截至2020年底，我國高速公路通車裡程約16萬公裡。随着高速公路裡程的增加和高速公路交通流量的持續增長，我國目前高速公路養護體量呈現快速增長趨勢。通車運營時間的增長也導緻高速公路老齡化比例不斷上升，一些早期建成通車的高速公路進入養護高峰期，這給養護管理帶來了巨大壓力和安全風險。

因此，我們今天主要讨論一下關于高速公路交通安全設施的養護問題。

高速公路交通安全設施有防撞護欄、隔離栅、标志、标線等具體項目，采取科學而有效的維修和養護，是發揮交通安全設施應有效果的基礎和前提。

1. 隔離栅

隔離欄是高速公路上常見的設施，主要目的是為了防止在高速公路上出現與公路無關的人或者動物進入高速公路幹道上給車輛行駛的安全帶來隐患。隔離欄在保證車輛高速行駛安全的同時，還能對非法占用土地等現象進行阻止。而隔離栅被盜，是隔離栅最經常出現的問題。這種問題除了給管理者造成經濟上的損失外，最重要的是會給車輛的安全行駛帶來不利的影響。

➤ 解決方案：

基于以上的各種情況來考慮，及時對隔離欄進行修補是安全的保障前提。根據經驗，應每個星期巡查一次隔離栅缺失情況，登記後派人及時修補，并需要加強巡查管理。另外根據實際情況，還可把部分偷竊較嚴重的地方換成刺鐵絲隔離栅。

2. 防撞護欄

波形梁護欄是我國高速公路采用最普遍的一種護欄，主要是對土基、立柱以及橫梁的變形加以利用來對能量進行吸收，通過這一能量強迫出現失控現象的車輛對方向進行改變，直到該車輛恢複正常的行駛情況。這種防護欄的主要作用是能夠對車輛沖出路面或穿越中央分隔帶進行一定程度的阻止，盡最大可能地保護車輛和乘客，最大限度地降低事故可能造成的各種損失。

➤ 解決方案：

波形護欄的損壞是高速公路上常見問題，也是高速公路最常進行的設施維修項目，通常是由于車禍等原因造成的。為了避免在同一地方出現二次事故，波形護欄的及時修複便成了至關重要的事，24 小時内搶修完善波形護欄的要求是必然的。當然，常備波形護欄原材料也是不可或缺的。同時，注意對施工質量的控制，包括原材料的厚度、鍍鋅；立柱基礎的大小尺寸及強度要符合要求。

3. 标線

由于高速公路車流量大、車速較快、重型車輛較多等特點，高速公路标線極易磨損，出現夜間不反光的情況，故需每年進行标線的翻新及養護工作。

➤ 解決方案：

在标線翻新養護工作中，須以虛線翻新養護為主，因為虛線工程量較小，但起到分隔車輛，引導車流的作用，效果比翻新邊實線效果要好。另外，标線翻新必須鏟除舊标線，因為鏟除舊标線後，新标線才能更好地與路面粘結，耐磨損而不輕易脫落。在危險路段适當設置減速标線、出入口設置地面文字信息标線，均能起到引導車流，保證行車安全的作用。

4. 标志

在整個交通安全設施中，交通标志起着十分重要的作用。交通标志不僅能給高速公路的使用者提供明确、及時與最足夠的信息，還能對交通流進行組織和引導，對高速公路交通運行狀況和道路使用者對道路的認識與理解有直接的影響。所以，做好對交通标志的維修與養護是一件十分重要的作用。

➤ 解決方案：

1. 需要對螺栓進行養護，包括螺栓的防鏽處理，以及老化後的更換工作。

2. 标志版面的清潔，時間一長，标志版面受汽車尾氣等影響，極易變髒，出現部分内容模糊不清的現象。建議每年進行标志牌的清洗工作，如果發現污染嚴重的，需要更換反光膜，以達到清晰顯示的效果。當然，标志的清洗應以指路标志為主。

3. 出于安全考慮，在危險路段設置警告标志也是不可缺少的。

标志牌除了設置後的養護處理，在設置前以及施工時也需對标牌進行一定的維護，保證标牌發揮最大的作用和更長的使用年限。

反光膜作為标志牌版面不可或缺的材料，搬運反光膜前，要仔細檢查反光膜産品的包裝有無破損，如果有應先密封好在搬運，在搬運過程中，盡可能不要受到太陽暴曬，一定要注意輕拿輕放，避免發生碰撞。

反光膜背膠多為常溫交聯型，為達到最佳粘結性能，貼膜後建議在室内養護2~4天，盡量避免在高溫下暴曬。

運輸标志牌或反光膜時，需用泡沫等相隔保護并捆緊，以防晃動、相互摩擦而造成膜面損傷。

END

我國高速公路裡程的逐年增加，交通量的逐年增大，高速公路養護作業産生的安全問題也逐漸增多，因此應多重視公路的養護，積極解決養護問題，保障行車安全。

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