對于中國品牌而言,除了自主研發外,尋找國外的大廠商合作似乎是一個不錯的選擇。華晨汽車依托與合資夥伴寶馬的合作,推出了一款代号CE16,排量為1.6L的渦輪增壓發動機,這台機器什麼樣?我們一起來看看。
說到寶馬的1.6L渦輪增壓發動機,國内的消費者肯定不會陌生,國産的第二代寶馬3系(代号F35)中的316Li(316i)車型使用的就是内部代号為N13的1.6L渦輪增壓發動機,這款發動機還有一個響亮的名字,叫做王子系列。
由于寶馬和華晨合資的原因,因此寶馬版本的1.6L渦輪增壓發動機也伴随着3系的國産而來到了中國。不過時間不長,寶馬集團便改變了旗下車型的動力配置,小排量發動機統一更換為内部代号B38的三缸1.5L渦輪增壓發動機,也就是目前國産1系、X1所搭載的那台發動機。
雖然遭到寶馬舍棄,但是王子系列發動機的性能在目前來說并不落後,PSA集團至今仍在使用這一系列的發動機。可是從官方公布的數據來看,華晨的這台機器比寶馬的動力性能更好,這又是什麼原因呢?
從發動機的外觀我們能夠看到高壓油軌布置在其側面,這說明這款CE16發動機使用了側置缸内直噴的供油形式,而火花塞則采用頂置的形式。雖然沒有使用集成式排氣歧管,可它卻擁有寶馬發動機上常見的雙渦管,再加上一個渦輪增壓器,CE16是一款典型的使用了雙渦管單渦輪增壓器的發動機。
雖然沒有使用集成式排氣歧管,可它卻擁有寶馬發動機上常見的雙渦管,再加上一個渦輪增壓器,CE16是一款典型的使用了雙渦管單渦輪增壓器的發動機。華晨CE16其實是将寶馬不再使用的王子系列發動機拿來生産,但從結果上來說,依靠博世提供的全新控制系統能夠激發出更好的性能,也能看做是華晨在王子發動機原有基礎上進行的升級。賬面數據上表現不錯的CE16搭載在中華V7上的表現如何呢?隻能讓我們拭目以待了。
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