在制冷壓縮機的供油系統發生故障時,為了避免制冷壓縮機的傳動部件燒壞, -般均裝有油壓差控制器，在高速制冷壓縮機中裝設油壓差控制器尤為必要，壓差控制器是通過制冷壓縮機的潤滑油壓力與吸氣壓力之差，經一定時間後仍小于某一定值時，能自動切斷電源，使制冷壓縮機停機。油壓差通常采用熱延時的壓差控制器，控制器動作過一次後，必須待熱元件完全冷卻手動複位後，才能再次起動使用。
油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分别接油泵出口油壓和曲軸箱低壓，控制器本體應垂直安裝，高壓口在下，低壓口在上。油壓差等于油壓表讀數與吸氣壓力表讀數的差值，不要誤以油壓表讀數位就是油壓差，半封活塞壓縮機油壓差值一般油壓差的設定值在0.15 ~ 0.3MPa。
油壓差報警常見原因有幾種：
1、系統内冷凍油不足造成油位不夠，造成油泵無法正常吸油；
2、系統内的油太髒了，造成油泵的過濾器被堵塞；
3、油壓差的繼電器工作不靈敏；
4、油泵本身出現故障造成無法吸油；
5、冷凍油内混入了大量的制冷劑，造成油壓無法建立；
6、壓縮機回液，曲軸箱液态制冷劑過多;調整膨脹閥，檢查油加熱。
7、曲軸箱油溫過低
油壓差報警的處理方法：
1、如果是冷凍油不夠，則隻需要補充潤滑油至視油鏡的标準油位即可；
2、如果是潤滑油太髒，則需要把過濾器取出來清洗幹淨并更換新的冷凍油即可；
3、更換新的油壓差繼電器；
4、如果油泵故障則需要及時更換新的油泵；
5、用曲軸箱加熱分離出潤滑油内的制冷劑，或者放掉壓縮機内的制冷劑；
6、被稀釋之後的潤滑油在達到摩擦面以後，由于其粘度降低從而導緻摩擦面上無法産生足夠厚度的保護膜，久而久之就會造成摩擦面被磨損。所以一定要及時調整蒸發器的過液量。
7、需要檢查油加熱器。
實際應用過程中，油過濾器髒，堵是常見的現象，遇到這種情況我們可以清洗過濾器或者更換冷凍油即可解決此故障。
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