱長度達到了1.68米，在同級别産品中極具優勢，其餘産品貨箱長度均在1.5米左右，并且風駿5系列采用鍍鋅闆材車身，貨箱還配備了複合材料塗層，抗磨、抗腐蝕能力強，适合各類貨物運輸。風駿5超惠型超強的裝載性和經久耐用的品質提升了用戶在貨物運輸過程中的工作效率，能夠幫助用戶裝更多、賺更多，增加業務效益，用風駿5老用戶的話來說就是“開風駿能多拉幾箱貨，增加的都是純利潤”。

不斷完善産品陣容，持續助力民生經濟

風駿5超惠型以行業最具性價比的柴油皮卡身份出現在我們面前，表明了長城風駿系列産品堅持用戶導向，堅持以突出性價比服務消費者的發展戰略，堅持将皮卡的民生車特質發揚光大。2019年至今，随着長城炮的一鳴驚人和長城全尺寸皮卡X炮的驚豔問世，國産皮卡掀起了一波乘用化、高端化浪潮，具備SUV同等産品力的新興皮卡産品層出不窮。但商用皮卡和家商兩用仍舊是目前中國皮卡市場的主要方向，當幾乎所有品牌都在向着高端市場邁進時，長城皮卡并未忘記皮卡作為能拉、能跑車型的最基本功能，并未忘記皮卡之于農業、基建、電力的民生車本質。

風駿系列一直在基于助力三農、助力大基建、助力私營工商業等完成屬于自己的升級與進化，不斷豐富經濟型皮卡市場。今年4月，現款在售的最新版風駿5推出了貨箱長度達1.82米的長貨箱版本，貨箱容積相比标箱車型增加了10%，容積增大了102升，可裝載更多貨品，适用于工地、農莊、漁場、商貿、油田電站等多種場合。同時，整車采用高強度梯形車架，大幅提升負荷力，後懸架5片采用雙耳設計的加厚鋼闆簧，為載貨提供更強支撐，極大提高了工作效率、有效降低使用成本。接下來風駿5還将推出平底貨箱車型，讓皮卡貨箱利用率達到100%，進一步滿足工商運輸需求，未來長城皮卡還有可能根據不同使用場景推出定制化風駿皮卡，充分滿足每位用戶的需求差異。

時至今日，我國已有20多個地區明确宣布解禁或放寬皮卡進城限制，其中不乏濟南這樣的省會城市，就連上海這樣的一線城市都在一定程度上放寬了貨車号牌和通行限制。随着排放标準和車型管理的愈發嚴格，未來面包車、拖拉機等車型的貨運資質和号牌管理将更加嚴格，SUV、轎車等乘用産品進行工商活動始終難以滿足需要，而皮卡将獲得路權和産品的雙重提升，成為工商運輸、城市代步的主要選擇，在中國民生發展過程中擔任重要角色。風駿作為中國民生車的代表，必将在社會經濟不斷發展的過程中起到重要作用，續寫十年銷冠的傳奇。

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