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普拉多2.7改增壓使用論壇

生活 更新时间:2025-02-02 22:56:27

2.7L取消,2.4T裝上!新一代普拉多大提升,造型犀利,對标坦克500

普拉多近期在國内的存在感有所降低,這也在所難免,以往是國内沒有硬派越野,才讓普拉多撿漏,如今坦克500以及BJ40等車都很強勁,捷途TX也是蓄勢待發,對比之下,普拉多空間設計以及性能,都沒有那麼動人了。面對更多的對手普拉多也感到巨大的壓力。不過還在豐田留了一手,此前研發了一個2.4T的引擎,正好取消老舊的2.7L裝上新的2.4T,這樣一來普拉多又顯得硬核了。

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整體來講,參考2.0T的坦克300以及3.0T的坦克500,普拉多這一顆2.4正好卡在中間,加上一直以來标杆的地位,顯然更多還是對标坦克500,名氣很大程度彌補了性能的不足。與此同時,普拉多保留了經典的2.8T柴油版本,這個扭矩更大一些,對于迎合越野來說柴油引擎其實才是精髓。兩個版本互為補充,可以覆蓋不同的群體,相比坦克系列的車型的确更顯得專業一些。

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除了動力的提升,新普拉多仍然采用非承載式車身設計,并且貼合年輕人的審美,采用了更加年輕運動的時尚語言,巨大的中網同時保持了硬派氣息,整體的美觀度提升明顯。因此新車引入了性能更好的2.4T引擎,因此在設計上也開始強調運動感,這樣年輕化的設計也符合大家對硬派越野的審美。看上去體面又氣派,滿足車主急需的個性感。

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在新一輪車市環境下,豐田敏感意識到自己動力方面的危機,因此開發了2.4T以及陸巡那顆3.5T,不得不說真的很聰明。這一套新引擎放在普拉多上面,也進一步加強了越野能力,在日益競争厲害的車時下能夠進一步維持自己越野标杆的地位。在主流陣營能夠不被淘汰。犀利的造型加上強悍的動力,也是新普拉多的兩個法寶。

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整體來講,普拉多升級也是在所難免,若是抛開品牌力不提,普拉多對比坦克500真的打不過,而且産品力也不說,就是這個性價比,普拉多真的沒法比,沒有品牌力的加持早就嗝屁了。而品牌力的維持也不是單純地低配高價,而是讓技術的領先,相比大衆來講其實豐田并沒有在使用新技術方面比較保守,普拉多就是一個很好的例子。與此同時等豐田的渦輪引擎打響名氣,大衆又該怎麼辦呢?

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