快節奏的生活之下，各種各樣的交通工具提供了便利，對于普通家庭來說，家用汽車和電動車不可或缺，适用于短距離的通勤代步。

當然，時代的發展是在不斷推陳出新中，其中一類交通工具逐漸走下神壇，它就是摩托車。

在新舊能源轉換的契機下，傳統燃油動力逐漸被新能源電動力所取代，這也為摩托車帶來了發展新契機，電摩、電輕摩、電動三輪車得以迅速發展。

在電動自行車新國标之下，将電摩、電輕摩劃分為摩托車，部分城市趁機将電動三輪車歸類于三輪摩托車管理範疇，在實施禁摩令的城市中，電動摩托車受到了限制，不能繼續上路行駛。

之所以會推行禁摩令，是因為摩托車存在三大短闆：安全系數低、燃燒不充分和噪音污染。

相比于汽車而言，摩托車隻有兩個車輪，車速卻可以達到100km/h，部分高性能摩托車的車速更快；雖然同時内燃機燃燒産生動力，但摩托車受體積的影響較大，存在燃燒不充分的情況；摩托車動力大、提速快，使用過程中更容易産生噪音。

目前，摩托車産業基本上完成了産業轉型和升級，這三個問題也得到了解決，但依舊沒有取消禁摩令的苗頭。

對于摩托車而言，不同地區的管理差别化明顯，在部分地區中，摩托車的保有量不比汽車低，在實用性和用車成本方面更是超越了汽車，這都表現出了極強的優勢，加上地區推出的購車優惠、小排量免稅、帶牌銷售、駕考下鄉等福利政策，摩托車市場發展非常好。

在實施禁摩令的城市中，同樣不允許電摩上路，這讓車主們感到不理解，電摩是由電機提供動力的摩托車，與傳統燃油摩托車有着明顯的區别，做到了環保、無污染等要求，不應該一概而論。6月19号，3項規則限制摩托車，包括電摩和電動三輪車：

一、限制摩托車的停放和充電

摩托車在機動車管理範疇之内，在城市中的停放和使用也要符合要求，不少城市開始嚴查摩托車亂停亂放、電摩違規充電等行為。

摩托車應該停放在機動車停車位上，不能占用人行道、非機動車道、消防通道等地方，違規停車将面臨扣分、扣車、罰款等一系列的處罰。

電摩和電動三輪車的充電，應該符合交規的要求，不能在不允許的場所充電，比如：飛線充電、樓道充電、室内充電等。

二、不能違規載人

按照交規的載人限制，電動摩托車和普通摩托車可以載一名成年人，電動輕便摩托車和輕便摩托車不能載人，電動三輪車和三輪摩托車同樣不能載人，違規載人的處罰非常嚴格。

違規載人的情況下，勢必會影響刹車距離，增加交通事故出現的幾率，不僅如此，車主還應該避免違規載物、拉貨的情況。

三、不能飙車、炸街

噪音污染是摩托車發展曆程上的一大污點，不少年輕車主更是愛上了這一聲音，部分大功率電動摩托車也存在噪音污染，多地交警展開了設卡嚴查，嚴查這類飙車、炸街行為。

綜上所述，摩托車并非沒有存在的必要性，但要合理使用摩托車，避免出現違章行為，駕駛人要提高自身素質和交規意識，保障通行安全！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!