大家好，本期評測歐司朗CBIPRO競技版LED雙光透鏡，從名字可以看出來，它是經典産品CBI的加強版，也是目前歐司朗的主力産品，在廣告宣傳中号稱亮度提升400%。不知道它的實力到底如何呢。

首先還是先來看一下外觀。左邊是之前測試過的歐司朗CBI透鏡，右邊是本期測評的歐司朗CBIPRO，一樣的造型，一樣的大小，鏡面上一樣的歐司朗英文LOGO，隻是在配色塗裝上做了區分，做工依然優秀，透鏡很有質感。

拆開透鏡,前部球面支架和燈體固定處沒有使用橡膠墊圈調節間距，對加工精度非常自信。

内部結構就是一款常規的雙燈珠雙燈杯的雙光透鏡結構，上面是負責範圍亮度的大燈杯，反面是負責前方照射距離的小燈杯。布局緊湊合理，符合大品牌的定位。

我們将一對透鏡按照固定參數安裝在台架上，測試透鏡實際照路亮度。将近光和遠光的亮度分别整理成圖表。

還是和歐司朗CBI的亮度進行對比。近光照度值提升1.2倍，近光覆蓋率略有提高，近光前方照度提升1.1倍，路口探測能力提升2.6倍，彎道引導能力提升2倍。遠光總照度提升1.4倍，遠光前方照度提升1.5倍，眩目值提升1.4倍，功率略有提升。 從這個總數據上來看，加強版的效果可謂名副其實在功率小幅度提升的情況下各項性能全面提高，尤其是遠光亮度和近光的兩側亮度的提高，讓我們對于複雜的路況應對能力更強。

但是我們通過觀察它的鋪路光型，也發現幾個比較嚴重的問題。首先是近光狀态下，雖然亮度較高，但是均勻度不好。近光範圍内照度值标準差比較大，尤其是前方五米處照度值達到一千多，而這個區域一般屬于駕駛員的視線盲區，屬于無效亮度。正前方的高亮度區域與其他範圍的亮度過渡不夠柔和。而且色溫比較繁雜，整個近光範圍有三種色溫的光線，前方遠處的黃色，偏近處一點的冷白光和其他範圍的暖白光。這種亮度和色溫的生硬過渡造成了視覺效果并不理想。

遠光的問題同樣是過渡不夠柔和導緻的，中間的高亮度區域和兩側的落差太大，導緻70米到150左右兩側路面存在視覺暗區。從駕駛員視角看過去，整個亮度的分布形狀就像是一把三叉戟。

總結一下，歐司朗CBIPRO透鏡的優點是大品牌，做工質量有保障，亮度有提高，尤其是遠光提升明顯，結合現在的優惠方案，價格2680比較有優勢。缺點是近光和遠光的鋪路效果不太理想。比較适合預算三千以内， 重視品牌和亮度，平時高速道路比較多，對鋪路均勻程度要求不高的車友。如果喜歡更好的鋪路效果，建議選擇其他産品。

至于亮度提升400%的說法，我們來看看歐司朗CBI上亮度提升320%的說明，相信大家都能理解了。甚至相比CBI320%的說法，400%的提升還有點保守了。想要這一套透鏡的朋友請在評論區留言吧。點贊加關注，了解更多透鏡真實效果。

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