“用老司機來形容更加貼切吧”。

上海車展媒體日的緊張節奏讓車企、媒體連同品牌代言的明星都難得輕松。而在DS展台二樓的采訪間裡，王凱自嘲的一句“老司機”瞬間便讓略顯緊張的氛圍變的輕松起來。在接下來舒适、愉快的氣氛裡，長安PSA副總裁沈明均和品牌代言人王凱一起同在座的媒體朋友聊車展、聊新車、聊品牌、聊DS和不變的初心。

本屆上海車展上，DS旗下全新緊湊型SUV——DS 7 CROSSBACK正式亮相，此前，該車曾于2017日内瓦車展全球首發，并将于2017下半年開啟預售，國産車型上市時間則要等到2018年上半年。

▲長安PSA副總裁 沈明均

事實上，對于深陷豪華車市場紅海的DS而言，DS 7 CROSSBACK可謂是其亟待需要的一款“攻城略地”的車型。此次，在“競争定律”就是“産品定律”的汽車圈做了“正确的事”的DS更迫切希望借此實現“鯉魚躍龍門”的飛躍，迎來全面複蘇的春天。

于是，讓外界能夠感知到的是，不僅DS7打開了産品2.0時代的大門，在今年3月下旬，沈明均先生正式出任長安PSA營銷副總裁一職。此前該職位由長安PSA總裁莫奈親自兼任，沈明均的上任從某種程度上或許傳遞出法方正在向中方放權的信号。而将營銷大權交于沈明均，或許是法國方面急于扭轉在中國市場的表現。

擁有超過25年的汽車領域從業經驗，先後在長安汽車從事過工程設計、産品規劃、市場研究、海外銷售及合資合作管理等多項工作，曆任汽車工程研究院副院長、合肥長安汽車公司總經理、海外事業部總經理及合資合作部部長等職的沈明均，不僅經曆、閱曆豐富，更是耕耘中國車市多年的資深汽車人。

同時，在品牌代言人方面，“女神蘇菲瑪索”也變成了為中國年輕消費群體所熟知的“白面小生”王凱。

“成功的最佳捷徑是讓他們知道，你的成功符合他們的利益”。法國作家拉布呂耶爾的一句名言套用在今天中國車市的DS 上可謂“一語中的”。可這一切究竟意味着什麼呢？在中華大地北方楊柳依依、南方淫雨霏霏的季節，我們一起在采訪的字裡行間來尋找答案。

以下為采訪實錄：

媒體提問：今年是DS的發力之年，那麼目前DS在市場上處于什麼位置，未來會采取哪些舉措？另外，為什麼會選擇王凱先生代言DS這個法系豪華品牌？

沈明均：我們這幾年市場不太好，這裡面不僅是産品和品牌的問題，在組織架構上可能也失去了一些效率，所以說我們這一次的調整很簡單，強調一個團隊、一個目标、一個聲音，這就是我們組織效率的調整。

第二是廠商關系， DS的經銷商非常鐵杆，這幾年那麼困難的情況下，大家都不離不棄。通過這一次調整，包括他們也看到我們後面産品的投放，所以說經銷商信心起來了，積極性也起來了，我們就這兩個大調整。

當然還有第三個，我們請王凱先生來代言我們的品牌，就是為了讓我們這個品牌更為中國用戶接受，就是這樣一個調整，非常簡單，但是效果會非常明顯。

媒體提問：從DS角度來講，為什麼會從蘇菲瑪索改為選擇王凱先生代言DS這個法系豪華品牌？從王凱先生的角度看，DS最吸引人的地方是什麼？

沈明均：DS始終堅持自己的調性，很執着，所以說原來蘇菲瑪索代言也是非常成功的，然後DS在法語當中又是女神的意思。但是5年我們已經走過來了，DS隻有在中國成功了，才具備在全球成功的可能，如果在中國不成功，那DS在全球都不可能成功，這是我們DS和長安雙方一緻達成的認識。所以盡管前兩年的處境不是太好，但是我們堅信一定能把它做好。

之所以選擇王凱先生代言，主要就是看中了他的奮鬥，自我突破精神是跟我們吻合的，我也希望我們DS的粉絲成為他的粉絲，他的粉絲也成為我們DS的粉絲。

王凱：首先要感謝沈總對我的認可，包括DS對我的認可，讓我感覺責任重大。我覺得這是一個雙方相互的選擇，比如結合我自身的經曆來說，也是之前這麼多年默默無聞，通過自己的努力讓大家看到了現在的我。

其實，DS也是一樣。作為一個曆史悠久的高端汽車品牌，在歐洲紅火了很多年了，隻是說可能進入中國市場比較晚，所以要更多時間打開知名度，可能DS看中的是我的經曆吧，跟DS本身的經曆有點相似，所以我們雙方之間的合作就水到渠成。

媒體提問：DS作為高端豪華品牌，它在設計方面有自己DNA的設計，與意大利、德國這些高端豪華品牌設計相比較的話，DS有什麼樣的特色？

沈明均：我對這個品牌非常認可，實際上它已經颠覆了大家對豪華品牌的概念，原來的豪華都是高價這些東西，其實法國人在這方面是追求創新。但也非常非常強調品質感，所以DS的設計，你看它的造型，所有的東西，創新上在行業裡面不敢說是獨一無二，也絕對是名列前茅的。

此外，DS真正強調的是它的品質感，實際上你看我們這個車不大，但是該有的那些豪華的高品質東西都有，像這個級别的車沒有誰是有表鍊座椅這個設計的。再包括我們配置上面，不管是主動安全還是被動安全，跟頂級豪華車已沒有區别，在這個層面上我覺得它就是低調、奢華，同時又是低碳，強調健康的品牌，我本人是搞技術出身的，所以我對技術是比較看中的，不知道我說清楚了沒有。

它還不張揚，至少從我們現在6萬多的DS用戶來看，他們都不後悔。在論壇上他們維護自己愛車的聲音，我真的很感動。

媒體提問：DS在新能源和智能化方面有什麼進展？

沈明均：在新能源方面DS已經有計劃了，包括DS 7 CROSSBACK，它除了有汽油版、柴油版，還有插電式混合電力版。不僅PSA在這個方面有技術，長安在這個方面也有技術。之後我們雙方還有更深的合作，所以DS後面在高科技這一塊是沒什麼問題的。

另外，現在不管是車聯網也好，主動安全或者被動安全也好，包括在環保上面，技術發展其實是非常快的。作為PSA旗下的豪華品牌，DS所有技術都是可以共享的，所以說我們在技術上不缺乏支撐。我們強調的DS就是法式奢華，在科技和技術上有足夠的底蘊，所以後面才像剛才說的，能帶給用戶低調奢華的享受。

媒體提問：您對經銷商體系的建設想法是什麼樣的？對新出台的《汽車銷售管理辦法》怎麼看？

沈明均：剛才我已經說了，就是我們這次的調整，希望能調動經銷商的積極性。實際上我們現在定位不是太大衆的品牌，所以我們看中的是經銷商的質量，我們的數量目前一般，但是我們的質量是做上去了。

另外，中國現在實施《汽車銷售管理辦法》，還有互聯網發達，再加上用戶的成熟、市場的成熟，實際上我們在網絡上面，後面會有一系列創新舉措。我們隻保證兩樣東西，第一是用戶體驗的品質，既然是豪華品牌，高品質我們是一定要保證的。第二是它的服務，就是你來了就立即修好，不用顧慮。我們今後還在考慮用戶預約，用戶隻負責取車，其他都交給DS，這些都在考慮中。

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